Начиная с 94 800 юаней, комплектация Platinum 3X предлагает больше функций за ту же цену, включая расширенную систему помощи при парковке даже в базовой версии.

Можно сказать, что подразделение GAC Toyota по производству электромобилей получило новый импульс благодаря модели Platinum 3X.

За последние шесть месяцев было продано в общей сложности 44 000 экземпляров этой модели, что ставит её на первое место среди всех автомобилей на новых источниках энергии, выпускаемых в рамках совместных предприятий. Это вдвое больше, чем у занявшего второе место Buick GL8 New Energy, и почти втрое больше, чем у его давнего конкурента, Nissan N7.

Даже в апреле, до обновления модели, было продано 10 027 экземпляров комплектации Platinum 3X, что сделало её абсолютным лидером продаж GAC Toyota.

После рестайлинга новая модель с улучшенной комплектацией имеет стартовую цену 94 800 юаней и представлена ​​тремя вариантами: 430, 520 и 610, что соответствует литий-железо-фосфатным батареям емкостью 50 кВт⋅ч, 58 кВт⋅ч и 67 кВт⋅ч соответственно.

Длина нового автомобиля составляет 4600 мм, ширина — 1875 мм, высота — 1645 мм, колесная база — 2765 мм. Он доступен в семи однотонных вариантах окраски: Sky White, Pure White, Mountain Gray, Moon Silver, Vast Black, Sunset Pink и Cyber ​​Gold, а также предлагает опциональные 18- или 19-дюймовые колеса.

Новая комплектация Platinum 3X получила два основных обновления: во-первых, улучшены интеллектуальные возможности управления автомобилем в сложных дорожных условиях, и во-вторых, усовершенствованы многие практические функции для повседневного использования.

Во-первых, в базовой комплектации новый Platinum 3X оснащен радаром миллиметрового диапазона 4D нового поколения и фронтальной камерой с разрешением 8 мегапикселей. В сочетании с чипом управления доменом нового поколения со значительно улучшенной вычислительной мощностью, базовая модель также может реализовывать такие функции, как интегрированная парковка и дистанционная парковка.

В условиях узких и сложных парковочных мест в старых жилых районах или подземных паркингах торговых центров автомобили могут не только автоматически въезжать и выезжать, но и в режиме реального времени контролировать слепую зону сзади при движении задним ходом с помощью системы помощи при парковке. При обнаружении приближающегося пешехода или движущегося препятствия тормоза срабатывают быстро, значительно снижая риск столкновений на низкой скорости.

В моделях среднего и высокого ценового сегмента Platinum 3X используется LiDAR ATX нового поколения от Hesai Technology.

Традиционные системы помощи водителю часто в значительной степени полагаются на видеокамеры, но камеры склонны к ошибкам или промахам в условиях низкой освещенности, экстремальных погодных условий или препятствий неправильной формы.

В отличие от них, лидар, активно излучая лазерные лучи и принимая отраженные сигналы, может напрямую измерять трехмерные пространственные координаты и расстояние до целевого объекта. Этот физический механизм измерения позволяет системе точно определять дорожные условия впереди, а не полагаться исключительно на выводы, сделанные алгоритмами распознавания изображений.

Встроенный в Platinum 3X лидар ATX значительно улучшил дальность обнаружения и разрешение в центральной зоне, что позволяет ему раньше обнаруживать строительные конусы на автомагистралях, неподвижные препятствия в ночное время и другие низко расположенные объекты неправильной формы, обеспечивая тем самым большее время реакции для торможения или смены полосы движения.

Помимо повышения производительности самого оборудования, в практических приложениях LiDAR также необходимо решить проблему помех, вызванных внешним шумом.

Для обеспечения стабильной работы системы в неблагоприятных погодных условиях, таких как дождь, снег, туман или пыльные бури, компания Hesai Technology применила к этому сенсорному решению технологию интеллектуального аналитического механизма.

Эта технология позволяет в режиме реального времени на уровне пикселей выявлять и фильтровать окружающий шум, предотвращая ненужное экстренное торможение транспортных средств из-за ошибочного принятия капель дождя или тумана за препятствия.

Между тем, для решения потенциальных проблем перекрестных помех сигнала, возникающих из-за сложных условий освещения или многорадарной среды, в системе используется технология фотонной изоляции на физическом уровне, эффективно подавляющая явление «двоения изображения» и обеспечивающая высокую степень достоверности сигнала обнаружения.

Помимо аппаратной части, система помощи водителю в автомобиле также требует мощного алгоритмического «мозга» для принятия решений и управления.

Интеллектуальная система помощи водителю в Platinum 3X использует модель обучения с подкреплением R6, предоставленную компанией Momenta.

Главное преимущество модели R6 заключается в ее возможностях обучения с подкреплением, основанных на огромных массивах данных о реальном вождении. Система больше не ограничивается механическим выполнением заданных инструкций, а может итеративно совершенствоваться и оптимизироваться в процессе непрерывного движения.

Например, в ситуациях с высокой частотой возникновения аварий и высоким риском, таких как подрезание транспортными средствами на близком расстоянии, внезапное пересечение дороги пешеходами или незащищенные левые повороты в городских условиях, система может делать предварительные прогнозы на основе динамических тенденций окружающей среды и принимать более эффективные превентивные меры по предотвращению рисков.

Для дальнейшего повышения безопасности вождения данная алгоритмическая модель также была глубоко интегрирована с более чем десятью передовыми системами помощи водителю Toyota.

Система значительно расширила сценарии срабатывания функции автоматического экстренного торможения, охватывая опасные ситуации, такие как столкновение с неподвижным транспортным средством при движении на высокой скорости или внезапное изменение освещения при въезде в туннель.

Кроме того, в будущем Momenta планирует распространить более совершенную модель обучения с подкреплением R7 по беспроводной сети (OTA) для всего автомобиля.

Цель этой модели — дать возможность искусственному интеллекту развить базовое понимание физического мира, например, предсказать, что припаркованный автомобиль может внезапно открыть свою дверь, или что строительная техника, перекрывающая дорогу впереди, может привести к изменению маршрута.

В новой модели Platinum 3X также был модернизирован процессор, и теперь все модели оснащены чипом Qualcomm Snapdragon 8155.

Основываясь на этом принципе, автомобиль оснащен голосовой моделью на основе искусственного интеллекта от iFlytek, поддерживающей четырехзонное распознавание голоса. Каждый пассажир в автомобиле, будь то на переднем или заднем сиденье, может самостоятельно активировать голосового помощника и отдавать команды.

В плане комфорта и практичности для повседневной езды, модель Platinum 3X претерпела множество целенаправленных доработок.

Новая модель в стандартной комплектации оснащена функцией внешнего разряда мощностью 6 киловатт, чего достаточно для одновременного питания нескольких мощных бытовых приборов, таких как индукционные плиты и электрические духовки, что значительно расширяет возможности применения автомобиля на грунтовых дорогах и в условиях бездорожья.

Новая выделенная 12-вольтовая розетка в багажнике и специальный разъем для подключения устройств на задних сиденьях обеспечивают удобство зарядки мобильных устройств во время длительных поездок и улучшают развлекательные возможности для пассажиров на задних сиденьях.

Подогрев и вентиляция сидений, а также режим охраны (Sentry Mode), которые в предыдущей модели были опциональными, теперь входят в стандартную комплектацию.

В целом, главное преимущество Toyota Platinum 3X 2026 года по-прежнему заключается в сочетании «качества Toyota и высокой стоимости».

Toyota продолжает предлагать комплектацию Platinum 3X с «тройной гарантией ответственности производителя»: в случае самовозгорания автомобиля производитель компенсирует это предоставлением нового автомобиля; если батарея выйдет из строя сверх нормы, будет бесплатно заменена на совершенно новую оригинальную батарею; и если произойдет авария во время использования интеллектуальной системы парковки, производитель покроет все расходы на ремонт и убытки третьих лиц.

Учитывая, что основная продаваемая версия имеет улучшенные конфигурации, но без соответствующего повышения цены, продажи Platinum 3X, вероятно, снова резко возрастут.

#Добро пожаловать на официальный аккаунт iFanr в WeChat: iFanr (идентификатор WeChat: ifanr), где вы сможете в кратчайшие сроки увидеть еще больше интересного контента.