Двухдверный бензиновый XPeng P7? Дебютирует “суперсексуальный” Nissan Z Nismo, его появление ожидается в конце этого года.

В октябре 2025 года на вечере, посвященном 40-летию бренда Nissan в Китае, компания Dongfeng Nissan объявила о том, что в 2026 году представит классическую спортивную модель Nissan Z Nismo.

Nissan Z Nismo — это высокопроизводительная версия серии Nissan Z, модернизированная собственным тюнинговым и гоночным подразделением Nissan Motorsport International.

Недавно Nissan Z прошел плановое обновление, в ходе которого были модернизированы экстерьер, интерьер, механическая конструкция и силовая установка.

Общий силуэт нового Z остался практически неизменным, сохранив тот же высокий уровень узнаваемости, что и у предыдущей модели. Однако он получил новый передний бампер с более плавными линиями, сохранивший свой спортивный, но в то же время ретро-характер.

Решетка радиатора нового автомобиля также была переработана. Горизонтальные декоративные полосы в сочетании с центральной поперечной балкой того же цвета придают передней части автомобиля более многослойный вид, легко напоминающий классическую модель Z эпохи Datsun; в то же время новая конструкция бампера и решетки радиатора оптимизировала воздухозаборник, уменьшая подъемную силу и сопротивление воздуха.

Компания Nissan оснастила версии Sport и Performance новыми 19-дюймовыми коваными дисками с более премиальными черными спицами и обработанными на станке ободами.

Новая модель также представляет новый цвет кузова «Deep Sea Green Pearl Metallic Paint», вдохновленный классическим зеленым цветом S30 Z начала 1970-х годов. На японском рынке он известен как «Dragon Green» и в сочетании с двухцветной черной крышей создает впечатляющий визуальный эффект.

Интерьер нового автомобиля практически не изменился, сохранив общую компоновку текущей модели. В стандартную комплектацию входят цифровая приборная панель и 8- или 9-дюймовая сенсорная информационно-развлекательная система, а также автоматический климат-контроль, автоматически затемняющееся зеркало заднего вида и ряд систем помощи водителю. Стандартная версия оснащена 6-динамиковой системой, а версии Performance и Nismo получают 8-динамиковую аудиосистему Bose.

В спортивной версии также появилась новая цветовая гамма салона в бежевых тонах, которая делает интерьер более мягким и добавляет изысканности.

Что касается механических компонентов, то в серии Z 2027 года был обновлен топливный бак. Новый топливный бак оптимизирован для прохождения поворотов с высоким боковым ускорением, что обеспечивает более стабильную подачу топлива к топливному насосу во время агрессивной езды или использования на гоночной трассе, снижая риск нехватки топлива.

В высокопроизводительной версии также установлен однотрубный амортизатор большего диаметра. Новая конструкция улучшает амортизацию дорожных вибраций, делая повседневную езду более комфортной, а также повышает стабильность и предсказуемость реакции автомобиля в экстремальных условиях.

Самое значительное изменение в этом рестайлинге коснулось версии Nismo. В связи с высоким спросом со стороны автолюбителей, Nissan добавил вариант с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Характеристики сцепления у этой версии выше, чем у версий Sport и Performance, что соответствует большей мощности двигателя.

Nismo оснащен специально настроенным 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, развивающим максимальную мощность 420 лошадиных сил и пиковый крутящий момент 520 Нм. Для сравнения, версии Sport и Performance предлагают 400 лошадиных сил и 474 Нм.

Новый двигатель отличается более отзывчивой дроссельной заслонкой, а система активного улучшения звука и система активного шумоподавления были перенастроены для версии с механической коробкой передач, обеспечивая более эмоционально насыщенное звучание в спортивном режиме.

Между тем, в передних тормозных дисках Nismo используется двухкомпонентная конструкция из железо-алюминиевого композита, заимствованная у GT-R. Это снижает вес передней тормозной системы примерно на 8,6 кг, что приводит к уменьшению неподрессоренной массы. Одновременно новая конструкция системы охлаждения помогает снизить температуру тормозных колодок при длительной агрессивной езде, повышая стабильность и долговечность торможения.

Также были внесены изменения в шасси и рулевое управление. Передняя подвеска была перенастроена с учетом снижения веса тормозной системы. Внутреннее трение рулевого механизма было уменьшено на 20%, что привело к более плавному управлению и меньшей необходимости корректировки рулевого колеса при прохождении поворотов.

Официальный дебют Nissan Z 2027 года состоится на Нью-Йоркском автосалоне на следующей неделе, а поставки на североамериканский рынок начнутся этим летом.

В настоящее время официальная цена новой модели еще не объявлена. Для сравнения, текущая модель Z стоит около 300 000 юаней, а топовая версия Nismo — около 460 000 юаней.

#Добро пожаловать на официальный аккаунт iFanr в WeChat: iFanr (идентификатор WeChat: ifanr), где вы сможете в кратчайшие сроки увидеть еще больше интересного контента.