Я посмотрел основной доклад XPeng на AI Day, и это был явный проблеск в давно обещанное будущее.

Если бы я попросил вас представить себе самые футуристические технологии — те, которые научная фантастика обещает уже несколько десятилетий, — что бы пришло вам на ум? Наверное, роботы, летающие автомобили и беспилотные такси, верно? Именно это будущее недавно представил китайский производитель электромобилей XPeng .

На своём Дне искусственного интеллекта 2025 года компания XPeng не столько переосмыслила себя, сколько расширила свои амбиции. Когда-то известная в первую очередь как бренд умных электромобилей, теперь компания хочет, по словам председателя совета директоров и генерального директора Хэ Сяопэна, считаться компанией «физического ИИ», сочетающей свои последние достижения в области ИИ с реальным воплощением. Другими словами, те футуристические машины, которые мы себе представляли, начинают появляться.

От шумихи к оборудованию

На сцене появились не совсем новые идеи — мы уже видели роботов, летающие автомобили и автономные такси, — но они представили нечто редкое: амбиции, основанные на реализме.

Каждая концепция сопровождалась чёткими вариантами использования, сроками производства и открытым обсуждением вопросов безопасности и нормативных ограничений. В сфере, где часто царила шумиха, тон XPeng казался освежающе обоснованным.

В основе всего этого лежит VLA 2.0 — модель «физического ИИ», призванная устранить промежуточный уровень между тем, что видит машина, и тем, как она реагирует, создавая более плавные, безопасные и более человеческие решения — будь то на дороге или в движении.

Это амбициозная концепция, но важна её формулировка. XPeng не добавляет ИИ ради развлечения, а внедряет его в саму суть работы своих автомобилей, роботов и даже летательных аппаратов. Как выразился Хэ Сяопэн, цель — создать «машины, способные понимать мир, взаимодействовать с ним и менять его».

Он признал, что регулирование и внедрение в реальных условиях остаются ключевыми проблемами, но отметил, что XPeng сосредоточен на безопасном и устойчивом масштабировании, воплощая концепции в реальность с помощью терпения, данных и итераций. Вот как это видение воплощается в жизнь.

ИИ выращивает позвоночник

Когда гуманоидный робот IRON вышел на сцену в рамках Дня искусственного интеллекта XPeng, сложно было не замереть. Его движения были настолько плавными и человеческими, что некоторые зрители подумали, что это артист в костюме. Но это было настоящее существо (о чём свидетельствует тот факт, что бренд действительно снял «кожу» с робота, чтобы показать его внутренности ), и XPeng называет это шагом к «крайней антропоморфности».

Робот оснащен бионическим железным позвоночником, мягкой кожей и 82 суставами, имитируя анатомию человека посредством скелетно-мышечной и кожной структуры.

В его основе лежат три собственные модели искусственного интеллекта XPeng, которые обрабатывают язык, зрение и движение. Все они работают на трех мощных чипах Turing, созданных для быстрых и эффективных вычислений искусственного интеллекта.

XPeng заявляет, что робот IRON уже умеет разговаривать, ходить и использовать интерактивные жесты, а его массовое производство планируется начать к апрелю 2026 года. Среди первых вариантов использования — гиды, помощники в выставочных залах и консьержи в зданиях. Роли предназначены не для промышленного труда, а для взаимодействия человека и робота в социальных пространствах.

Это открытие примечательно не только технологичностью, но и честностью. XPeng открыто обсудил, почему гуманоидные роботы пока не готовы к массовому выпуску: от проблем безопасности в небольших домах до сложности мелкой моторики. В индустрии, известной своими амбициозными обещаниями, такой реализм сам по себе ощущается как прогресс.

Хэ Сяопэн также представил то, что он назвал «четвертым законом робототехники» — роботы не должны разглашать личную жизнь людей, — расширяя изначальные три закона Азимова (робот не может причинить вред человеку, робот должен подчиняться приказам, отдаваемым ему людьми, и робот должен защищать свое собственное существование) и намекая на то, насколько серьезно XPeng относится к этическим вопросам, связанным с человекоподобными машинами.

Возможно, IRON пока не готов к домашнему использованию, но он знаменует собой изменение того, как человекоподобные роботы могут войти в нашу повседневную жизнь. Не как новинка, а как помощники, проводники и коллеги. Кто знает, если люди смогут привыкнуть видеть их в публичных ролях сейчас, социальное принятие может быть проще, когда технология наконец станет более зрелой.

Автономия берет управление на себя

Ещё одной новинкой, вызвавшей большой ажиотаж, стал RoboTaxi, разработанный с нуля для беспилотного вождения. В 2026 году XPeng выпустит три модели RoboTaxi, полностью разработанные самостоятельно. Они обладают впечатляющей производительностью — эквивалентом 3000 триллионов операций в секунду (TOPS) — благодаря четырём сдвоенным ИИ-процессорам, обрабатывающим данные о вождении в режиме реального времени. Первые испытания начнутся в Гуанчжоу (Китай), а картографический партнёр Amap поддержит более широкое внедрение.

Каждый автомобиль также оснащён внутренней и внешней системой связи, которая может отображать сообщения для пассажиров и пешеходов. По словам компании, эта система была вдохновлена ​​фильмом «Тачки». Эти экраны отображают контекстные сообщения, например, предупреждая пешеходов о том, что можно безопасно переходить дорогу.

Это может показаться незначительной деталью, но это ещё одна интересная часть видения XPeng. Будущее беспилотных технологий должно быть связано не только с более умным искусственным интеллектом или более быстрой обработкой данных, но и с тем, как мы взаимодействуем с машинами естественным и уверенным образом. Это тонкий, но важный шаг к укреплению доверия в то время, когда люди всё ещё испытывают некоторую тревогу по поводу будущего, полного беспилотных автомобилей.

Но Robotaxi от XPeng был не единственным транспортным анонсом. Ведь, конечно, ни одна «выставка технологий будущего» не обходится без летающего автомобиля.

Серия Aridge этой компании уже запущена в опытное производство, и по всему миру уже оформлено более 7000 предварительных заказов на модульный сухопутный авианосец. Кроме того, недавно представленный Aridge A868 — это шестиместный дальнемагистральный самолёт с поворотным ротором, знаменующий собой ещё один шаг на пути к тому, что XPeng называет зарождением «экономии на малых высотах».

Конечно, это не будущее летающих автомобилей, которое некоторые могли представить себе в научно-фантастических фильмах . A868 не может ездить по дорогам и подниматься на большую высоту. Однако то, что происходит сейчас, — это всё ещё трансформация, первые дни рынка низковысотной мобильности. Потребуются годы регулирования, испытаний безопасности и реальных испытаний, прежде чем он станет массовым, но XPeng показывает, что он ближе, чем когда-либо.

Будущее обретает свою форму

День искусственного интеллекта XPeng 2025 стал переломным моментом. Не из-за какого-то одного открытия (хотя робот IRON, несомненно, впечатляет), а из-за его единого, осязаемого видения.

Эти идеи обещаются уже много лет, однако редко представляются с такой последовательностью или честностью относительно того, что еще необходимо сделать.

Будущее больше не кажется чем-то теоретическим. Оно строится шаг за шагом. И если День искусственного интеллекта XPeng хоть как-то отражает это, то следующее десятилетие инноваций будет жить не только на наших экранах. Оно будет ходить, ездить и даже летать среди нас.