Министерство промышленности и информационных технологий (МИИТ) представило новые автомобили к ноябрю: была представлена ​​модель совместного предприятия Volkswagen и XPeng; автомобиль SAIC Maxus, преобразующий электроэнергию в бензин, был оснащен мотоциклетным двигателем.

401-й автосалон, организованный Министерством промышленности и информационных технологий, состоялся, как и планировалось, 10 ноября.

Однако, похоже, что с приближением автосалона в Гуанчжоу крупные китайские автопроизводители предпочитают не раскрывать подробности и не хотят раскрывать свои сюрпризы слишком рано. Поэтому большинство из них вносят коррективы в свои текущие модели, представленные в этом выпуске.

В этом выпуске вы увидите:

• Массовая версия XPeng G8 призвана возродить былую славу в сфере чисто электрических транспортных средств;
• Самая продаваемая модель XPeng MONA 03 отличается переработанной задней частью.
• BYD расширил линейку на 7 моделей;
• Dongfeng Yipai дебютирует с «мотор-колесом»;
• Для преобразования электричества в газ от SAIC Maxus используется двигатель мотоцикла.

Аньхой Дачжун и Дачжун 08

Среди этих новых автомобилей наибольшее внимание, по слухам, привлечет YOZO 08 — совместное предприятие Volkswagen и XPeng.

Будучи ключевой моделью в стратегии Volkswagen по «разработке в Китае и созданию автомобилей для китайского рынка», Volkswagen 08 отражает усилия Volkswagen по «локализации».

YOZ 08 имеет габариты 5000 мм × 1954 мм × 1688 мм и колесную базу 3030 мм, что делает его больше, чем Xpeng G9.

Что касается внешнего дизайна, YOZ 08 воплощает новое поколение дизайнерского языка Volkswagen, схожего с YOZ 06, с простой общей формой, но подчеркнутыми пропорциями и линиями.

Новый автомобиль имеет конструкцию с коротким передним и длинным задним свесами, что создает более «спортивный» вид за счет визуального удлинения пропорций кузова, а безрамочные двери еще больше повышают узнаваемость и изысканность внешнего вида.

Стоит отметить, что на высоко установленном стоп-сигнале Volkswagen 08 изображен логотип «Голова волка из Вольфсбурга», который должен продемонстрировать несомненное немецкое происхождение Volkswagen 08.

Однако несколько коллег в редакции посчитали, что дизайн фар автомобиля слишком резкий и недостаточно элегантный. Что вы думаете по этому поводу?

Что касается интеллектуального опыта, который высоко ценится отечественными пользователями, Volkswagen официально заявил, что YOZ 08 станет первым автомобилем, оснащенным системой помощи при парковке на уровне L2++ и поддерживающим удаленные обновления OTA.

На данный момент на официальных изображениях и фотографиях применения YOZ 08 не обнаружено лидара, что позволяет предположить, что это может быть первый автомобиль, оснащенный интеллектуальной системой вождения на основе искусственного интеллекта Pure Vision AI от XPeng.

Информационно-развлекательная система нового автомобиля, как сообщается, похожа на операционную систему Dimensity от XPeng, но Volkswagen внёс значительные изменения в пользовательский интерфейс. Голосовой помощник также использует решения местного поставщика, что лучше соответствует привычкам китайских пользователей.

Что касается трехэлектрической системы, Volkswagen 08 станет первой серийной моделью Volkswagen на китайском рынке, оснащенной технологией сверхбыстрой зарядки напряжением 800 вольт, а запас хода исключительно на электротяге CLTC составит более 700 километров.

В информации о заявке также указано, что YOZO 08 предлагается в двух вариантах мощности: с одним двигателем мощностью 230 кВт и с двумя двигателями мощностью 140 кВт спереди и 230 кВт сзади. Аккумулятор — литий-железо-фосфатный от CATL.

Модель YOZ 08 ориентирована на рынок чисто электрических внедорожников среднего и высшего класса в ценовом диапазоне от 300 000 до 500 000 юаней, стремясь привлечь потребителей, которые ценят мощь бренда и предъявляют определенные требования к интеллектуальности автомобиля и запасу хода.

YOZ08 производится и поставляется с использованием производственной базы Volkswagen в Аньхое и ее цепочки поставок в районе дельты реки Янцзы.

Volkswagen Anhui — третье совместное предприятие Volkswagen в Китае после SAIC Volkswagen и FAW-Volkswagen, выпустившее в июле 2024 года свою первую модель ID. Yuzhong. Это была первая модель с золотой эмблемой Volkswagen.

После запуска ID. был практически проигнорирован публикой. Даже официальное снижение цены на 40 000 юаней не улучшило ситуацию. Более поздняя обновлённая модель ID. 06 реализовала стратегию снижения цены и расширения возможностей, включая модернизацию интеллектуальных систем, систем безопасности и запаса хода, но её всё равно никто не покупал. У неё не было другого выбора, кроме как стать такси: в сентябре было зарегистрировано менее 1000 автомобилей.

После низких продаж ID. и ID.06 рыночные показатели ID.08 существенно повлияют на имидж бренда Volkswagen на китайском рынке полностью электромобилей.

Сяопэн

В каталоге приложений XPeng указаны две модели: XPeng X9 Ultra и новая Mona 03.

Вслед за версией X9 с увеличенным запасом хода на подходе также полностью электрический X9 Ultra.

Судя по изображениям, XPeng внёс изменения во внешний вид X9 Ultra. Зона противотуманных фар, а также нижние части переднего и заднего бамперов были заменены на те же, что и у версии с увеличенным запасом хода, а нижний воздухозаборник с сотовой структурой, как у нынешней чисто электрической версии, был удалён.

Новый автомобиль предлагается в двух вариантах силовой установки: с задним и полным приводом. Пиковая мощность двигателя в заднеприводной версии составляет 235 кВт, а в полноприводной — 235 кВт на передней оси и 135 кВт на задней. В обеих версиях используются трёхкомпонентные литий-ионные аккумуляторные батареи, предоставленные компанией Zhongchuang Innovation Aviation.

Таким образом, XPeng X9 станет первой моделью XPeng, которая будет одновременно выпущена как чисто электромобиль с увеличенным запасом хода.

Основной двигатель продаж XPeng, Mona 03, сохраняет внешний вид, схожий с текущей моделью, за исключением незначительной оптимизации задней части, которая делает ее более угловатой, и обновления до тех же шестиспицевых колесных дисков, что и у P7.

Кроме того, по сравнению с текущей моделью мощность двигателя новой модели увеличена до 160 кВт, и в ней по-прежнему используется встроенный литий-железо-фосфатный аккумулятор.

7 ноября компания XPeng объявила, что совокупный объём поставок модели MONA M03 достиг 200 000 единиц, что стало 14-м месяцем подряд, когда поставки превышали 10 000 единиц. Однако в последних рейтингах продаж BYD Dolphin, Leapmotor B01 и SAIC MG4 отстают от неё, имея лишь незначительные различия в объёмах поставок.

Поскольку все производители постоянно совершенствуют и оптимизируют свои модели, пока неизвестно, сможет ли новый XPeng MONA 03 сохранить свое преимущество или даже преподнести приятный сюрприз с точки зрения цены.

БИД

Обновления коснулись моделей BYD Song Pro, Qin L, Qin Plus, Seal 05, Seal 06, Seal 07, Titanium 7 и Yangwang U7. Обновления в основном направлены на увеличение запаса хода электромобиля CLTC и корректировку некоторых дополнительных функций.

Подробная информация приводится ниже.

• Song Pro DM-i: добавлена ​​новая версия с запасом хода исключительно на электротяге в 150 км, которая в стандартной комплектации оснащена литий-железо-фосфатным аккумулятором емкостью 26,628 кВт·ч.
• Qin L DM-i: увеличенный запас хода на чистой электротяге на 155 км, стандартная комплектация включает литий-железо-фосфатную батарею емкостью 25,287 кВт·ч.
• Seal 05 DM-i: увеличенный запас хода на чистой электротяге на 155 км, стандартная конфигурация включает литий-железо-фосфатную батарею емкостью 25,287 кВт·ч.
• Seal 06 DM-i: увеличенный запас хода на чистой электротяге на 155 км, стандартная конфигурация включает литий-железо-фосфатную батарею емкостью 25,287 кВт·ч.
• Seal 07 DM-i: увеличенный запас хода на чистой электротяге на 110 км, стандартная конфигурация включает литий-железо-фосфатную батарею емкостью 17,615 кВт·ч.
• Formula Leopard Titanium 7: добавлено сцепное устройство и электрический разъем, увеличен запас хода на чистой электротяге на 130 км, в стандартную комплектацию входит литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 35,624 кВт·ч.
• Yangwang U7: увеличенный запас хода на чистой электротяге на 180 км, стандартная батарея емкостью 52,3987 кВт⋅ч.

Dongfeng Yipai 007 Версия мотор-концентратора

В этом месяце компания Dongfeng Yipai выпустила Dongfeng Yipai 007 Hub Motor Edition — первый серийный четырехколесный автомобиль с электроприводом в Китае.

Этот автомобиль создан на базе существующей модели Dongfeng Yipai 007 с теми же габаритами кузова: 4880/1915/1476 мм в длину, ширину и высоту, а также колёсной базой 2915 мм. Внешний вид продолжает спортивный стиль текущей модели.

В частности, Yipai 007 оснащен четырьмя встроенными в колеса двигателями производства SAIC Motor Electric Drive Co., Ltd. с максимальной мощностью 100 кВт на двигатель и общей мощностью системы 400 кВт.

По сравнению с традиционными системами привода, мотор-колеса исключают механические компоненты, такие как коробки передач, приводные валы и дифференциалы, имеющиеся в традиционных системах привода, что значительно упрощает общую структуру трансмиссии транспортного средства.

Это не только снижает вес, но и освобождает пространство в шасси и салоне, предоставляя большую свободу для проектирования компоновки автомобиля. Более того, поскольку мощность передается непосредственно на колеса, потери энергии в промежуточных звеньях трансмиссии снижаются, что повышает общую эффективность движения и способствует увеличению запаса хода автомобиля.

Кроме того, поскольку каждое колесо может приводиться в движение и управляться независимо, динамические характеристики автомобиля также должны улучшиться, включая повышение устойчивости на поворотах, улучшение контроля тяги и повышение безопасности управления на скользких поверхностях. Кроме того, автомобиль должен иметь возможность выполнять такие функции, как разворот на месте.

Технология «Easy Four-Wheel» от BYD похожа, но «Easy Four-Wheel» размещает две системы привода по центру передней и задней осей автомобиля. Она использует два двигателя, два контроллера двигателей и два редуктора на одной оси для индивидуального управления четырьмя колесами автомобиля, а не для прямого использования мотор-колес.

«Новые виды»

Конечно, помимо вышеупомянутых ключевых новинок, заслуживающих внимания, есть также несколько редких и абстрактных моделей.

Например, компания SAIC Maxus подала заявку на «переоборудованный в бензиновый электромобиль» Maxus Dana V1.

Первоначально транспортное средство было основано на полностью электрической платформе, но SAIC Maxus внесла некоторые изменения и успешно добавила двигатель объемом 965 куб. см и мощностью 42 кВт от производителя мотоциклов CFMOTO для увеличения запаса хода.

Из изображений приложения следует, что из-за ограничений платформы компания Maxus даже не стала размещать расширитель запаса хода внутри кузова автомобиля, а вместо этого разместила его под задней осью.

Однако некоторые полагают, что использование мотоциклетных двигателей большого объема в транспортных средствах с увеличенным запасом хода, переходящих с электричества на бензин, представляется разумным техническим решением.

В конце концов, стоимость относительно невысока, а габариты значительно меньше, чем у 3/4-цилиндровых двигателей, используемых в автомобилях, что идеально решает проблему ограниченного пространства в моторном отсеке, характерную для чисто электрических автомобилей. Более того, пока скорость высокая (что идеально подходит для условий выработки электроэнергии в автомобилях с увеличенным запасом хода), вибрация двухцилиндрового двигателя не будет чрезмерной. Применение такого решения в легковых автомобилях может вызвать критику, но для коммерческого транспорта это не так важно; важны лишь дешевизна и практичность, что вполне соответствует последовательному прагматичному подходу Maxus. @WeiboVanHasGravity

Кроме того, в информации о заявке появилась версия пикапа 212 Explorer 01, которую энтузиасты с нетерпением ждали.

Автомобиль сохранил прочный стиль семейства 212, но с добавленными передним и задним бамперами, колесами, крыльями и другими элементами дизайна, которые улучшают его внедорожные возможности.

Длина, ширина и высота автомобиля составляют 5469/1955/1970 мм соответственно, колёсная база — 3488 мм. Внутренние размеры боковых панелей грузового отсека — 1555/1520/490 мм. Угол въезда/съезда автомобиля (градусы) составляет 42/26 и 42/24.

Дополнительное оборудование включает каркас безопасности, крюки для тросов, колеса, элементы внешнего оформления, крышку грузового отсека, накладку на крылья и специальное буксировочное оборудование (квадратное крепление для крюка прицепа/электрический разъём). Заявленная мощность модели: 2,3-тонный дизельный двигатель с максимальной мощностью 140 кВт.

Однако новый автомобиль, скорее всего, будет иметь автоматическую коробку передач, и не ожидается, что внедорожники и пикапы, которые компания 212 будет выпускать в будущем, больше не будут иметь моделей с механической коробкой передач.

#Добро пожаловать на официальный аккаунт iFanr в WeChat: iFanr (WeChat ID: ifanr), где вы сможете как можно скорее получить еще больше интересного контента.

ifanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo