Tesla Roadster все еще в пути, спустя восемь лет после его выпуска

Tesla Roadster второго поколения, выпуск которого откладывался на протяжении 8 лет, наконец-то поделился новыми новостями.

На мероприятии «X Takeover» в июле 2025 года вице-президент Tesla по инжинирингу Ларс Морави вышел на сцену, чтобы объявить легендарный Roadster второго поколения «последним лучшим автомобилем для водителя» и пообещал провести «эпическую демонстрацию» к концу года.

Благодаря постоянной оптимизации этот автомобиль стал не просто средством передвижения, а чем-то большим, чем просто машина. На прошлой неделе мы показали Илону крутые демоверсии и технологии, которые мы разрабатываем, и он сразу же пришёл в восторг.

Похоже, это перекликается с предыдущими постами Маска в социальных сетях о том, что «самая шокирующая демонстрация в истории состоится до конца года».

Однако, несмотря на риторику, Tesla до сих пор не объявила чётких сроков производства, названия завода или окончательных технических характеристик, а также не опубликовала никаких доказательств дорожных испытаний нового автомобиля. Широко распространено мнение, что это может быть просто очередной маркетинговый ход, особенно учитывая, что Tesla сталкивается с давлением поставок и растущей рыночной конкуренцией.

На самом деле, это не первое «упоминание» Roadster. С момента дебюта в 2017 году история Roadster второго поколения была полна ожиданий и разочарований.

В том же году Маск неожиданно представил прототип Roadster на презентации грузовика Tesla Semi. Характеристики, заявленные на тот момент, впечатляют и сегодня: разгон от 0 до 100 км/ч за 2,1 секунды, максимальная скорость свыше 400 км/ч и запас хода свыше 1000 км. Версия, оснащенная комплектом двигателей SpaceX, использует 10 холодных ракетных двигателей, которые плавно обволакивают автомобиль, выводя Roadster за пределы физических возможностей и обеспечивая разгон от 0 до 100 км/ч менее чем за 1 секунду. После запуска также был открыт прием предварительных заказов на автомобиль стоимостью 332 000 юаней.

Тогда Маск пообещал, что поставки автомобиля начнутся в 2020 году. Однако с тех пор автомобиль попал в цикл «постоянных задержек».

Поставка не состоялась в 2020 году, была отложена в 2021 году из-за проблем с цепочкой поставок, снова отложена в 2022 году, а в 2023 году Маск всё ещё заявлял в социальных сетях, что автомобиль «ещё не готов». Хотя каждая задержка сопровождалась новыми технологическими обещаниями и концепциями, Roadster так и не поступил в производство.

В начале 2024 года Маск снова объявил через платформу X, что Roadster официально выйдет к концу того же года, а поставки ожидаются в 2025 году. Он даже похвастался: «Это будет первый в мире серийный автомобиль, разгоняющийся от 0 до 60 км/ч менее чем за секунду. Такого ощущения вы ещё не испытывали». Хотя это заявление на короткое время вызвало общественный резонанс, оно быстро угасло из-за отсутствия конкретных результатов.

Среди всей этой череды задержек и шумихи в январе 2025 года появилась неожиданная и интересная новость о Roadster.

В ходе автоматизированной процедуры идентификации околоземных объектов астрономы НАСА ошибочно идентифицировали объект под номером «2018 CN41» как потенциально опасный астероид и даже внесли его в базу данных астероидов. Однако 17 часов спустя астрономы обнаружили, что так называемая «космическая угроза» на самом деле была красным Roadster первого поколения, запущенным Маском в 2018 году с помощью ракеты SpaceX Falcon Heavy. Этот аппарат с моделью «Starman» на борту до сих пор вращается вокруг Солнца.

В то же время некоторые бывшие сотрудники Tesla начали переходить к конкурентам.

В начале 2025 года британский стартап Longbow Motors, основанный несколькими бывшими инженерами Tesla, объявил о запуске полностью электрического лёгкого спортивного автомобиля Speedster, массовое производство которого запланировано на 2026 год. Компания также выразила надежду «захватить мировой рынок электромобилей до появления Tesla Roadster».

История Tesla Roadster ведёт своё начало с первого поколения, появившегося в 2008 году. Созданный на базе Lotus Elise, он оснащался аккумулятором ёмкостью 53 кВт⋅ч и запасом хода 320 километров. Хотя продажи были ограничены примерно 2450 экземплярами, став первым в мире серийным электромобилем на литий-ионных аккумуляторах, он открыл новую эру. В своё время Roadster стал для Tesla трамплином к преодолению отраслевых барьеров и первым шагом в реализации стратегии Маска «сначала продавать спортивные автомобили, а затем потребительские».

Прошло восемь лет с момента дебюта Roadster второго поколения. От первоначального изумления до нынешних задержек, он воплощает в себе видение Tesla и Маска производительности, технологий и влияния на рынок. Однако, учитывая падение производительности Tesla, волатильность акций и всё большую отвлечённость Маска на другие дела, вероятность того, что некогда потрясающий Roadster когда-либо попадёт в массовое производство, похоже, уменьшается.

#Приглашаем вас следить за официальным публичным аккаунтом WeChat проекта iFaner: iFaner (WeChat ID: ifanr), где в ближайшее время вам будет представлен еще более интересный контент.

iFanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo