Tesla готовится выпустить новый продукт, будет представлена ​​новая Audi A6L, а также представлена ​​версия Xiaopeng P7+ с увеличенным запасом хода!

Хотя в этом году «Золотой сентябрь и Серебряный октябрь» не такие жаркие, как в предыдущие годы, терминальные скидки и маркетинговые акции крупных брендов всё ещё в самом разгаре. За пределами выставочных павильонов все также готовятся к новому раунду наступления –

Последнее заявление Министерства промышленности и информационных технологий о продукте в очередной раз заранее раскрыло новых игроков и новые стили игры за столом.

На этот раз буква «A» в аббревиатуре «BBA» стала одним из самых заметных брендов. Когда такой люксовый бренд, как Audi, решает полностью оснастить свои модели на основных топливных элементах, например, A6L, системой помощи водителю Huawei, мы наблюдаем не только трансграничное сотрудничество, но и смену технологического пути традиционной автомобильной промышленности.

Другим сигналом является то, что грань между чисто электрическими и гибридными автомобилями становится всё более размытой. Новые чисто электрические автомобили, представленные Xpeng, начинают более полно и комплексно использовать технологии увеличения запаса хода.

Сосредоточившись на этих двух основных темах, каждый автопроизводитель представил свои последние ответы. Ниже мы по порядку проанализируем ключевые модели, упомянутые в этом заявлении.

Tesla Model Y+ с задним приводом и удлиненным диапазоном

Tesla добавила новую версию Model Y+ с увеличенным запасом хода. Расположенный сзади один электродвигатель мощностью 225 кВт говорит о том, что это версия с увеличенным запасом хода и задним приводом, с запасом хода CLTC более 800 км.

Ранее в линейке Model Y существовал значительный разрыв в цене (от 263 500 до 313 500 юаней). Потребителям приходилось либо выбирать стандартную заднеприводную версию с меньшим запасом хода, либо сразу переходить на полноприводную версию с увеличенным запасом хода, что приводило к существенной разнице в цене. Для большого числа пользователей, которым не требовался полный привод, но предъявлялись повышенные требования к запасу хода, подходящего варианта не хватало.

Выпуск версии с задним приводом и увеличенным запасом хода призван удовлетворить потребности этой группы пользователей. Она обеспечивает более длительный срок службы при более низком пороге и, вероятно, привлечёт часть потенциальных покупателей, присматривающихся к конкурирующим моделям, тем самым стабилизируя позиции Model Y на рынке.

FAW Audi A6L и Q5L

Наиболее достойным подробного обсуждения в этом анонсе является среднесрочное обновление, которое FAW-Audi провела для своих двух основных топливных моделей — A6L и Q5L.

Первым в списке идёт A6L, получивший совершенно новый облик. Его габариты также немного изменились: длина составляет 5,14 метра, а колёсная база — 3066 мм, что обеспечивает больше пространства на заднем ряду. Оба автомобиля получили новейший дизайн Audi и оснащены новыми, более узнаваемыми задними фонарями.

Что касается мощности, обе машины оснащены двигателем 2.0T мощностью 200 кВт, который, возможно, будет иметь 48-вольтовую систему «мягкого гибрида». Это, конечно, не быстро, но вполне соответствует ожиданиям.

Основным изменением является лазерный радар, скрытый на передней панели на декларативном изображении — как и предыдущий A5L, две серийные модели A6L и Q5L будут оснащены системой помощи водителю Huawei Qiankun.

Мы должны подтвердить, что возможности систем помощи водителю Huawei, очевидно, достигли уровня, который заставляет Audi скорректировать определение своего продукта.

Xpeng P7+ и G6 расширенный диапазон

Расширение Xpeng Motors на рынок автомобилей с увеличенным запасом хода становится всё более масштабным и стремительным. Вслед за G7 и X9 официально анонсированы версии с увеличенным запасом хода для P7+, спортивного купе, которое помогло сформировать имидж бренда Xpeng, и G6, нынешнего флагманского внедорожника.

Оба автомобиля оснащены 1,5-тонным двигателем с увеличенным запасом хода от Dong'an Power и литий-железо-фосфатными аккумуляторами от EVE Power, обеспечивающими максимальную мощность 110 кВт. Это проверенное рынком сочетание цены и производительности. Версия P7+ с увеличенным запасом хода оснащена двигателем мощностью 180 кВт (примерно 244 лошадиные силы), а версия G6 с увеличенным запасом хода — двигателем мощностью 218 кВт (примерно 296 лошадиных сил).

Что касается аккумуляторов, в обоих автомобилях используются литий-железо-фосфатные батареи, аккумуляторные элементы поставляются компанией Yiwei Power, а производством аккумуляторов занимается собственное предприятие Xiaopeng — Wuhan Xiaopeng Intelligent Manufacturing Co., Ltd.

