Электромобиль Mercedes-AMG GT EV разгоняется до 100 км/ч за 2 секунды, заряжается мощностью 600 кВт и имитирует звуки двигателя V8 и переключения передач.
Компания Mercedes-AMG создала множество быстрых автомобилей , но её новый электрический GT на бумаге звучит слишком уж экстремально. Недавно представленный AMG GT 4-Door EV способен разгоняться от 0 до 100 км/ч примерно за 2 секунды, что делает его одним из самых быстрых серийных электромобилей в мире.
Ускорение — это лишь часть преимуществ. Mercedes также оснастил AMG GT 4-Door EV системой быстрой зарядки мощностью 600 кВт, которая позволяет зарядить аккумулятор с 10 до 80 процентов всего за 11 минут.
Насколько быстр новый Mercedes-AMG GT EV?
В линейке электромобилей Mercedes-AMG GT представлены две модели: GT 55 и GT 63. Топовая модель GT 63 разгоняется от 0 до 60 миль в час за 2 секунды, несмотря на то, что это четырехдверное купе. Она также способна разгоняться с места до 124 миль в час за 6,4 секунды. Максимальная скорость может достигать 186 миль в час (300 км/ч) с опциональным пакетом Driver's Package.
В этой модели Mercedes используется трехмоторная компоновка: один аксиально-поточный двигатель приводит в движение переднюю ось, а два — заднюю. Такая конфигурация развивает мощность до 860 кВт, или около 1153 лошадиных сил, плюс 1475 фунт-футов крутящего момента, поэтому показатели разгона настолько впечатляющие.
Электромобиль также обладает одной особенностью, благодаря которой он звучит и ощущается больше как традиционный AMG. В режиме AMGFORCE S+ он имитирует звук двигателя AMG V8, систему предотвращения столкновений, аналогичную той, что используется при переключении передач, и вибрации в салоне.
Неужели он действительно заряжается так быстро?
Показатели зарядки также поражают воображение. Mercedes заявляет, что AMG GT 4-Door EV поддерживает быструю зарядку мощностью 600 кВт, которая может добавить примерно 460 километров (около 286 миль) запаса хода всего за 10 минут. Зарядка от 10 до 80 процентов может занять всего 11 минут, при условии наличия подходящего зарядного устройства. Mercedes-AMG оценивает запас хода по циклу WLTP примерно в 370–430 миль, в зависимости от версии и комплектации.
AMG GT EV также получил активную аэродинамику, подруливание задней оси, карбон-керамические тормоза и специальные настройки привода AMG. Внутри Mercedes добавил широкую цифровую приборную панель с несколькими дисплеями и индикаторами, ориентированными на производительность. Также имеется багажник объемом почти 15 кубических футов (415 литров), а также небольшой передний багажник объемом 1,4 кубических фута (41 литр).
Цены пока не объявлены. Ожидается, что 805-сильная версия GT 55 появится первой осенью этого года, а более быстрая GT 63 — в начале 2027 года.