Самая большая «тёмная лошадка» 2025 года! Поставки Formula Leopard Titanium 7 превысили 50 000 единиц за 80 дней с момента запуска.

27 ноября 2025 года Formula Leopard официально объявила, что ее новая модель Titanium 7 достигла совокупного объема поставок более 50 000 единиц всего за 80 дней с момента ее запуска.

Благодаря этому достижению он не только стал самым быстро проданным новым автомобилем среди «квадратных» внедорожников, но и стал лидером продаж в категории гибридных внедорожников в октябре.

Важно понимать, что в этом году китайский рынок автомобилей на новых источниках энергии вышел за рамки быстрого двукратного роста и вступил в период структурной перестройки. Хотя продажи продолжают расти, темпы проникновения значительно замедлились.

С января по сентябрь 2025 года темпы роста проникновения транспортных средств на новых источниках энергии сократились до менее 4 процентных пунктов; подключаемые гибридные электромобили (PHEV) продемонстрировали необычные признаки усталости, внеся лишь 15,1% в рост продаж транспортных средств на новых источниках энергии за первые три квартала, что является резким снижением.

Даже сама BYD снизила свой годовой целевой показатель продаж с 5,5 млн автомобилей до 4,6 млн автомобилей, что составляет сокращение на 900 000 автомобилей, или на 16,3%.

Несмотря на эти сложные условия, Titanium 7 добился чрезвычайно крутой кривой роста.

С момента запуска 9 сентября было продано 11 674 устройства Titanium 7 за первый месяц; в октябре это число выросло до 20 024 устройств; а по состоянию на 26 ноября совокупные продажи достигли 50 152 устройств, прочно закрепив статус «тёмной лошадки» менее чем за три месяца с момента запуска. Судя по этой тенденции, весьма вероятно, что продажи превысят 26 000 устройств в ноябре.

На современном автомобильном рынке, который в целом находится под давлением, такой всплеск — явление довольно редкое.

Так что же именно Titanium 7 сделал правильно?

Он был нацелен именно на «золотую середину», которую рынок долгое время игнорировал.

Рынок внедорожников в том же ценовом диапазоне можно в целом разделить на три категории:

Один из вариантов — это «семейный люксовый салон», представленный Li Auto L6, который оснащён «холодильником, телевизором и большим диваном». Несмотря на высокий уровень комфорта, дизайн схож и лишен отличительных особенностей.

Во-вторых, полностью электрические внедорожники, такие как Model Y и Xiaomi YU7, предлагают хорошие характеристики и впечатления, но беспокойство по поводу зарядки еще не полностью исчезло, и многие семьи по-прежнему предпочитают выбирать подключаемые гибриды или электромобили с увеличенным запасом хода в качестве своего первого семейного автомобиля.

В-третьих, существуют «настоящие внедорожники», такие как Tank 300, BJ40 и даже Leopard 5 из самой Formula Leopard. Эти машины используют ненесущий кузов, три блокировки дифференциала и высокий дорожный просвет, чтобы создать иллюзию «поездки в дальние края». Однако они расходуют много топлива, шумят и испытывают неровности при ежедневных поездках на работу, поэтому мало кто из владельцев действительно выезжает на бездорожье хотя бы раз в год.

Titanium 7 удачно расположился между этими тремя моделями. Он не является ни хардкорным внедорожником, ни семейным автомобилем, а предлагает новую возможность — одновременно узнаваемую и доступную для повседневного использования.

Именно такого определения продукта давно не хватало рынку. Благодаря этому Titanium 7 совершил настоящий прорыв среди пользователей.

Опрос автолюбителей показывает, что Titanium 7 привлёк большое количество молодых пар и семей. Эти владельцы, как правило, имеют 1-2 детей, часто путешествуют и предъявляют особые требования к комфорту, таким как простор, обзорность и комфорт. После тест-драйва они в целом высоко оценили Titanium 7 за его вместительность, управляемость и общую простоту использования.

Что еще более примечательно, пул конкурентов, с которыми сравнивался Titanium 7, демонстрирует необычную «многополярную» характеристику: пользователи часто сравнивают от трех до пяти внедорожников с совершенно разным позиционированием одновременно.

После того, как цена на старте продаж не оправдала ожиданий, многие покупатели, ранее не рассматривавшие Titanium 7, обратились в дилерские центры и добавили его в свои списки для сравнительных тест-драйвов. Будь то конкуренты на новых энергетических автомобилях, такие как Li Auto и Tank, или совместные бензиновые внедорожники, такие как Highlander, Titanium 7 может занять место в их списке.

С точки зрения возможностей продукта Titanium 7 также вполне конкурентоспособен.

