Новые сенсорные технологии могут помочь автомобилям и самолетам обнаруживать гололед до того, как станет слишком поздно.

Вождение зимой часто бывает крайне напряженным, прежде всего из-за невидимых опасностей. Гололедица имеет неприятную особенность выглядеть точно так же, как мокрый асфальт, до того момента, пока шины не потеряют сцепление с дорогой. Однако группа исследователей из Мичиганского университета работает над технологическим решением , которое может эффективно устранить этот элемент неожиданности как для водителей, так и для пилотов. Они разработали новую систему с двумя датчиками, предназначенную для обнаружения опасных гололедиц задолго до того, как их заметит человеческий глаз — или даже существующие датчики безопасности. Это нововведение уже прошло испытания в воздухе и теперь адаптируется для дорожного движения, предлагая превентивный способ предотвращения тысяч аварий, связанных с погодными условиями, которые происходят каждый год.

Гениальность этой системы заключается в том, как она объединяет два совершенно разных типа сенсорных технологий для получения полной картины окружающей среды.

Первая часть уравнения — это датчик на основе микроволнового излучения. В отличие от громоздких, выступающих зондов, которые можно увидеть на старых самолетах, этот датчик разработан таким образом, чтобы плотно прилегать к обшивке самолета или кузова автомобиля. Он работает как чувствительная электронная кожа, непрерывно контролируя поверхность. Измеряя незначительные изменения в микроволновых сигналах, он может точно определить момент, когда вода начинает превращаться в лед или когда начинается образование налета, предоставляя данные в режиме реального времени, не нарушая аэродинамику крыла.

Второй компонент больше похож на разведывательный прибор. Это лазерный оптический датчик, который направляет в воздух три отдельных луча инфракрасного света. Его задача — анализировать отражение и поглощение этих лучей, чтобы точно определить, что находится в атмосфере. Он может мгновенно отличить твердые кристаллы льда, которые могут просто отскочить от лобового стекла, от переохлажденных жидких капель, которые невероятно опасны, поскольку мгновенно замерзают при контакте. Для пилота, летящего в облачный массив, знание разницы между безобидным туманом и ледяной ловушкой — критически важная информация, которую в настоящее время получить непросто.

Риски, связанные с подобными технологиями, невероятно высоки.

На наших автомагистралях невидимый лед является причиной почти двадцати процентов всех аварий, связанных с погодными условиями. Он застает водителей врасплох, не оставляя им времени на реакцию. В авиации наледь на крыльях и датчиках связана примерно с десятью процентами смертельных авиакатастроф, поскольку она может нарушить подъемную силу, необходимую самолету для удержания в воздухе. Команда из Мичиганского университета пытается сократить разрыв между «считать, что это безопасно» и «знать, что это безопасно».

Для обычного человека эта технология в конечном итоге может изменить поведение наших автомобилей зимой. Представьте себе будущее, где ваш автомобиль не просто реагирует на начало скольжения; вместо этого он обнаруживает гололед впереди и автоматически регулирует систему контроля тяги или мягко притормаживает, прежде чем вы даже поймете, что возникла проблема. Исследователи уже протестировали эти датчики на научных летательных аппаратах с многообещающими результатами. Теперь основное внимание уделяется уменьшению размеров технологии и ее усовершенствованию для использования в автомобилях и авиации в целом. Если им это удастся, это может стать стандартной функцией в транспорте следующего поколения, превратив одну из самых коварных опасностей природы в нечто управляемое.

Статья " Новые сенсорные технологии могут помочь автомобилям и самолетам обнаруживать гололед до того, как станет слишком поздно" впервые появилась на сайте Digital Trends .