Выпущен Voyah Taishan X8: этот большой пятиместный внедорожник, предлагаемый по цене от 282 900 юаней, выходит за рамки простого предоставления посадочных мест и предлагает просторный жилой отсек!

У бензиновых автомобилей есть Range Rover, а у электромобилей — гора Тайшань.

Им не следует копировать Land Rover; им следует превзойти его.

Если уж что-то делать, делайте это как «Лэнд Ровер».

Эти слоганы компания Voyah выкрикивала на презентации своего флагманского пятиместного внедорожника Taishan X8. Хотя они несколько абстрактны, они очень эффективно привлекают внимание и прочно связывают новый автомобиль с брендом внедорожников Land Rover.

22 мая компания Voyah официально представила свой флагманский большой пятиместный внедорожник Voyah Taishan X8. Новая модель предлагается как с подключаемым гибридным (PHEV), так и с электрическим (EV) силовым агрегатом, всего представлено пять вариантов, цены на которые варьируются от 282 900 до 369 900 юаней после скидок. Согласно официальной позиционе, Taishan X8 — это «большой пятиместный внедорожник в стиле дворового автомобиля» и первая стратегическая модель Voyah после выхода на Гонконгскую фондовую биржу.

Раньше большие автомобили часто ассоциировались с тремя рядами сидений. Но Taishan X8 поступает наоборот: пространство, изначально отведенное под третий ряд, теперь используется для пяти сидений, багажника и большего количества жилых помещений. Это скорее реорганизация внутреннего пространства, где вместо «количества комнат» создается «качество жизни».

Пять — это не шесть, не хватает одного.

Габариты Taishan X8 сразу бросаются в глаза: длина, ширина и высота составляют 5200×2025×1814 мм, колесная база — 3090 мм. В категории больших пятиместных внедорожников эти размеры уже достаточно близки к размерам традиционного большого кроссовера. Официальные данные показывают, что площадь салона составляет 6,1 м², стандартный объем багажника — 1148 л, который увеличивается до максимальных 2361 л при сложенных сиденьях второго ряда, а также имеется 110 л встроенного багажного пространства и 48 отсеков для хранения вещей.

Пятое кольцо на одно кольцо меньше, чем Шестое кольцо, но по определению Voyah, пять мест — это не на одно меньше, чем шесть мест, а скорее другая форма продукта.

Багажник объемом 1148 литров означает, что когда семья отправляется в дальнее путешествие, им больше не нужно выбирать между «взять ли с собой кемпер» и «взять на один чемодан меньше»; расширяемое пространство объемом 2361 литр превращает его в мобильный склад оборудования для таких сценариев, как переезд, кемпинг, рыбалка и катание на лыжах. В официальных характеристиках даже указана конфигурация загрузки: «5 человек с полностью сидячими местами + 11 20-дюймовых чемоданов». Хотя это утверждение звучит несколько экстремально, оно указывает на основную ценность большого пятиместного внедорожника: не втискивать всех, а сделать путешествие комфортным как для пассажиров, так и для их багажа.

Например, багажник имеет зарезервированный источник питания и интерфейс расширения, который можно превратить в портативный кофейный бар, гардеробную или даже бар на открытом воздухе; второй ряд сидений оснащен двумя сиденьями с эффектом невесомости, 21,4-дюймовым потолочным экраном с разрешением 3K, аудиосистемой VOYAH с 29 динамиками и 13-литровым холодильником/обогревателем, превращая второй ряд из традиционной «пассажирской зоны» в пространство, больше похожее на гостиную или домашний кинотеатр.

Эта логика схожа с изменением подхода на рынке жилья: от «количества спален и гостиных» к «жизненному опыту». Раньше людей волновало наличие дополнительной комнаты, а теперь их больше волнует размер гостиной, хорошее освещение, удобство хранения вещей и возможность для каждого члена семьи иметь собственное пространство в одном помещении.

Среди всех особенностей наиболее примечательной для Taishan X8 является полностью автоматическая трансформация в кровать размером 2,1 м одним нажатием кнопки. В то время как предыдущие модели были ориентированы на обеспечение достаточного количества посадочных мест, Voyah X8 ставит во главу угла простор для комфортного проживания. Примерно за одну минуту, благодаря согласованной работе сидений, кондиционера, окон, освещения и матраса, внутреннее пространство может быть преобразовано в плоскую кровать размером 2,1 м x 1,3 м.

Помимо обычных потребностей в кемпинге, функциональность устройства соответствует конкретным сценариям. Для многих городских пользователей возможность «прилечь» в машине — редкое явление.

На придорожных зонах отдыха она служит временным отелем после долгой поездки; на корпоративных парковках — тихой отдельной спальней для отдыха в середине дня; а вблизи кемпингов — мобильным номером, более устойчивым, тихим и теплым, чем палатка.

В последние несколько лет автомобильная индустрия начала рассматривать автомобили как «третье пространство», но многие так называемые «третьи пространства» по-прежнему сводятся лишь к добавлению нескольких приложений к информационно-развлекательной системе автомобиля или некоторой подсветки салона. Функция «кровать в одно нажатие» в Taishan X8 выводит эту концепцию на более конкретный уровень. По сравнению с сиденьями с эффектом невесомости, её отличие заключается в возможности действительно лечь горизонтально, вздремнуть и полностью перейти от напряжения к расслаблению в автомобиле.

Можно лечь, а можно и побежать.

Конечно, 5,2-метровый внедорожник не будет полным, если он впечатляюще выглядит только в автосалоне. Поскольку он является эталоном для Land Rover, он должен быть способен передвигаться, и передвигаться с большой скоростью.