Внешний вид автомобиля выдержан в стиле «Межзвёздного ковчега» с высокой линией капота, квадратным контуром и внешним «запасным колесом», мгновенно напоминающим Land Rover Defender. Официальный пакет включает семь вариантов окраски кузова и шесть вариантов заводской модификации, удовлетворяя как потребности семей в солидном и солидном внешнем виде, так и индивидуальное самовыражение молодого поколения, полностью отказываясь от универсального стиля семейных внедорожников.

Внутри салона Titanium 7 настолько комфортен, что его можно считать полноценным семейным внедорожником.

В Titanium 7 нет третьего ряда, возможности использования которого ограничены, и пространство полностью сосредоточено в первом и втором рядах. Колесная база 2920 мм обеспечивает Titanium 7 коэффициент заполнения салона до 70,9%, гарантируя как передним, так и задним пассажирам достаточно места для ног и головы.

Объём багажника составляет 970 литров в стандартном состоянии, что позволяет с комфортом перевозить пятерых человек в дальних поездках. При сложенных задних сиденьях объём багажного отделения превышает 1800 литров.

Что касается повседневного комфорта, Titanium 7 имеет несущий кузов и оснащён передней подвеской на двойных поперечных рычагах и пятирычажной независимой задней подвеской. В сочетании с интеллектуальной системой управления демпфированием кузова Cloud Carriage-C от BYD, система использует адаптивную регулировку кузова с точностью до миллисекунды и прогнозирование дорожного покрытия, чтобы сглаживать незначительные неровности на городских дорогах и легко справляться с лёгким грунтовым покрытием. Уникальная система «интеллектуального противоукачивания» получила признание даже в медицинских учреждениях, снижая дискомфорт в дороге для пожилых людей и детей как с точки зрения управления автомобилем, так и с точки зрения комфорта салона.

Кроме того, Titanium 7 построен на гибридной платформе DM Plug-in нового поколения от BYD. Версия Titanium 7 с двумя ведущими колесами расходует всего 5,9 л/100 км при полной зарядке аккумулятора и имеет запас хода более 1300 км. Полноприводная версия разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,5 секунды, а благодаря первой в мире технологии полного привода с разделением колес (Full Speed ​​Range) она может плавно переключаться между режимами двух- и полного привода прямо во время движения.

Что касается интеллектуальных функций, вся серия Titanium 7 в стандартной комплектации оснащается интеллектуальной приборной панелью BYD DiLink, а топовая версия Ultra эксклюзивно оснащена усовершенствованной системой помощи водителю «God's Eye B». Эта система объединяет один лидар, пять радаров миллиметрового диапазона, двенадцать ультразвуковых радаров и двенадцать камер высокого разрешения, поддерживая такие функции, как помощь в навигации по городу NOA и трёхскоростной режим парковки с экстремальной скоростью.

У него есть и содержание, и видимость.

Лицевая сторона является продолжением мехового стиля серии Leopard, имеет квадратную форму, платформу расширения для дрона и другие легко узнаваемые элементы, что усиливает эмоциональную ценность.

Основными особенностями являются эффективная интеграция основных технологий, таких как Blade Battery, DM5.0 Hybrid, Cloud Chassis и интеллектуальная система вождения «God's Eye», обеспечивающая достаточный комфорт для ежедневного использования.

Успех Titanium 7 также знаменует собой важную веху в «стратегии двух брендов» Formula Leopard.

Leopard 5 первого поколения, представленный в 2023 году, построен на базе двухрежимной внедорожной архитектуры DMO, имеет ненесущий кузов, три блокировки дифференциала и подвеску с большим ходом. Цена варьируется от 250 000 до 350 000 юаней. По сути, это хардкорный продукт, ориентированный на любителей бездорожья.

Серия Titanium представляет собой «вторую кривую роста» для Formula Leopard, ориентированную на более широкий круг городских семейных пользователей.

По мере того, как кемпинг, автопутешествия и активный образ жизни на открытом воздухе продолжают набирать популярность, «городской аутдор» стал новым трендом. Однако, согласно данным, подавляющее большинство пользователей занимаются лёгким кемпингом лишь 1-2 раза в год, и менее 5% ездят по грунтовым дорогам.

Им нужно не экстремальное бездорожье, а чувство психологической безопасности, что «я могу это сделать», и форма социального самовыражения, более ориентированная на городскую среду и природу.

Titanium 7 удовлетворяет эту «псевдо-внедорожную потребность» с помощью удобного в использовании инженерного решения, позволяющего пользователям не платить за целый год ежедневного использования всего лишь за два похода в год.

Именно этим компания BYD и занималась весь год.

Основываясь на технологических инновациях, мы получаем более глубокое понимание реальных потребностей пользователей и предлагаем решения с высокой экономической эффективностью.

#Добро пожаловать на официальный аккаунт iFanr в WeChat: iFanr (WeChat ID: ifanr), где вы сможете как можно скорее получить еще больше интересного контента.

ifanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo