Volkswagen отказался от планов по выпуску электромобиля ID.4 для покупателей в США.
Компания Volkswagen вскоре закроет американское подразделение ID.4, и на смену ему придет прожорливый Atlas.
Автопроизводитель подтвердил , что прекратит производство всех полностью электрических ID.4 на своем заводе в Чаттануге, штат Теннесси. Завод будет переориентирован на выпуск внедорожника Atlas второго поколения, который будет оснащен бензиновым двигателем и поступит в дилерские центры к осени 2026 года.
Что пошло не так с ID.4 в Америке?
Имеющиеся запасы ID.4 останутся доступными для покупателей в США до тех пор, пока не закончатся, что, по словам компании, может продлиться до 2027 года. Путь ID.4 в Америке был похож на американские горки. Выпущенный примерно в 2020 году по цене около 45 000 долларов, электромобиль первоначально получил положительные отзывы.
Однако со временем программные сбои (читай, головная боль) подорвали его репутацию. Volkswagen выпустил обновленную версию в 2023 году, чтобы укрепить свою репутацию, подняв годовые продажи автомобиля выше отметки в 37 000 единиц, но это был абсолютный пик.
В следующем году продажи упали на 55%. Хотя в последующие годы они частично восстановились, особенно в 2025 году, когда бренд продал около 22 000 единиц, это число было значительно меньше предыдущего максимума. Отмена федеральной налоговой льготы в размере 7500 долларов на электромобили нисколько не помогла автопроизводителю (и покупателям).
В поисках более дешевых альтернатив покупатели приобретали либо подержанные электромобили, либо новые, но доступные по цене варианты, либо гибриды.
Означает ли это конец амбиций Volkswagen в области электромобилей в этом регионе?
Не совсем. Автопроизводитель по-прежнему настаивает на том, что будущая версия ID.4 в конечном итоге вернется на американский рынок. Однако никаких официальных сроков или подробностей об этом (пока) не объявлено. Если компания хочет добиться значимого возвращения на рынок, ей необходимо установить цену на свой электромобиль около 35 000 долларов.
В этой ситуации есть и положительный момент: глобальные продажи электромобилей Volkswagen в 2025 году составили около 382 000 единиц, что лишь незначительно меньше, чем в предыдущем году, и свидетельствует о том, что происходящее в США является специфической особенностью рынка.
То, что происходит с Volkswagen, — это пример более масштабной перестройки, происходящей среди традиционных автопроизводителей. Похоже, стремление к электромобилям сталкивается с реалиями американского рынка. Отмена налоговых льгот вызывает ценовую чувствительность, что, в свою очередь, снижает спрос на электромобили. Это справедливо для Ford , General Motors, Stellantis и даже Tesla .