Благодаря использованию расширителя диапазона для устранения недостатков, iCAR V27 стремится составить прямую конкуренцию Formula Leopard Titanium 7.

С момента своего основания бренд iCAR придерживается отличительного и уникального подхода, стремясь создавать неповторимые автомобили.

Как однажды заявил генеральный директор iCAR Су Цзюнь, его идеальная модель развития — это «единая модель, высокое качество, большой объем, длительный цикл».

Каждый автомобиль — это уникальный продукт. Постоянно наращивая качество продукции и влияние бренда, мы в конечном итоге достигнем поэтапной цели — 1 миллиона продаж по всему миру к 2030 году, что сделает iCAR брендом номер один в мире в области уникальных автомобилей на новых источниках энергии.

Руководствуясь этим подходом, iCAR V23 добился определенных первоначальных успехов. В прошлом году его показатели продаж были выдающимися, он вошел в число лидеров в сегменте новых энергетических автомобилей «квадратной компоновки».

Однако из-за изменений рыночной конъюнктуры, а также некоторых ошибок в конфигурации и ценовой стратегии V23, кривая продаж после кратковременного роста быстро пошла на спад.

Опыт V23 отражает классическую дилемму, часто встречающуюся у нишевых брендов: продукт получает похвалу, но когда потребителям действительно нужно заплатить за заказ, он сталкивается с неловкой ситуацией, когда «его хвалят, но плохо продают».

В конечном счете, полагаться исключительно на «эмоциональную привлекательность» невозможно для обеспечения долгосрочных продаж автомобиля.

Текущая логика разработки iCAR V27 заключается в том, чтобы вызывать «эмоции», одновременно повышая ощутимую практичность.

V27 сохраняет культовую «квадратную» форму семейства iCAR с прямыми и брутальными линиями и расширяющимися наружу колесными арками. Спереди расположены ретро-фары круглой формы в паре с независимыми светодиодными указателями поворота, а также черная решетка радиатора с отделкой в ​​цвет кузова и логотипом «iCAR». Эта конструкция решетки, закрытая сверху и открытая снизу,巧妙地 сочетает в себе брутальный внешний вид и аэродинамику.

Длина V27 составляет 4909 мм, ширина — 1976 мм, высота — 1855 мм, колесная база — 2910 мм. С запасным колесом, установленным снаружи, длина может быть увеличена до 5055 мм, а с установкой багажника на крыше высота возрастает до 1894 мм.

По сравнению с моделью V23, V27 представляет собой значительный скачок в размерах.

Кузов автомобиля доступен в семи цветах: белый хаки, новый черный карбон, серебристый, фарфорово-серый, фарфорово-синий, светло-верблюжий и пустынно-желтый. Передняя часть имеет целых восемь элементов, которые можно изменить по цвету, предоставляя пользователям ample возможности для персонализации.

Сзади расположена электроприводная дверь багажника, открывающаяся вбок, а дизайн вертикально ориентированных квадратных задних фонарей весьма схож с дизайном Land Rover Defender. Запасное колесо, установленное снаружи, и опциональный вещевой ящик в виде «рюкзака» подчеркивают его брутальный стиль, а в нижней части заднего бампера также встроен практичный буксировочный крюк.

iCAR V27 предлагает четыре варианта цветовой гаммы салона: черный, коричневый, фиолетовый и серо-белый. Центральная консоль имеет многослойную конструкцию, продолжая традицию встроенной приборной панели, и оснащена 15,4-дюймовым плавающим центральным экраном с разрешением 2,5K и 8,8-дюймовой ЖК-панелью приборов.

В нижней части экрана сохранен ряд физических кнопок, расположенных в стиле рояля, для удобства управления вслепую при движении по бездорожью.

Основная конфигурация салона также была значительно модернизирована, включая процессор Qualcomm Snapdragon 8295P, многофункциональное рулевое колесо, электронный селектор передач, беспроводную быструю зарядку мощностью 50 Вт для мобильных телефонов и аудиосистему Yamaha с 23 динамиками и 7.1.4-канальной системой.

Кроме того, крыша оснащена раздельным панорамным люком типа «межзвездный иллюминатор», который, по официальным данным, блокирует 99,9% ультрафиолетовых лучей, и дополнен подсветкой для улучшения общего впечатления. Передние сиденья имеют электрорегулировку, вентиляцию и подогрев, а задние сиденья также оснащены подогревом.

Благодаря длинной колесной базе в 2910 мм и коэффициенту использования внутреннего пространства до 69,9%, V27 предлагает более 1000 мм пространства для ног сзади, а полностью ровный пол очень удобен для пассажира, сидящего посередине.

Стандартный объем багажника нового автомобиля составляет 715 литров, который можно увеличить до 1818 литров, сложив все задние сиденья, что с легкостью удовлетворяет потребности в перевозке крупногабаритных предметов, таких как туристическое снаряжение и велосипеды.

Автомобиль также оснащен более чем 50 разъемами для хранения, что позволяет пользователям с удобством расширять его функциональность за счет оригинальных заводских аксессуаров.

Самым значительным усовершенствованием V27, несомненно, является изменение источника питания.

Целевая аудитория угловатых внедорожников часто предъявляет высокие требования к возможности дальних поездок в автономном режиме. Опасения по поводу запаса хода у полностью электрических платформ особенно очевидны в сценариях дальних поездок, в то время как решения с расширителями запаса хода позволяют идеально сбалансировать ежедневные поездки по городу на электротяге и беззаботное вождение на дальние расстояния.

Новый автомобиль оснащен 1,5-тонным двигателем-генератором с максимальной мощностью 115 кВт и номинальным тепловым КПД до 45,79%, что делает его одним из лучших двигателей-генераторов в Китае.

Электрическая силовая установка доступна в двух вариантах: с задним приводом и с полным приводом с двумя электродвигателями. Максимальная мощность составляет 150 кВт и 185 кВт соответственно, суммарная мощность — 335 кВт (приблизительно 455 лошадиных сил), а время разгона от 0 до 100 км/ч — 5,5 секунды.

Аккумуляторная батарея доступна в двух вариантах емкости: 20,6 кВт·ч и 34,3 кВт·ч. Топовая версия CLTC с батареей емкостью 34,3 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге 210 км, комбинированный запас хода более 1200 км с полным баком бензина и полной зарядкой, а также расход топлива всего 7,29 л на 100 км при разряженной батарее.

Стоит отметить, что V27 по-прежнему использует монококовый кузов, а подвеска шасси представляет собой независимую многорычажную подвеску: передняя — типа Макферсон, задняя — типа H-образных рычагов.

Этот автомобиль принципиально отличается от традиционных внедорожных автомобилей без несущего кузова, таких как Tank 300, но его позиционирование ближе к Formula Leopard Titanium 7. Хотя несущий кузов обеспечивает значительные преимущества в комфорте вождения на асфальтированных дорогах и в максимальном использовании внутреннего пространства, он имеет присущие ему ограничения с точки зрения проходимости и надежности при экстремальных условиях бездорожья.

Модель V27 имеет минимальный дорожный просвет 220 мм, угол въезда 28°, угол съезда 26°, максимальную глубину преодоления брода 600 мм и оснащена защитной пластиной из марганцевой стали толщиной 8 мм на шасси.

Полноприводная версия оснащена тремя блокировками дифференциалов, чего достаточно для преодоления грунтовых дорог, таких как гравийные и песчаные дороги. Она в основном подходит для повседневного легкого бездорожья и кемпинга на природе, но не предназначена для экстремальных условий, таких как скалолазание и экстремальное бездорожье.

Кроме того, топовая комплектация стандартно оснащена магнитореологической подвеской MRC. Эта система позволяет регулировать демпфирование в режиме реального времени в зависимости от дорожных условий, что редко встречается в угловатых внедорожниках того же ценового диапазона и значительно улучшает управляемость на дороге.

Интеллектуальная система управления разделена на два уровня в зависимости от конфигурации. Версия среднего и низкого уровня оснащена системой «Falcon 500», поддерживающей высокоскоростную навигационную помощь NOA; версия высокого уровня модернизирована до системы «Falcon 700» на базе чипа Horizon Robotics J6P с вычислительной мощностью 560 TOPS.

В его состав входят один лидар Hesai ATX, пять радаров миллиметрового диапазона, двенадцать ультразвуковых радаров и от десяти до двенадцати камер, что обеспечивает полную поддержку системы оптической навигации в городских условиях, интеллектуальную помощь водителю во всех сценариях вождения и интеллектуальную парковку на сложных парковочных местах.

С точки зрения общей аппаратной части, V27 демонстрирует очень хорошие показатели по вместительности, запасу хода, интеллектуальному управлению и конфигурации шасси. В ценовом диапазоне около 200 000 юаней его основными конкурентами являются Formula Leopard Titanium 7, Tank 300 Hi4-T и версия Voyah FREE с увеличенным запасом хода.

Логику разработки модели V27 можно рассматривать как глубокое осмысление компанией Chery снижения продаж модели V23.

От перехода от чисто электрического двигателя к двигателю с увеличенным запасом хода, увеличения габаритов, превращения рационального использования пространства и дизайна багажных отсеков в ключевые преимущества, до всестороннего скачка в интеллектуальном управлении — все эти изменения явно указывают в одном направлении: сделать V27 угловатым внедорожником, способным по-настоящему удовлетворить потребности семейных пользователей в поездках .

На самом деле, значительная часть целевой аудитории для угловатых внедорожников — это семьи, которым также необходимы поездки на природу и дальние путешествия. Образ водителя чисто электрического внедорожника во время ожидания в очереди на зарядку на придорожной станции обслуживания несколько приглушит романтизированные представления людей о «поэзии и далеких местах».

На данный момент внесенные изменения в функциональные возможности V27 уже весьма эффективны.

Учитывая как «эмоциональную ценность», так и «практические сценарии», успех iCAR в изменении ситуации и восстановлении продаж полностью зависит от того, сможет ли компания предложить очень конкурентоспособную цену при официальном запуске 15 марта.

#Добро пожаловать на официальный аккаунт iFanr в WeChat: iFanr (идентификатор WeChat: ifanr), где вы сможете быстро найти еще больше интересного контента.

ifanr | Оригинальная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo