Xiaomi YU9 будет представлен уже в следующем месяце, вместе с раскрытием таинственного проекта автодома.

Портфель автомобильной продукции Xiaomi стремительно расширяется.

Вслед за внедорожником «Kunlun» и высокопроизводительной версией YU7 GT компания Xiaomi Auto, похоже, разрабатывает еще одну модель под названием «Isle of Man».

Новость появилась после публикации заметки на сайте Xiaohongshu автомобильного блогера @小吕斯基.

По словам блогера, «Kunlun» от Xiaomi — это не отдельная модель, а три подмодели, выпущенные на основе платформенного подхода: «Kunlun 10», «Kunlun 20» и «Kunlun 30», которые позиционируются как конкуренты моделям L6, L8 и L9 от Li Auto соответственно и используют аккумуляторы емкостью 70 кВт⋅ч и 90 кВт⋅ч соответственно, формируя полную линейку, охватывающую рынок семейных внедорожников среднего и большого класса.

Внешний вид «Острова Мэн» удивляет ещё больше. Согласно утечке, «Остров Мэн» оснащён аккумуляторной батареей повышенной ёмкости, рассчитанной на 95 градусов, а его запас хода на электротяге в условиях CLTC достигает 600 километров.

Его конфигурация также весьма уникальна. Автомобиль оснащён четырьмя приводными двигателями и активной системой подвески. Внутри также есть такие удобства, как шкаф для одежды, полка для обуви и 30-дюймовый телевизор. Кроме того, внутри автомобиля можно стоять и спать на крыше.

На первый взгляд, достоверность этого заявления кажется сомнительной, но пользователь Weibo с подтверждённым аккаунтом @ShanghaiAutomotiveNews впоследствии сделал репост этого сообщения, написав: «Около двух недель назад я узнал об острове Мэн от ведущего поставщика автомобильных деталей, что меня тогда удивило. Теперь же в этом сообщении упоминается и остров Мэн, что указывает на относительно высокую достоверность этого заявления».

Остров Мэн — небольшой остров, расположенный между Англией и Ирландией. Ежегодно в июне на острове проводится мотогонка на выносливость «Тур Мэн», известная как «самая зрелищная и опасная мотогонка в мире». Название проекта в честь этого события действительно очень соответствует стилю Xiaomi.

Что касается проекта Xiaomi «Island of Man», то отраслевые инсайдеры в целом предполагают, что, основываясь на конфигурации транспортного средства и описаниях, таких как «стоя внутри транспортного средства» и «подъем крыши», «Island of Man» от Xiaomi может оказаться не традиционной флагманской моделью, а скорее домом на колесах.

Если Xiaomi действительно выйдет на рынок автодомов с концепцией «Остров Мэн», она может открыть давно забытый рынок голубого океана.

Несмотря на крайне низкий уровень проникновения автодомов на китайский рынок, рост популярности таких видов отдыха, как кемпинг и самостоятельные туры, в последние годы, в сочетании с преимуществами электромобилей с точки зрения бесшумности и удобства пополнения энергии, создал потенциальное окно возможностей для разработки новых энергетических автодомов.

Однако в отличие от обычных легковых автомобилей к автодомам предъявляются чрезвычайно высокие требования по использованию пространства, интеграции жилых помещений и соблюдению требований безопасности, а группа пользователей является относительно узкой.

Более того, на одном из форумов некто, представившийся представителем цепочки поставок автомобилей Xiaomi, заявил, что «Island of Man» от Xiaomi — это «большой внедорожник, в первую очередь предназначенный для поездок на двоих. Для двух человек в нём не нужно много сидений, но должен быть гардероб и тумба для обуви, чтобы можно было переодеваться для разных целей. Его даже можно отнести к одной из моделей Kunlun».

Учитывая такой сценарий использования, появление четырех моторов и активной подвески выглядит вполне разумным.

Четыре двигателя обеспечивают распределение крутящего момента за миллисекунды, обеспечивая улучшенное сцепление на грунтовых дорогах или сложных рельефах; активная подвеска повышает устойчивость автомобиля на бездорожье и уменьшает высоту автомобиля при парковке, облегчая посадку и высадку, а также обустройство кемпинга. Это соответствует политике острова Мэн в области экологии.

Следует подчеркнуть, что на данный момент вся информация об «Острове Мэн» официально не раскрыта. Проект, скорее всего, всё ещё находится на ранней стадии исследований и разработок, и существуют значительные неопределённости относительно внешнего вида продукта, технических параметров и даже плана запуска.

Но несомненно то, что с наращиванием производственных мощностей и расширением пользовательской базы Xiaomi переходит от «создания суперпродуктов» к новому этапу «построения экосистемы».

Напротив, прогресс «Куньлуня» более определён. В октябре этого года Лэй Цзюнь и руководство Xiaomi Auto отправились в Синьцзян для участия в высокогорных испытаниях, что подтвердило, что автомобиль достиг стадии инженерного прототипа или предсерийного образца. В настоящее время фокус НИОКР смещается на такие ключевые аспекты, как проверка надёжности, настройка систем питания и охлаждения, а также калибровка автомобиля.

В октябре Лэй Цзюнь и группа руководителей Xiaomi Auto отправились в Синьцзян для участия в высокогорных испытаниях «Куньлунь», что стало подтверждением того, что разработка нового автомобиля вышла на стадию инженерного прототипа или предсерийного производства. Позиционирование автомобиля, техническая дорожная карта и целевые показатели производительности в целом уже определены, и теперь НИОКР переходят к ключевым аспектам проверки, таким как надежность, силовой агрегат, система охлаждения и калибровка автомобиля.

Судя по предыдущей рекламе Xiaomi и рыночной динамике, мы можем увидеть информацию о «Kunlun» на презентации Xiaomi 17 Ultra в декабре или в 402-м пакете объявлений Министерства промышленности и информационных технологий.

Теперь подтверждено, что Xiaomi «Kunlun» будет представлять собой полноразмерный внедорожник, похожий на Li Auto L9 или Wenjie M9, оснащенный электрической силовой установкой с увеличенным запасом хода, а его длина, как ожидается, превысит 5,2 метра.

Однако на предыдущих шпионских фотографиях с испытаний отчётливо видно, что на крыше тестового автомобиля Xiaomi «Kunlun» имеется заметный выступ. Судя по очертаниям, он очень похож на посадочную площадку беспилотной системы BYD Lingyuan, а также на подъёмную крышу или кемпинговый домик.

В конце концов, Xiaomi Auto всегда подчёркивала: «Создание уникального автомобиля для каждого из вас, кто не хочет быть посредственным». Xiaomi «Kunlun» может не удовлетвориться традиционным позиционированием как «семейный автомобиль». Этот автомобиль по-прежнему ориентирован на молодёжь, ориентированную на семейное использование, и отражает динамику и дух исследований.

Помимо «Куньлуня», существующие модели Xiaomi также подвергаются постоянной модернизации.

В следующем году Xiaomi SU7 будет модернизирован, а в настоящее время проходят испытания нового четырехдверного представительского седана под внутренним кодовым названием MS11-L.

Автомобиль, который в настоящее время обычно называют SU7 L, можно рассматривать как удлинённую версию Xiaomi SU7. Длина его кузова составит около 5,2 метра, а пространство на задних сиденьях значительно увеличится. Стиль интерьера также изменится со спортивного на роскошный.

Высокопроизводительная версия Xiaomi YU7, YU7 GT, неоднократно была замечена на тестах на Нюрбургринге . Её внутреннее кодовое название — MX11-GT. Общий дизайн более спортивный, чем у стандартной версии, и ожидается, что мощность превысит 1000 лошадиных сил, что ещё больше укрепит позиции Xiaomi на рынке высокопроизводительных автомобилей.

За этим интенсивным запуском продуктов стоит первоначальная консолидация основ автомобильного бизнеса Xiaomi. Согласно финансовому отчёту Xiaomi Group за третий квартал 2025 года, подразделение интеллектуальных электромобилей и инноваций в области искусственного интеллекта впервые получило квартальную операционную прибыль в размере 700 млн юаней; выручка автомобильного бизнеса достигла 28,3 млрд юаней, увеличившись на 197,9% в годовом исчислении; а квартальные поставки достигли 108 800 автомобилей, увеличившись на 33,8% по сравнению с предыдущим кварталом.

Это означает, что Xiaomi Auto вышла за рамки первоначальной стадии «может ли она производить автомобили и поставлять их» и теперь сталкивается с новым испытанием: «может ли она продолжать быть прибыльной и сможет ли она поддерживать диверсифицированную линейку продукции».

Начиная с бестселлера SU7 и формируя матрицу, охватывающую несколько сегментов рынка, таких как домашнее использование, производительность, отдых на природе и роскошь, стратегический фокус Xiaomi Auto смещается с «создания одного успешного продукта» на «построение устойчивой интеллектуальной мобильной экосистемы».

(Изображение на обложке — гипотетическое изображение, сгенерированное искусственным интеллектом Doubao.)

#Добро пожаловать на официальный аккаунт iFanr в WeChat: iFanr (WeChat ID: ifanr), где вы сможете как можно скорее получить еще больше интересного контента.

ifanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo