Новейший китайский электромобиль, привлекающий всеобщее внимание, стоит 13 000 долларов, имеет запас хода более 300 миль и предлагает замену батареи за 99 секунд.
В то время как весь остальной мир спорит о времени зарядки, китайский автопроизводитель только что выпустил электромобиль-седан, в котором замена всего аккумуляторного блока происходит быстрее, чем большинство людей заваривают приличную чашку кофе.
Компания GAC Aion официально представила модель RT Super 8 апреля 2026 года (по данным CarNewsChina ) — среднеразмерный седан с начальной ценой около 13 000 долларов, предлагаемый в рамках программы аренды или подписки на аккумуляторы. Другими словами, покупатели оплачивают кузов автомобиля авансом, а аккумулятор арендуют отдельно примерно за 58 долларов в месяц.
Как работает модель подписки на батареи RT Super?
Хотя на первый взгляд это может показаться необычным, модель подписки на батареи (также называемая «батарея как услуга») набирает популярность на китайском рынке электромобилей (а также на зарождающемся, но расширяющемся индийском рынке электромобилей). Эта модель ценообразования, по сути, отделяет стоимость батареи от первоначальной цены, делая электромобили более доступными для более широкой аудитории.
В любом случае, возвращаясь к RT Super, он оснащен аккумуляторной батареей CATL емкостью 54 кВт⋅ч, которая, по заявлению производителя, обеспечивает запас хода около 314 миль на одном заряде. Кроме того, он может разгоняться от 0 до 100 миль в час (60 миль в час) примерно за 7,5 секунд, и все это благодаря мощному двигателю мощностью 150 кВт.
Для тех, кто предпочитает подключать седан к зарядке, а не менять батареи, быстрая зарядка позволяет зарядить аккумулятор с 30% до 80% примерно за 26 минут. Для всех остальных GAC Aion делает ставку на возможность замены батарей в автомобиле.
Действительно ли 99 секунд могут заменить поездку на зарядную станцию для электромобилей?
Благодаря платформе замены батарей Choco-SEB от CATL, покупатели смогут заменить разряженный аккумуляторный блок на полностью заряженный менее чем за 100 секунд. Даже если это время увеличится до двух-трех минут, это все равно будет намного быстрее, чем время, необходимое для полной зарядки электромобилей.
Кроме того, расширяющаяся сеть станций замены батарей Choco от CATL планирует к концу 2026 года насчитывать более 3000 станций в более чем 140 городах; долгосрочная цель — 30 000 станций. Вместо того чтобы сосредоточиться на сверхбыстрой зарядке, автопроизводитель делает ставку на сменные батареи как на жизнеспособную альтернативу, и это звучит весьма многообещающе.
Внутри покупатели получают 14,6-дюймовый центральный дисплей, систему подключения Huawei HiCar 4.0, двухзонный климат-контроль и пожизненную гарантию на силовую установку. Если электромобиль покажет хорошие результаты на одном из крупнейших рынков электромобилей в мире, это может способствовать превращению замены батарей в основную модель заправки электромобилей.