Для компании Xiaopeng, которая долгое время придерживалась чисто электрического пути, добавление версий с увеличенным запасом хода ко всем своим основным моделям, несомненно, является прямым следствием влияния рынка и конкурентов. Успех таких брендов, как Ideal и Leapmotor, на рынке автомобилей с увеличенным запасом хода доказал эффективность текущего решения с увеличенным запасом хода, помогая пользователям избавиться от беспокойства по поводу пробега и расширить признание рынка.

Следующей проблемой, которую придется решать Сяопину, станет вопрос о том, как соблюсти баланс между имиджем бренда чистого электромобиля и ростом продаж, обеспечиваемым автомобилями с увеличенным запасом хода.

Mercedes-Benz CLA 260 L

Базовая модель чисто электрического купе CLA от Mercedes-Benz пополнилась новой моделью.

В отличие от CLA 300 L, этот новый автомобиль, естественно, не будет использовать обвес AMG. Габариты не изменились, по-прежнему 4763/1836/1471 мм, а колёсная база составляет 2830 мм.

В общей архитектуре существенных изменений нет, за исключением того, что мощность была заменена на двигатель мощностью 165 кВт (221 лошадиная сила), что ниже, чем у CLA 300 L (200 кВт), предварительные продажи которого уже начались.

Конечно, цена тоже немного снизилась. Текущая предпродажная стоимость CLA 300 L составляет 259 000–299 000 юаней.

Дунфэн Ниссан N6

После успеха N7 компания Dongfeng Nissan выпустила подключаемый гибридный седан под названием N6.

Nissan наконец-то избавился от совершенно непопулярной системы e-POWER и представил модель на архитектуре Tianyan, оснащённую эксклюзивным подключаемым гибридным двигателем NR15. Это первая подключаемая гибридная модель Dongfeng Nissan.

Дизайн, естественно, идентичен полностью электрическому N7, с некоторыми отличиями в деталях, например, в системе освещения. Габариты также такие же, как у N7: длина 4831 мм и колёсная база 2815 мм, что помещает его в верхнюю часть основного диапазона среди моделей того же класса, выпускаемых совместно. Он немного больше Sylphy и близок по размерам к Honda Accord.

Цена N7 уже вполне приемлема. Учитывая, что N6 заявлен как «меньший», чем N7, цена, как ожидается, станет сюрпризом.

Наслаждайтесь S9

Вы не ослышались. Недавно выпущенная версия Enjoy S9 для путешествий получила ещё одно новшество: это ежегодный рестайлинг чисто электрической версии.

Поскольку это ежегодное обновление, общий стиль автомобиля практически не изменился, как и его габариты. Основные изменения включают новые задние фонари в стиле «туманность», новые колесные диски, электропривод дверей и более широкий выбор комплектаций.

Что касается мощности, S9 по-прежнему будет оснащаться двигателем Huawei максимальной мощностью 227 кВт. Для справки, текущая модель оснащена аккумулятором CATL ёмкостью 100 кВт⋅ч, обеспечивающим запас хода от 721 до 816 км в зависимости от комплектации.

Аньхой Фольксваген и 07

С момента своего запуска аньхойский бренд Volkswagen Yuzhong пользовался относительной популярностью и не пользовался особой популярностью на рынке. На этом фоне Yuzhong 07, их первый полностью электрический седан, стал ещё более востребованным.

Согласно информации о продукте, он позиционируется как среднеразмерный полностью электрический седан. Длина автомобиля составляет 4,85 метра, что немного меньше, чем у его собрата ID.7. Автомобиль оснащен заднеприводным двигателем мощностью 170 кВт и литий-железо-фосфатным аккумулятором Guoxuan High-tech. Он будет конкурировать на высококонкурентном массовом рынке, где конкурируют такие модели, как BYD Qin L EV.

Для достижения этой цели Volkswagen 07 использует новую электрическую и электронную архитектуру, совместно разработанную Volkswagen и Xpeng, что, пожалуй, является его главным отличительным признаком. По данным Volkswagen, эта архитектура, разработанная специально для китайского рынка, обеспечивает улучшенную поддержку интеллектуальных функций приборной панели и систем помощи водителю, превосходя предыдущие модели Volkswagen.

Короче говоря, стратегия Yuzhong 07 заключается в использовании «умных» технологий Xpeng для оживления нынешнего относительно пассивного положения бренда на рынке. Как и Audi A6L, упомянутый в начале статьи, это ещё один способ, которым традиционные люксовые бренды стремятся к интеллектуальной трансформации.

Границы автомобильной промышленности разрушаются. Традиционные «рвы» автопроизводителей больше не основаны исключительно на качестве механики и истории бренда; значение интеллектуальных технологий растёт всё больше.

«Ярлыки» новых гигантов больше не являются незыблемыми. Чтобы выжить и процветать, им необходимо научиться взрослеть и адаптироваться. Автосалон в Гуанчжоу в конце года, несомненно, будет захватывающим.

#Приглашаем вас следить за официальным публичным аккаунтом WeChat проекта iFaner: iFaner (WeChat ID: ifanr), где в ближайшее время вам будет представлен еще более интересный контент.

iFanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo