Смартфон Xiaomi YU9 может быть оснащен выдвижной крышей, которая за 30 секунд превратит его в мобильную спальню.

Ранее мы сообщали, что Xiaomi разрабатывает загадочную модель автомобиля под кодовым названием "Isle of Man".

Согласно просочившейся в то время информации, автомобиль Isle of Man был оснащен четырьмя приводными двигателями и активной подвеской. В салоне имелись такие удобства, как шкаф для одежды, полка для обуви и 30-дюймовый телевизор, а также была возможность стоять внутри автомобиля и спать на крыше.

Эти описания намного превосходили представления об обычных флагманских седанах или внедорожниках, поэтому в то время в отрасли в целом предполагали, что «остров Мэн» больше похож на тщательно модифицированный автодом.

Однако по мере приближения даты запуска Xiaomi YU9 из цепочки поставок появляется все больше информации.

Источник, представившийся сотрудником автомобильного подразделения Xiaomi, сообщил, что некоторые версии YU9 позиционируются как «в первую очередь предназначенные для использования одним или двумя людьми», подчеркнув, что «в них не нужно слишком много мест, но должен быть шкаф и обувной шкаф для удобной смены одежды перед различными мероприятиями».

На основе информации из различных источников и шпионских фотографий мы предполагаем, что Xiaomi YU9 будет выпущен в трех комплектациях: базовой, средней и высокой, предлагая как 5-местную, так и 7-местную компоновку. 5-местная версия высокого класса и 7-местная версия получат кодовое название «Остров Мэн» и будут предлагаться с выдвижной крышей в стандартной или опциональной комплектации.

В настоящее время подъемная крыша крайне редко встречается в серийно выпускаемых внедорожниках в стране.

В настоящее время единственная модель, предлагающая такую ​​конфигурацию в стандартной комплектации, — это Ford Sporty Coupe, где за дополнительную плату в 6000 юаней устанавливается электрически поднимающаяся крыша высотой 36 см.

Благодаря соответствующему дизайну интерьера, Smart Horse может реализовать концепцию «подъем крыши одним нажатием + трансформация в спальное место одним нажатием + кондиционирование воздуха на парковке», разворачивая 2-метровое спальное место за 30 секунд и регулируя температуру в салоне за 3 минуты. Первый и второй ряды сидений можно соединить, образовав спальное место, не занимая при этом пространство багажника.

Ценность подъемной крыши заключается в ее способности коренным образом преобразить внутреннее пространство внедорожника.

Благодаря комплекту подъемной крыши, представленному в настоящее время на рынке автодомов, высота внутри может достигать 1,5–2 метров, что позволяет взрослым свободно стоять в полный рост и значительно упрощает переодевание и хранение вещей.

После того, как матрас уложен в выдвижную крышу, сетчатые экраны и прозрачные шторы с обеих сторон обеспечивают вентиляцию и защиту от комаров, создавая внутри ощущение, схожее с палаткой. Вся система может быть развернута или сложена всего за несколько минут, что значительно экономит время и усилия по сравнению с установкой традиционной палатки. В сложенном виде она выглядит почти так же, как оригинальный автомобиль, с минимальным влиянием на сопротивление ветра, что позволяет беспрепятственно подъезжать к обычным парковкам, при этом полностью сохраняются внедорожные возможности.

С экономической точки зрения, это позволяет совершать обычные поездки на работу в будние дни и трансформироваться в передвижной дом на колесах во время праздников, что значительно экономит на расходах на проживание, а стоимость переоборудования намного ниже, чем у профессионального внедорожного автодома.

Помимо системы выдвижной крыши, общая концепция внедорожника Ford Smart & Fun также заслуживает внимания как важный ориентир для понимания Xiaomi YU9.

Smart Horse — это не традиционный внедорожник для экстремального бездорожья, а скорее автомобиль, стремящийся к балансу между ездой по городу и легким бездорожьем.

Mazda Smart & Spirited имеет угол въезда 30°, угол съезда 32° и минимальный дорожный просвет 220 мм, что ставит её характеристики между городскими внедорожниками и профессиональными автомобилями для бездорожья. Все модели стандартно оснащены полным приводом, а более дорогие версии предлагают электронно управляемые блокировки дифференциалов переднего и заднего мостов, которые можно включать во время движения, а также восемь режимов движения для преодоления сложных дорожных условий.

Главное его отличие — простор. При длине 5025 мм и колесной базе 2950 мм, а также пятиместной компоновке, как пассажирское, так и грузовое пространство достаточно вместительны.

Внутри установлен 15,6-дюймовый центральный экран управления с разрешением 2,5K, 70-дюймовый AR-HUD, чип Qualcomm Snapdragon 8255, 7,5-литровый холодильник с функциями обогрева и охлаждения, а также аудиосистема с 21 динамиком. Крыша оснащена электрическим подъемным механизмом, прошедшим 7000 испытаний на прочность. Передний багажник объемом 160 л водонепроницаем и моющийся. В задней двери интегрированы легкий складной столик и интерфейс для индукционной плиты, а также внешний источник питания мощностью 6,6 кВт для удовлетворения основных потребностей в приготовлении пищи на открытом воздухе.

Что касается систем помощи водителю, то топовая версия оснащена LiDAR и 32 датчиками, а два чипа Orin-X обеспечивают вычислительную мощность в 508 TOPS, поддерживая NOA на автомагистралях и в городах;

Кроме того, фирменная функция Lie Ma «Путеводитель» включает 45 предустановленных маршрутов, которые, используя спутниковые карты и данные с камер автомобиля, предоставляют рекомендации по достопримечательностям в режиме реального времени и позволяют записывать маршрут.

Общая продуктовая стратегия Smart Horse сместилась от акцента на «покорение» бездорожья в сегменте хардкорных внедорожников к предоставлению решений для образа жизни «в городе и на природе». Аксессуары для кемпинга, функция внешнего источника питания и гибкая конструкция пространства — все это является точным ответом на такое позиционирование.

Компания Xiaomi, похоже, также заинтересована в этом направлении.

Самостоятельные автомобильные походы с ночевкой на природе имеют долгую историю в Европе и Америке. Многие люди выросли, путешествуя на автомобиле со своими семьями и проводя ночи на природе. Этот образ жизни давно стал неотъемлемой частью их повседневной жизни.

В Китае, несмотря на стремительное развитие этой культуры в последние годы, она всё ещё находится на ранней стадии. Большинство людей всё ещё испытывают новизну и любопытство по поводу «жизни в автомобиле», а группа пользователей со стабильным спросом на отдых на природе и готовностью модифицировать свои транспортные средства для этой цели относительно ограничена.

При выборе автомобиля китайские потребители часто отдают приоритет марке, внешнему виду, комфорту и экономичности, в то время как культура модификации, ориентированной на функциональность, относительно слаба. Кроме того, при наличии в Китае обилия и доступных по цене вариантов размещения, «проживание в отелях» остается предпочтительным выбором для подавляющего большинства туристов, путешествующих на собственных автомобилях, что снижает реальный спрос на варианты размещения в автомобиле.

Конечно, с ростом популярности кемпинга в последние годы этот рынок незаметно меняется. Все больше молодых людей начинают обращать внимание на такие товары, как палатки на крышу и модифицированные автодома, и постепенно растет популярность устройств с подъемной крышей.

Это идеально соответствует целевой аудитории автомобилей Xiaomi.

Судя по данным о покупках и отзывам сообщества с момента запуска моделей SU7 и YU7, автовладельцы Xiaomi, как правило, моложе, гораздо более склонны к принятию новинок, чем в среднем, и охотнее платят за «улучшение пользовательского опыта».

Включение в стандартный внедорожник таких функций, как выдвижная крыша, внешняя розетка и гибкое внутреннее пространство, может быть способом Xiaomi избежать жесткой конкуренции на рынке семейных внедорожников и найти новый путь, ориентируясь на различные сценарии использования.

Это направление развития продукта также полностью соответствует неизменной философии бренда Xiaomi.

Судя по всему, YU9 не будет довольствоваться традиционным позиционированием «семейного автомобиля». Xiaomi по-прежнему надеется учесть молодежный потенциал, исходя из потребностей семьи, и отразить в модели производительность и дух новаторства.

С этой точки зрения нетрудно понять две вещи:

Во-первых, почему Xiaomi настояла на выпуске версии YU9 с увеличенным запасом хода, несмотря на то, что YU7 уже обладал отличным запасом хода на электротяге? Ощущение уверенности в возможности совершать дальние поездки, которое обеспечивает увеличенный запас хода, является незаменимым источником уверенности в условиях активного отдыха на природе.

Во-вторых, предыдущие слухи о том, что Xiaomi рассматривает возможность внедрения системы полного привода Great Wall Hi4-Z, не были безосновательными, а скорее являлись прагматичным решением для повышения внедорожных возможностей.

Если SU7 доказал способность Xiaomi создавать привлекательные спортивные седаны, а YU7 показал, что Xiaomi также может закрепиться на рынке семейных внедорожников, то YU9 призван ответить на более конкретный вопрос —

Какие еще изменения может привнести автомобиль в жизнь пользователя?

#Добро пожаловать на официальный аккаунт iFanr в WeChat: iFanr (идентификатор WeChat: ifanr), где вы сможете в кратчайшие сроки увидеть еще больше интересного контента.

ifanr | Оригинальная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo