Забудьте о Starlink. ЕКА только что протестировало гигабитный спутниковый интернет-сервис для связи с самолетом.
Возможно, Wi-Fi в самолетах наконец-то догонит технологии XXI века. Европейское космическое агентство и компания Airbus только что доказали возможность передачи гигабитного интернета из космоса на движущийся самолет с помощью лазеров.
В ходе теста скорость передачи данных между самолетом и спутником Alphasat, находящимся на высоте 36 000 километров над Землей, достигла 2,6 гигабит в секунду. Эта скорость сохранялась в течение нескольких минут. При такой скорости загрузка HD-фильма занимает секунды. Соединение оставалось стабильным все это время, даже когда самолет двигался и пролетал сквозь облака.
Удерживать лазерный луч на быстро движущейся цели на таком расстоянии — невероятно сложная задача. Система должна была учитывать вибрации самолета, его постоянное движение и атмосферные возмущения, которые нарушали бы нормальную радиосвязь. Тем не менее, она работала.
Лазер, зафиксированный на расстоянии 36 000 километров.
Терминал UltraAir на борту самолета должен был оставаться настроенным на спутник, несмотря на все перемещения. Турбулентность, повороты, изменения высоты. Любое прерывание луча приводило к разрыву связи. Компания Airbus разработала этот терминал, и он выдержал нагрузку.
Лазерная связь превосходит радиосвязь по двум важным параметрам. Во-первых, лучи узкие, поэтому они передают больше данных. Лазерная линия связи может передавать гораздо больше информации, чем радиосигнал. Во-вторых, её гораздо сложнее перехватить, что идеально подходит для военных и коммерческих пользователей.
Радиочастотный спектр перегружен, поэтому оптические каналы связи полностью обходят эту проблему. Ключевое различие заключается в способе передачи сигнала на заключительном этапе до вашего приемника. Starlink и большинство других спутниковых интернет-сервисов используют радиоволны для передачи данных из космоса на вашу антенну, но лазерная связь использует сфокусированные световые лучи. Лазерные каналы связи могут передавать гораздо больше данных, сталкиваются с меньшими помехами и потребляют значительно меньше энергии, чем традиционные радиосистемы.
Почему Европа делает ставку на лазерные линии связи
Это был не случайный эксперимент. Это часть проекта HydRON, плана ЕКА по созданию космической оптической сети. Представьте себе волоконно-оптические кабели, но на орбите.
Работа была поддержана программой ScyLight, финансирование осуществлялось Нидерландами и Германией. Европе нужна собственная защищенная инфраструктура передачи данных. Опора на перегруженные радиодиапазоны, которые может заглушить любой желающий, — это не долгосрочная стратегия.
Лоран Жаффарт из ЕКА заявил, что испытание решает сложные проблемы, связанные с быстрой лазерной связью, особенно с предотвращением помех в сложных условиях. Компания Airbus видит в этом как оборонный, так и коммерческий потенциал. Франсуа Ломбар назвал требуемую точность «экстремальной» и сказал, что это открывает новую эру для лазерных спутников.
Когда вы действительно будете этим пользоваться
На следующем рейсе — нет. Вероятно, и на рейсе после него тоже. Но теперь тропа видна.
Представитель ЕКА Харальд Хаушильдт заявил, что подключение самолетов к сетям, подобным HydRON, является приоритетной задачей. Это включает в себя как высотные платформы, так и обычные самолеты.
Та же технология подходит для кораблей в море и транспортных средств в отдаленных районах. В местах, куда не достают вышки сотовой связи. Пустыни, океаны, зоны стихийных бедствий. Лазерная связь могла бы обеспечить им постоянное подключение к интернету.
Развивая защищенные лазерные коммуникации, отрасль может укрепить автономию Европы. Самая сложная часть работы уже сделана. Теперь кому-то нужно построить сеть.
Статья « Забудьте о Starlink. ЕКА только что протестировало гигабитный спутниковый интернет-сервис для связи с самолетом» впервые появилась на сайте Digital Trends .