Предстоящий Ford F-150 Lightning по-прежнему будет электрическим, но для более дальних поездок потребуется бензиновый двигатель.

Компания Ford подтвердила значительные изменения в своем культовом пикапе F-150 Lightning . Следующее поколение не будет полностью электрическим автомобилем (BEV). Вместо этого это будет электромобиль с увеличенным запасом хода (EREV), в котором электрические двигатели предыдущего поколения будут сочетаться с бензиновым двигателем для увеличения общего запаса хода.

Хотя новая силовая установка EREV сохраняет свою электрическую силовую установку — электродвигатели по-прежнему приводят в движение колеса — бензиновый двигатель будет выступать в качестве бортового генератора, подзаряжая батарею в пути. В совокупности силовая установка, сочетающая электродвигатель и двигатель внутреннего сгорания, обеспечит запас хода более 700 миль.

Эти изменения являются частью более широкой стратегической перестройки автопроизводителя, в рамках которой гибриды и электромобили с увеличенным запасом хода будут играть ключевую роль наряду с доступными электромобилями. Ford уже завершил производство полностью электрического F-150 Lightning, но пока не раскрыл точную дату запуска или информацию о ценах на предстоящий электромобиль.

Оригинальный F-150 Lightning стал важной вехой для электрических пикапов , но он испытывал проблемы с реальным запасом хода и практичностью, особенно для покупателей, которые использовали его для буксировки тяжелых грузов на дальних маршрутах. Изменения учитывают ограничения зарядной инфраструктуры и опасения покупателей по поводу запаса хода.

С положительной стороны, интеграция бензинового генератора в электрическую силовую установку может дать покупателям лучшее из обоих миров. Если вы владелец грузовика, используете его ежедневно или рассматриваете возможность приобретения электрического пикапа, объявление Ford о выпуске электромобиля должно иметь для вас первостепенное значение, поскольку оно указывает на то, в каком направлении может развиваться отрасль в ближайшие несколько лет.

Электромобиль с возможностью подзарядки от сети (EREV) должен предлагать привычные для электромобилей ходовые характеристики (например, мгновенное ускорение), но без опасений разрядки батареи в дальних поездках или на строительных площадках с ограниченными возможностями зарядки. Буксировка тяжелых грузов на большие расстояния также должна стать проще, поскольку грузовик сможет по-прежнему обеспечивать электропитание с помощью резервного генератора.

Гибридизация также может привести к более конкурентоспособным ценам, предлагая альтернативу покупателям, которые не готовы приобрести полностью электрический пикап. Как упоминалось ранее, Ford не объявил сроки запуска, но мы знаем, что EREV будет собираться в Дирборне, штат Мичиган, на универсальной платформе для электромобилей компании.

Наряду с этим, Ford также инвестирует в более компактные и доступные электромобили и системы хранения энергии на основе аккумуляторов. Совсем недавно компания объявила о партнерстве с Renault по производству электрических фургонов и коммерческих автомобилей для продажи в Европе на базе платформы Ampere EV.

Статья " Предстоящий Ford F-150 Lightning по-прежнему будет электрическим, но для более дальних поездок вам понадобится бензин" впервые появилась на сайте Digital Trends .