Чтобы развеять страх перед опасностями, переименованный Tyrannosaurus Rex Aion i60 доступен для предварительного заказа по цене от 119 800 юаней.

Вчера вечером GAC Aion запустила предварительные продажи своей новой модели i60.

Новый автомобиль предлагается в двух вариантах силовой установки: чисто электрический и с увеличенным запасом хода. Стоимость версии с увеличенным запасом хода составляет 126 800 юаней, а чисто электрической — 119 800 юаней. Это одна из немногих моделей, где версия с увеличенным запасом хода дороже, чем чисто электрическая.

Между тем, Aion i60 — это первая официально представленная модель бренда Aion с увеличенным запасом хода. Хотя Aion V также выпускался ранее в версии с увеличенным запасом хода, она до сих пор не поступила в продажу.

Однако, поскольку Aion i60 и Aion V во многих отношениях практически идентичны, представляется разумным рассматривать версию i60 с увеличенным запасом хода как версию Aion V с увеличенным запасом хода.

Согласно информации, ранее предоставленной Aion Министерству промышленности и информационных технологий, обе модели оснащены одинаковым силовым агрегатом: обе оснащены 1,5-литровым двигателем собственной разработки GAC с увеличенным запасом хода. Однако с выходом Aion i60 максимальная мощность двигателя с увеличенным запасом хода была увеличена до 85 кВт, что соответствует литий-железо-фосфатному аккумулятору ёмкостью 29,165 кВт·ч, что обеспечивает запас хода на электротяге до 210 км.

Aion официально утверждает, что версия i60 с увеличенным запасом хода имеет самую высокую в отрасли эффективность преобразования топлива в электроэнергию: расход топлива составляет 5,5 л на 100 км при разрядке аккумулятора, а общий запас хода составляет до 1240 км.

Чисто электрическая версия доступна с двумя двигателями мощностью 150 кВт и 165 кВт и тремя вариантами емкости аккумуляторов: 47,829 кВт⋅ч, 62,268 кВт⋅ч и 75,26 кВт⋅ч, с запасом хода 400 км, 530 км и 650 км соответственно.

Компания Aion представила надежную аккумуляторную платформу собственной разработки компании GAC – картриджный аккумулятор 2.0.

Эта комплексная платформа безопасности, разработанная собственными силами, построила полную систему безопасности на четырех уровнях: материалы, структура, алгоритмы и производство.

На практике высококачественный теплоизоляционный аэрогель, используемый Aion, способен предотвратить возникновение открытого пламени после теплового разгона аккумулятора, а защита аккумулятора от перегрузки на 720° также может гарантировать безопасность аккумулятора после столкновения, утверждая, что его можно использовать, даже если он скручен в крендель.

Что касается помощи водителю, Aion i60 будет оснащен интеллектуальной системой помощи водителю GAC GSD, которая использует аппаратную конфигурацию из 3 радаров миллиметрового диапазона и 7 камер и поддерживает такие функции, как помощь при движении по шоссе, интеллектуальная парковка и услуга парковщика.

С точки зрения дизайна Aion i60 в целом аналогичен Aion V. Нижняя решетка воздухозаборника на передней панели была увеличена, а фары были изменены с разделенных на сплошные, что больше соответствует популярному сейчас стилю дизайна новой энергии.

Новый автомобиль длиннее и выше Aion V, его габаритные размеры составляют 4685/1854/1660 мм, а колёсная база осталась прежней — 2775 мм. Боковой профиль отличается парящей крышей, относительно широкими колёсными арками и крыльями, подчёркивающими ощущение мощи, а также большими колёсными дисками.

Задние фонари во всю ширину кузова перекликаются с передней световой полосой, сочетая в себе стильность нового энергетического автомобиля с надежностью внедорожника.

В салоне Aion i60 сохраняется минималистичный дизайн семейства, сочетающий прямоугольную ЖК-панель приборов и большой «парящий» центральный экран. Автомобиль оснащен рычагом переключения передач на рулевой колонке и сквозными воздуховодами для кондиционирования воздуха. Доступен в трёх цветах салона: молочно-белый, светло-коричневый и таитянский серый.

В последнее время Aion делает частые ходы. Помимо серии новых автомобилей, таких как UT и V Tyrannosaurus, компания также объявила о сотрудничестве с JD.com для запуска «народного автомобиля» со сменными аккумуляторами, чтобы расширить своё присутствие на рынке во время торгового фестиваля Double Eleven.

Даже предварительная продажа i60 на этот раз — скорее маркетинговый ход, чем предложение продукта. Инсайдеры отрасли предполагают, что Aion i60 может продаваться через другие каналы, помимо самого Aion.

За этими частыми действиями скрывается растущая обеспокоенность Aion по поводу продаж.

В сентябре весь бренд Aion продал в общей сложности 24 000 автомобилей, а самой популярной моделью стала Aion V Tyrannosaurus EV — было продано 6072 единицы.

Хотя общее количество продаж, похоже, не является самым низким среди автомобильных компаний, падение весьма существенно по сравнению с пиковым показателем в почти 480 000 продаж в 2023 году.

Если бы нам пришлось выразить затруднительное положение Aion одним предложением, оно было бы таким: он вырос из-за B2B, и он также упал из-за B2B.

По данным Ассоциации легковых автомобилей Китая, в 2023 году для такси и служб заказа поездок было продано в общей сложности 850 000 новых транспортных средств, из которых около 220 000 автомобилей были предоставлены компанией Aion, что составляет 45% от общего объема продаж за год и около 25% от общего числа новых автомобилей, добавленных в эксплуатацию в этом году.

Однако по мере быстрого насыщения рынка услуг по заказу поездок на такси рыночные показатели Aion также начали снижаться.

В отличие от другого гиганта в сфере услуг по заказу поездок, BYD, стратегия Aion по преодолению рыночного спада заключалась в запуске высококлассного бренда «Haobo» и последовательном запуске таких моделей, как Haobo GT, SSR и HT.

Однако создание бренда высокого класса требует долгосрочных инвестиций. Не имея опыта, Aion поспешно вышла на рынок, что вызвало вялый отклик. Модель Haobo продавалась тиражом менее 100 экземпляров в большинстве месяцев, что повлияло на инвестиции Aion в основные модели стоимостью около 150 000 юаней и привело к отставанию Aion по уровню интеллектуальности автомобилей от конкурентов.

На автомобили серии S и Y компании часто поступают жалобы из-за неисправностей или сбоев в информационно-развлекательных системах, что приводит к постоянному снижению их репутации на рынке.

К счастью, у Aion еще есть время приспособиться.

После того, как в этом году бренд Haobo начал работать самостоятельно, Aion смог сосредоточить больше ресурсов и энергии на себе. В отрасли также ходят слухи о том, что Aion претерпела серьёзные изменения, охватывающие исследования и разработки, продукты, каналы сбыта и маркетинг.

Самое очевидное изменение заключается в том, что, хотя маркетинговые методы всё ещё могут вызывать споры, все последние модели Aion весьма конкурентоспособны с точки зрения качества продукта. Например, Aion RT, выпущенный в сентябре, предлагает значительно более высокий уровень обслуживания по доступной стартовой цене в 99 800 юаней. Отзывы покупателей также стали гораздо более восторженными, чем раньше.

В текущем сегменте рынка с ценой около 100 000 юаней основным конкурентным фактором остаётся качество продукции. SAIC MG4 добился значительного скачка продаж, поднявшись со 122 единиц в месяц до 11 790 единиц в месяц благодаря существенному улучшению качества продукции.

Если Aion сосредоточится на создании качественных продуктов, у нее еще может быть шанс вернуться на пик популярности.

#Добро пожаловать на официальный аккаунт iFanr в WeChat: iFanr (WeChat ID: ifanr), где вы сможете как можно скорее ознакомиться с еще более интересным контентом.

ifanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo