Цена от 44 800 юаней! Совершенно новый Wuling Hongguang MINI EV превратился в четырехдверный четырехместный автомобиль, сочетающий в себе практичность и стиль.
Рынок малолитражных автомобилей класса А0 определенно можно охарактеризовать как рынок, "зарабатывающий состояние незаметно".
В то время как внимание рынка привлекает такая впечатляющая функция, как «продвинутое интеллектуальное вождение», «флагманский» и «большой шестиместный салон», продажи малолитражных автомобилей класса А0 неуклонно растут.
Например, за последние три месяца было продано целых 41 000 экземпляров электромобиля Wuling Hongguang MINI EV.
Однако с непрерывным развитием рынка транспортных средств на новых источниках энергии, ожидания рынка в отношении личных транспортных средств также постоянно растут. Они должны не только быть работоспособными, но и хорошо выглядеть, быть практичными и доставлять удовольствие от вождения, чтобы не выглядеть обшарпанными внутри и выглядеть престижно во время езды.
Это также ключевое изменение в представленном сегодня электромобиле Hongguang MINI EV пятого поколения.
Электромобиль Hongguang MINI EV пятого поколения позиционируется как «четырехдверный автомобиль для ежедневных поездок на работу», подходящий для таких сценариев, как путешествия с детьми, ежедневные поездки на работу, тренировки вождения в городе и короткие поездки по окрестностям.
В этой модели четырехдверный кузов компенсирует недостатки микроавтомобилей с точки зрения практичности, а функция «развлечение» отвечает эмоциональной ценности, которую больше ценят молодые пользователи.
Электромобиль Wuling Hongguang MINI EV пятого поколения выпускается в четырех комплектациях, его стартовая цена составляет 44 800 юаней.
"Четыре двери" более практичны.
Что касается внешнего вида, то электромобиль Hongguang MINI EV пятого поколения получил новый дизайн под названием "Кубик сладкого сахара".
Автомобиль сохраняет характерный для семейства квадратный силуэт, а более округлые детали смягчают жесткость традиционной угловатой формы.
Визуальный центр тяжести автомобиля расположен в соответствии с золотым сечением 0,618, что обеспечивает более сбалансированный внешний вид передней и задней части, а также более легкую общую посадку.
Передняя часть украшена сплошной хромированной полосой, образующей слегка приподнятый изгиб. Боковые стороны бампера декорированы рельефными узорами, напоминающими углубления, текстура поверхности которых становится более выраженной при освещении.
Что касается освещения, передние и задние фары имеют концентрическую светодиодную структуру, состоящую из кольца и сплошной световой полосы. Угол освещения ближнего света достигает 84 градусов, что, по заявлению производителя, позволяет осветить семь полос движения; дальность действия дальнего света составляет 165 метров. Все габаритные огни, указатели поворота, фары головного света и стоп-сигналы используют светодиодные источники света.
Колпаки на колеса имеют вращающийся дизайн в виде четырехлистного клевера и аэродинамически оптимизированы для снижения сопротивления воздуха и общей массы автомобиля.
Новый автомобиль предлагается в трех переливающихся перламутровых цветах в стиле ретро: изумрудно-зеленый, белый «Флис» и серый «Милый». Изумрудно-зеленый цвет использует двухцветные перламутровые частицы синего и зеленого цвета, и краска демонстрирует разные слои в зависимости от угла обзора и освещения; серый «Милый» использует высококачественную двухцветную краску, которая имеет более плавные переходы света и тени; белый «Флис» тяготеет к кремовому цвету с низкой насыщенностью и более мягким общим видом. Для нанесения краски используется 8-слойный процесс и комплексное решение BASF.
Если изменения во внешнем виде больше отражаются на стиле, то увеличение пространства является наиболее интуитивно понятной и убедительной эволюцией электромобиля Hongguang MINI пятого поколения.
Размеры нового автомобиля составляют 3268 × 1520 × 1575 мм в длину, ширину и высоту, при этом коэффициент использования пространства по длине составляет 89%, а по бокам — 79%. Высота потолка над задними пассажирами составляет 620 мм, а пространство для ног сзади — 454 мм.
Четырехдверная четырехместная компоновка действительно решила проблему «задние сиденья удобны, но садиться и выходить неудобно», которая раньше была характерна для многих микроавтомобилей. Кроме того, новый автомобиль имеет независимое заднее стекло с обзором примерно 2016 см², а также оснащен единственной в своем классе функцией электрического подъема, что значительно улучшает комфорт во время поездки.
Стандартный объем багажника автомобиля составляет 170 л, что позволяет разместить чемодан размером 23 дюйма; при складывании задних сидений в соотношении 5:5 объем увеличивается до 838 л, что позволяет одновременно разместить один чемодан размером 32 дюйма, один чемодан размером 28 дюймов и два чемодана размером 24 дюйма.
В автомобиле предусмотрено в общей сложности 20 мест для хранения вещей, включая специальный держатель для телефона, подстаканники, двойные крючки со стороны пассажира, отсеки для хранения в дверных панелях и сетки.
Внутри салона электромобиля Hongguang MINI EV пятого поколения используется дизайнерская концепция «круговой эстетики». Круглые элементы проходят через приборную панель, вентиляционные отверстия, дверные панели и отсеки для хранения, создавая более цельное и тематическое визуальное впечатление по сравнению с предшественником. Цветовая гамма включает контрастное сочетание карамельного и кремово-белого цветов, дополненное ретро-коричнево-белой клетчатой обивкой сидений, что в целом создает молодежный стиль.
Компания Wuling также предусмотрела в области приборной панели «универсальное пространство ландшафта», которое можно использовать для хранения вещей и персонализированной демонстрации. В нем применена технология лазерной гравировки в горошек, редко встречающаяся в этом классе, а текстура более тонкая, чем при обычном литье под давлением или покраске распылением. Вторая часть приборной панели выполнена в виде интегрированного кольца «динамичного острова», объединяющего подстаканники, места для мобильного телефона и отсеки для хранения.
Кроме того, механизм переключения передач был модернизирован и теперь используется рулевая колонка, поэтому вам не нужно смотреть вниз или отрывать руки от руля при переключении передач, что освобождает больше места для хранения вещей в центральной части салона.
Дешево, но приемлемо
Что касается интеллектуальных функций, то электромобиль Hongguang MINI EV пятого поколения также был модернизирован во многих аспектах.
Новый автомобиль оснащен 10,1-дюймовым центральным экраном управления, одним из самых больших в своем классе. Выдвижной центр управления объединяет 17 часто используемых функций, предлагает 5 вариантов обоев для пользовательского интерфейса и поддерживает интеллектуальное переключение между дневным и ночным режимами.
Возможность подключения мобильного телефона поддерживает три основные системы: Apple CarPlay, Huawei HiCar и Carlink, а также проводное и беспроводное соединение.
Режимы движения предлагают три варианта: Eco, Standard и Sport. Режимы рекуперации энергии регулируются на три уровня: Comfort, Standard и Strong. Поддерживается автоматическая разблокировка при приближении и автоматическая блокировка при начале движения. Запуск двигателя осуществляется простым нажатием на тормоз, без необходимости использования ключа. Автоматическое включение происходит при открытии двери, а автоматическое выключение — при закрытии и блокировке двери.
Мобильное приложение также предлагает полный набор функций дистанционного управления, включая дистанционный запуск двигателя, навигацию для определения местоположения автомобиля, аварийную сигнализацию и звуковой сигнал для определения местоположения, дистанционную блокировку и разблокировку дверей, дистанционную регулировку кондиционера, просмотр уровня заряда батареи и состояния зарядки в режиме реального времени, планирование зарядки в непиковое время и планирование включения кондиционера.
Что касается активной безопасности, новый автомобиль стандартно оснащен системой ESC (электронная система стабилизации), функцией, редко встречающейся в этом классе. Она специально настроена для использования в микроавтомобилях и включает в себя такие функции, как ABS и EBD, которые могут автоматически вмешиваться в таких ситуациях, как избыточная или недостаточная поворачиваемость, а также на скользких дорогах.
Электронный стояночный тормоз и функция автоматического удержания также входят в стандартную комплектацию, что делает автомобиль более удобным для начала движения на подъемах и в условиях плотного дорожного движения. Камера заднего вида высокого разрешения и задние парковочные датчики обеспечивают самые основные и практичные функции помощи при парковке.
В плане пассивной безопасности кузов автомобиля имеет кольцеобразную каркасную конструкцию, в которой высокопрочная сталь составляет 60%, а горячеформованная сталь — 5,84%. В ключевых зонах защиты используется сверхвысокопрочная сталь с пределом прочности 1500 МПа.
Вулинг заявил, что автомобиль прошел 14 различных сценариев столкновений и более 30 испытаний, охватывающих различные экстремальные ситуации от низких до высоких скоростей, от лобовых до боковых и задних ударов, при этом имитированная прочность превзошла нормативные требования. Модульная конструкция кузова также позволяет значительно снизить затраты на ремонт после незначительных столкновений, сэкономив более 90%.
Новый автомобиль оснащен «Аккумулятором божественного усовершенствования». Аккумуляторный отсек имеет двухъярусную горизонтальную и шестиярусную вертикальную конструкцию, с нижней частью, поглощающей энергию удара. Компонент MUST объединяет несущие балки, боковые пластины и систему терморегулирования в единый блок, что повышает прочность конструкции более чем на 60% по сравнению с традиционным решением и снижает затраты на техническое обслуживание на 90%.
Интеллектуальная система управления батареей (BMS) с двойным подключением к облачной инфраструктуре позволяет осуществлять более 240 проверок безопасности и выдавать более 80 предупреждений о неисправностях в облаке. Батарея также имеет функции подогрева и интеллектуального поддержания температуры. При подключении зарядного устройства к источнику питания оно может поддерживать температуру батареи в рабочем диапазоне от 20 ℃ до 35 ℃ в течение 24 часов.
Что касается силовой установки, новый автомобиль оснащен интегрированным электроприводом «три в одном» мощностью 30 кВт, который объединяет электронное управление, двигатель и редуктор в одном блоке и разгоняется от 0 до 50 км/ч за 4,56 секунды.
Новый автомобиль выпускается в двух вариантах с запасом хода: 205 км и 301 км. Версия на 205 км имеет запас хода более 12,65 км/кВтч, а общее энергопотребление составляет 8,9 кВтч на 100 км, что соответствует стоимости около 0,05 юаня за километр.
Электромобиль Wuling Hongguang MINI EV пятого поколения поддерживает быструю зарядку постоянным током, медленную зарядку переменным током и стандартную бытовую розетку 220 В/10 А. В режиме быстрой зарядки постоянным током зарядка от 30% до 80% занимает 35 минут; медленная зарядка переменным током — всего 4,8 часа от 20% до 100%.
Зарядное устройство оснащено внутренней печатной платой со степенью защиты IP67 и имеет общую водонепроницаемость по стандарту IP55 при подключении к розетке, что позволяет заряжать устройство на открытом воздухе в дождливую погоду.
Кроме того, при одновременном выполнении пяти условий, таких как напряжение низковольтной батареи ниже 11,9 В в течение 14 секунд и уровень заряда батареи автомобиля не менее 10%, автомобиль автоматически активирует функцию 3-часовой зарядки, чтобы предотвратить разрядку маломощной батареи.
Конструкция шасси включает в себя независимую переднюю подвеску типа MacPherson и независимую заднюю трехрычажную подвеску, а тормозная система в стандартной комплектации оснащена дисковыми тормозами спереди и сзади.
Если мы впишем модель пятого поколения в контекст эволюции всего семейства электромобилей Hongguang MINI EV, то увидим очень четкий эволюционный процесс.
Первое поколение было ориентировано на компактность и удобство, второе поколение делало упор на стиль и привлекательный внешний вид, третье поколение стало выделять интересные и забавные функции, а четвертое поколение сместилось в сторону комфорта и удобства.
В пятом поколении Wuling стремится интегрировать ценность продукта, накопленную в предыдущих поколениях, официально закрепить четырехдверную компоновку в качестве стандарта для всей линейки, а затем провести систематическое обновление в области дизайна, интеллектуальных функций и модельного ряда.
Когда Hongguang MINIEV вышел на рынок в 2020 году, он был практически первопроходцем. В то время рынок микроэлектромобилей в Китае еще не был по-настоящему зрелым. Компания Wuling уловила реальные проблемы, такие как «пробки, трудности с парковкой и высокие цены на топливо», и быстро вышла на рынок городских поездок с небольшим автомобилем, который был недорогим, удобным для парковки и имел низкие эксплуатационные расходы.
Но сейчас рыночная тенденция в отношении автомобилей класса А0 изменилась.
На заре своего существования основное внимание уделялось вопросам «существует ли это» и «достаточно ли это». Сейчас же акцент делается на том, хорошо ли выглядит автомобиль, насколько хорош интеллектуальный интерфейс и есть ли в нем запоминающиеся функции.
Раньше главным преимуществом Hongguang MINI EV было то, что он отвечал основным потребностям в поездках на короткие расстояния по городу и имел чрезвычайно низкий порог вхождения.
Сейчас компания стремится улучшить пространство, дизайн, интеллектуальные функции и безопасность, чтобы Hongguang MINI EV постепенно превратился из «дешевого маленького автомобиля» в более практичный и достойный автомобиль для ежедневных поездок.
#Добро пожаловать на официальный аккаунт iFanr в WeChat: iFanr (идентификатор WeChat: ifanr), где вы сможете в кратчайшие сроки увидеть еще больше интересного контента.