Предложенное компанией Taishan X8 решение представляет собой двухстороннее рулевое управление задними колесами с углом поворота 16° и радиусом поворота 5,4 м, призванное сделать большой автомобиль более маневренным, чем малолитражка, при выполнении разворотов на узких дорогах, въезде в подземные паркинги или выезде из тупиков.

Что касается шасси, Taishan X8 построен на платформе Voyah Qingyun Driving Platform 2.0, используя переднюю двухрычажную подвеску и заднюю пятирычажную конструкцию из цельного алюминиевого сплава, а также трехкамерную пневматическую подвеску и амортизаторы EDC Magic Carpet. Трехкамерная пневматическая подвеска поддерживает 5 уровней регулировки высоты и 4 уровня регулировки жесткости, с диапазоном регулировки высоты подвески до 105 мм.

Если пневматическая подвеска решает вопрос «высоты», то трехкамерная конструкция дополнительно решает вопрос «жесткости». Она позволяет автомобилю занимать различные положения между комфортом в городе, устойчивостью на высоких скоростях и ездой по бездорожью: он может быть ниже при въезде и выезде из подземных парковок, выше при движении по неровным дорогам и может контролировать положение автомобиля при резких перестроениях и торможении.

Что касается мощности и зарядки, новый автомобиль предлагает как подключаемый гибрид (PHEV), так и электромобиль (EV). Версия PHEV оснащена батареей емкостью 65 кВт⋅ч, обеспечивающей максимальный запас хода на электротяге 370 км и максимальный запас хода в смешанном цикле 1506 км. Версия с электроприводом имеет батарею емкостью 120 кВт⋅ч с максимальным запасом хода 727 км. Полнодиапазонная высоковольтная платформа 800 В и технология быстрой зарядки 5C позволяют заряжать автомобиль от 20% до 80% всего за 12 минут.

Эта комбинация отвечает двум типичным потребностям владельцев больших пятиместных автомобилей: одна группа хочет как можно чаще ездить по городу на электротяге и избегать стресса в дальних поездках, поэтому они выбирают подключаемый гибрид (PHEV); другая группа уже смирилась с полностью электрическим образом жизни, но хочет иметь достаточно большую батарею и достаточно быструю зарядку, поэтому они выбирают электромобиль (EV).

В плане интеллектуальных функций Taishan X8 также использует относительно прямой и простой, но эффективный подход к настройке конфигурации.

Новый автомобиль оснащен системой интеллектуального вождения Huawei Qiankun ADS с четырьмя лидарами, включая один 896-линейный двухканальный лидар с оптическим трактом и три твердотельных лидара для контроля слепых зон. Эта конфигурация, по сути, является топовым решением Qiankun Intelligent Driving на данный момент. Ее возможности распознавания, несомненно, одни из лучших в отрасли. В сочетании с базовыми возможностями Qiankun Intelligent Driving, система помощи водителю Voyah Taishan X8, несомненно, является очень продвинутой.

Что касается салона, Taishan X8 оснащен системой HarmonySpace 5.2 и дебютирует с двумя 15,6-дюймовыми интеллектуальными экранами Huawei, поддерживающими переключение между несколькими экранами.

Это изменение затронуло и современные внедорожники премиум-класса. Раньше роскошь в большей степени достигалась за счет натуральной кожи, отделки деревом, хрома и больших габаритов кузова. Теперь же она все больше зависит от «эффективности обслуживания»: автомобиль знает, кто хочет посмотреть фильм, кто хочет отдохнуть, кто хочет охладиться, а кто хочет массаж. Конечная цель интеллекта — не сложность, а то, чтобы каждый пассажир меньше шел на компромиссы.

В плане безопасности Taishan X8 разработан в соответствии со стандартами C-NCAP (пять звезд) и CIASI 3.0 Good+, имеет многослойную защитную сетчатую конструкцию кузова, усиленные двери с двойным щитом для предотвращения столкновений, изготовлен из горячекатаной стали с прочностью 2200 МПа и оснащен 9 подушками безопасности. Аккумулятор нового поколения Amber 2.0 имеет 16 уровней структурной защиты и систему интеллектуального мониторинга в любых погодных условиях.

В прошлом на рынке семейных внедорожников стоимостью более 300 000 юаней часто доминировали три типа продукции: первый тип — это традиционные среднеразмерные внедорожники класса люкс, преимуществом которых является бренд, но пространство и комплектация часто консервативны; второй тип — это 6- и 7-местные внедорожники на новых источниках энергии, преимуществом которых является возможность путешествовать всей семьей, но третий ряд сидений используется не всегда; и третий тип — это внедорожники для экстремального бездорожья, которые обладают внушительным внешним видом, но комфорт в городе и удобство для семейного использования могут быть несбалансированы.

Большие пятиместные внедорожники, кажется, являются продуктом своего времени. Их длина и колесная база на самом деле достаточны для создания трехрядного шестиместного автомобиля, но отказ от третьего ряда ради увеличения пространства для второго ряда открывает больше возможностей для дизайна. Идея Voyah Taishan X8 заключается в том, чтобы вывести большой пятиместный автомобиль из категории «большое пространство» в категорию «пригодный для жизни», из категории «комфортабельные функции» в категорию «гибкость в различных сценариях», и из категории «городской внедорожник» в категорию «флагманский семейный внедорожник для бездорожья».

#Добро пожаловать на официальный аккаунт iFanr в WeChat: iFanr (идентификатор WeChat: ifanr), где вы сможете в кратчайшие сроки увидеть еще больше интересного контента.