На 40 000 юаней дешевле, чем электромобиль! Версия XPeng X9 с увеличенным запасом хода стоит от 309 800 юаней и обеспечивает запас хода в 1602 километра, что избавит вас от беспокойства о запасе хода.

Версия Max стоит 309 800 юаней, а версия Ultra — 329 800 юаней.

До объявления цены все ожидали снижения цены на версию XPeng X9 с увеличенным запасом хода, но никто не ожидал, что это снижение будет столь значительным. С учётом субсидии на обмен цена версии Max может оказаться даже ниже 300 000 юаней.

В этом есть что-то от идеи «успеть обязательно».

Будучи первым продуктом XPeng, воплощающим переход от «чисто электрического» подхода к более прагматичной энергетической стратегии, версия X9 с увеличенным запасом хода имеет гораздо большее значение, чем просто новый автомобиль. Его рыночные показатели напрямую сформируют доверие потребителей к технологиям XPeng с увеличенным запасом хода и окажут значительное влияние на репутацию и признание последующих моделей с увеличенным запасом хода.

В начале пресс-конференции Хэ Сяопэн подробно объяснил, почему XPeng переходит к стратегии двух автомобилей: чисто электрических и с увеличенным запасом хода. Однако, помимо общеизвестных преимуществ автомобилей с увеличенным запасом хода, причину можно выразить одним предложением:

XPeng нуждается в более творческом пространстве для роста.

Этой цели служат расширители диапазона, зарубежная экспансия, искусственный интеллект и робототехника.

За несколько дней до пресс-конференции компания XPeng опубликовала финансовый отчёт за третий квартал. В третьем квартале этого года общая выручка XPeng Motors составила 20,38 млрд юаней, увеличившись на 101,8% в годовом исчислении и на 11,5% в квартальном исчислении. Чистый убыток за квартал составил 380 млн юаней.

Хэ Сяопэн заявил в ходе телефонной конференции, посвященной финансовым результатам: «Ключевые операционные показатели XPeng Motors, включая объем продаж, выручку, валовую прибыль и денежный поток, достигли новых максимумов, и ожидается, что компания выйдет на прибыльность в четвертом квартале».

Однако рынок не полностью удовлетворен этими результатами. Несмотря на рост выручки от продаж автомобилей, средняя цена продажи автомобилей XPeng снизилась с 205 700 юаней в 2022 году до 188 500 юаней в 2024 году, а за первые три квартала этого года снизилась до 158 500 юаней. Доля продаж среднебюджетной модели MONA M03 долгое время составляла около 40%.

Показатели моделей среднего и высшего класса также оказались неудовлетворительными. Новый P7 был продан тиражом всего 5600 единиц в октябре, что на 30% меньше по сравнению с предыдущим месяцем; ежемесячные продажи XPeng P7+ также упали с 10 000 единиц в декабре прошлого года до 5568 единиц в октябре этого года; продажи основных моделей высшего класса, XPeng G9 и X9, также продолжали снижаться: G9 было продано в количестве 974 единиц, а X9 — 835 единиц в октябре.

XPeng срочно нужна новая точка роста продаж и производительности, и расширение диапазона в настоящее время является наиболее ощутимым вариантом.

Именно поэтому XPeng вложила в этот автомобиль практически весь свой накопленный технологический опыт и опыт в автомобилестроении. От трёхэлектрической системы до интеллектуальной кабины, от космической техники до архитектуры безопасности — X9 Super Range Extender не просто добавляет модуль увеличения запаса хода, а, скорее, пытается найти по-настоящему оптимальный баланс между производительностью, практичностью и комфортом с точки зрения формы энергии, использования пространства и впечатлений от вождения.

Попрощайтесь с тревогой, связанной с дальностью полета

Самым заметным прорывом является увеличенный срок службы аккумулятора X9.

Запас хода X9 Super Extended Range CLTC составляет 1602 километра в смешанном режиме и 452 километра исключительно на электротяге.

Это означает, что городские жители могут удовлетворять свои ежедневные потребности, заряжая автомобиль раз в неделю, а в таких ситуациях, как дальние поездки по провинциям или частые деловые приемы, они также могут положиться на систему увеличения запаса хода, которая позволит им «заправиться и поехать», полностью избавившись от беспокойства о запасе хода.

Поддержку этому обеспечивает глубоко интегрированная система силовой установки с увеличенным запасом хода: версия XPeng X9 с увеличенным запасом хода оснащена аккумуляторной батареей высокой плотности энергии ёмкостью 63,3 кВт⋅ч и топливным баком объёмом 60 литров. Весь автомобиль построен на платформе высоковольтного электропривода из карбида кремния напряжением 800 В и использует высокоёмкостную батарею с поддержкой сверхбыстрой зарядки током 5C.

Официальные данные показывают, что на самостоятельных сверхбыстрых зарядных станциях S4 компании XPeng автомобиль может проехать 313 километров на чистой электротяге всего за 10 минут зарядки.

Кроме того, X9 — первая в отрасли модель, полностью совместимая со стандартом зарядки 2015+, что позволяет заряжать ее на полной мощности на сторонних зарядных станциях, что значительно повышает свободу пополнения энергии.

Что касается энергоэффективности, WLTC может похвастаться расходом топлива в смешанном цикле всего 2,53 л/100 км, а CLTC — всего 16,5 кВт⋅ч/100 км, что даже превосходит показатели некоторых полностью электрических версий конкурентов. Автомобиль работает на 92-октановом бензине, что делает его одним из немногих высококлассных минивэнов с увеличенным запасом хода на рынке, совместимых с обычным топливом.

Тем временем, XPeng совместно с Castrol разработали специальное моторное масло, оптимизированное для работы с низкими нагрузками и частыми старт-стопами, характерными для расширителя запаса хода, что дополнительно повысило надежность системы и продлило срок ее службы. Интервал технического обслуживания автомобиля составляет до 20 000 километров, что позволяет экономить более 40 000 юаней в год по сравнению с люксовыми минивэнами, такими как Alphard.

Не занимая ни дюйма места

Внедрение системы расширения диапазона решило множество проблем, но и принесло с собой новые.

Самая большая проблема заключается в том, как внедрить полноценную систему увеличения запаса хода, не жертвуя при этом основными пространственными характеристиками минивэна.

Традиционные автомобили с увеличенным запасом хода часто уменьшают пространство в багажнике или третьем ряду из-за добавления топливного бака, выхлопной трубы и расширителя запаса хода.

Для этой цели компания XPeng разработала инженерное решение под названием «Суперинтегрированная архитектура Kunpeng». Задняя ось автомобиля использует первую в мире конструкцию «9 в 1», которая представляет собой высокоинтегрированную конструкцию из девяти функциональных модулей, включая выхлопную систему с увеличенным запасом хода, топливный бак объёмом 60 л, активное управление задними колёсами, раздельный электропривод третьего ряда сидений (4/6), двухкамерную пневматическую подвеску, интеллектуальный амортизатор с регулируемой степенью амортизации, соосный электропривод, независимую многорычажную подвеску с Н-образными рычагами и карданный вал. Общий коэффициент использования пространства достигает 95,8%, что позволяет максимально эффективно использовать пространство салона и багажного отделения, обеспечивая при этом высокие эксплуатационные характеристики.

В то же время в конструкции кузова XPeng X9 широко используется технология литья под давлением алюминия, при этом интеграция автомобиля достигает 167 деталей в одной детали, что значительно превышает текущий уровень в отрасли (большинство конкурирующих продуктов сосредоточены в пределах 70 деталей в одной детали).

Преимущества очевидны: в XPeng X9 добавили систему увеличения запаса хода, но она не заняла ни дюйма пространства в пассажирском салоне.

В семиместной конфигурации все три ряда предлагают более метра пространства для ног, что позволяет детям до 10 лет стоять и ходить внутри. В шестиместной конфигурации автомобиль легко вмещает три чемодана размером 24 дюйма, инвалидную коляску и две детские коляски. В пятиместной конфигурации автомобиль вмещает пять чемоданов и два детских велосипеда. Благодаря электроприводу, складывающемуся одним нажатием, третий ряд образует абсолютно ровное пространство для хранения объёмом 2514 литров — достаточно, чтобы вместить пять взрослых велосипедов, или даже превратиться в походную кровать, положив матрас размером 1,8 х 1,6 метра.

Ещё одной серьёзной проблемой является шум от расширителя запаса хода. Когда он начинает работать, громкий шум может легко испортить ощущение роскоши минивэна.

Решение XPeng заключается в том, чтобы сделать расширитель запаса хода «незаметным». Оптимизация конструкции гидравлической подвески снижает общую вибрацию на 30%; разработанная нами технология активного отключения цилиндров снижает вибрацию при запуске и остановке на 60%. Более того, благодаря двойной системе ENC (активное шумоподавление для расширителя запаса хода) и RNC (активное шумоподавление на дороге) увеличение шума в салоне при включении расширителя запаса хода составляет не более 0,5 децибел, что значительно ниже порога в 1 децибел, воспринимаемого человеческим ухом. В сочетании с 6 квадратными метрами двухслойного звукоизолирующего стекла и 34 усовершенствованными акустическими пакетами, тишина в автомобиле сравнима с тишиной библиотеки.

На пресс-конференции компания XPeng также уделила значительное время представлению оптимизаций показателей безопасности X9.

Независимо от версии или региона, X9 соответствует китайским стандартам C-NCAP 2024, C-NCAP G+, европейскому стандарту E-NCAP 2026 и стандартам безопасности при ударе сзади США.

Кузов на 87% состоит из высокопрочной гибридной конструкции из стали и алюминия, в переднюю стойку встроена терморасширяющаяся трубка на 2000 МПа, а жесткость на кручение составляет 46 000 Н·м/град. Аккумуляторная батарея с опережением графика соответствует новому национальному стандарту 2026 года, а одна ячейка может выдерживать удар силой 2000 джоулей без возгорания после теплового разгона в течение 24 часов.

Между тем, автомобиль в стандартной комплектации оснащается девятью подушками безопасности, включая единственную в своем классе фронтальную подушку безопасности с дистанционным управлением и противоподводные подушки безопасности для подушек сидений второго ряда.

Чтобы проверить надёжность автомобиля, XPeng провёл 800 дней, пройдя более 20 миллионов километров дорожных испытаний в 330 городах 20 стран. От пустыни Турфан с температурой 70°C до обледенелых дорог шведского Полярного круга, а затем и 48 крутых поворотов Стельвио (Италия) — автомобиль выдержал испытание экстремальными условиями.

X9 также впервые получил систему курсовой устойчивости «Ice and Snow Stability System». На льду или снегу система управления крутящим моментом dTCS 2.0 реагирует на пробуксовку в течение 2 миллисекунд, а подвеска автоматически увеличивает дорожный просвет до 185 мм, помогая автомобилю выбраться из затруднительного положения.

Что касается динамических характеристик, модель XPeng X9 Extended Range в стандартной комплектации оснащается активным подруливанием задних колёс с максимальным углом поворота ±5 градусов. Несмотря на длину 5,3 метра, радиус разворота составляет 5,4 метра, что сопоставимо с MINI. Развороты и парковка в узких городских кварталах не вызывают никаких усилий. В сочетании с двухкамерной пневмоподвеской и 6-мерным алгоритмом противоукажения, он обеспечивает даже более высокую устойчивость на высокой скорости, чем Lexus LM. Вибрация рулевого колеса снижена, что обеспечивает более плавный старт.

Мобильная гостиная

Интерьер и экстерьер XPeng X9 также претерпели некоторые изменения в версии с увеличенным запасом хода.

Для XPeng X9 Extended Range Edition выпущен новый цвет краски «Aurora Blue», в котором используется высококачественный прозрачный лак BASF — тот же материал, что используется в Rolls-Royce, — в сочетании с многослойным градиентным напылением, позволяющим кузову автомобиля демонстрировать плавный ритм света и тени при разных условиях освещения.

Передняя часть автомобиля была модернизирована с помощью интеллектуальной регулируемой воздухозаборной решетки AGS, которая может автоматически регулировать свое открытие и закрытие в зависимости от скорости и температуры автомобиля — закрываясь на высоких скоростях, чтобы уменьшить сопротивление воздуха и открываясь при низких температурах, чтобы ускорить охлаждение двигателя, балансируя эффективность и производительность.

В салоне нового автомобиля все три ряда сидений с электроприводом складываются на 180°. Пространство для ног в третьем ряду превышает 1 метр, что позволяет даже взрослому ростом 1,88 метра с легкостью положить ногу на ногу. Пространства над головой также предостаточно. В сочетании с лучшей в классе высотой салона (1360 мм) и шириной центрального прохода (180 мм) дети до 10 лет могут свободно ходить и бегать внутри автомобиля, полностью избавляя от ощущения тесноты, характерного для минивэнов.

Между тем, первый ряд стандартно оснащен 12-позиционной электрорегулировкой сидений водителя и переднего пассажира, трехуровневой вентиляцией/подогревом подушек и спинок сидений, 10-точечным массажем уровня SPA и 6 интеллектуальными режимами сцен; второй ряд оснащен эксклюзивными сиденьями с эффектом невесомости, поддерживающими 14-позиционную электрорегулировку (включая 4-позиционные электрорегулировки подножек), со спинками, откидывающимися до 180°. Сиденья также оснащены сверхширокими подлокотниками, быстрой беспроводной зарядкой мощностью 50 Вт, складными столиками, скрытыми подстаканниками, подогревом подставок для ног и другими деталями. Они также оснащены первой в отрасли интеллектуальной системой массажа «акупрессура», которая в сочетании с режимом медитации может снизить частоту сердечных сокращений до уровня покоя всего за 10 минут, эффективно снимая беспокойство.

Кроме того, интерьер X9 выполнен в новой цветовой гамме «Cloud Rose Brown», сочетающей розово-коричневый и спокойный белый цвета, создающие тёплую и уютную домашнюю атмосферу. Также доступны цвета Azure Gray и Moon Shadow Brown. Общий дизайн продолжает стилистику «Starship First Class»: приборная панель, центральная консоль и дверные панели выполнены в едином стиле.

Что касается интеллектуальных функций, X9 Super Range Extender оснащен новым емкостным рулевым колесом, 21-дюймовым W-HUD и 21,4-дюймовым задним экраном.

Автомобиль оснащён четырьмя чипами, включая три разработанных компанией Turing AI-чипа и один чип 8295P, что обеспечивает эффективную вычислительную мощность 2250 TOPS. Интеллектуальная система вождения, основанная на платформе больших данных VLA (Virtual Reality Model), способна обрабатывать сложные сценарии, такие как обнаружение пешеходов в слепых зонах, и непрерывно изучать привычки пользователя посредством совместного вождения человека и машины. В кабине водителя используется локальная платформа больших данных VLA, поддерживающая такие функции, как интеллектуальное приветствие, рекомендации по зарядке и функции комфорта вне автомобиля. Все конфиденциальные данные остаются в автомобиле, а различные учётные записи изолированы друг от друга.

Хотя любой технологический подход подразумевает компромиссы, электромобили с увеличенным запасом хода по своей природе менее энергоэффективны, чем чисто электрические транспортные средства на высоких скоростях, а их механическая сложность выше, чем у автомобилей с одним источником питания.

Однако, учитывая современную тенденцию ускоренной электрификации на рынке минивэнов и двойную чувствительность семейных пользователей к пространству и запасу хода, X9 Super Extended Range все же предлагает возможный компромисс.

Он сохраняет ощущения от вождения и интеллектуальный опыт чистого электромобиля, устраняет беспокойство о запасе хода благодаря системе увеличения запаса хода и не жертвует основной магией минивэна: простором и комфортом.

Возможно, начиная с модели X9 с расширенным диапазоном возможностей, XPeng действительно сможет вывести компанию на новый виток роста.

#Добро пожаловать на официальный аккаунт iFanr в WeChat: iFanr (WeChat ID: ifanr), где вы сможете как можно скорее получить еще больше интересного контента.

ifanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo