Самая дешевая Tesla Model Y Standard Edition уже здесь!
«Дешёвая версия Tesla», о которой много слухов ходило в прошлом году, наконец-то подтвердилась.
Сегодня Tesla официально представила на североамериканском рынке две новые модели: Model Y Standard Edition и Model 3 Standard Edition.
Цена стандартной версии Model Y составляет 39 990 долларов США (примерно 284 000 юаней), а цена стандартной версии Model 3 составляет 36 990 долларов США (примерно 263 000 юаней).
По сравнению с оригинальными версиями, цены на две новые модели снижены примерно на 5000 и 5500 долларов США соответственно. С учётом этого снижения их начальные цены на китайском рынке могут составить около 230 000 и 200 000 юаней соответственно.
С появлением стандартной версии Tesla также скорректировала систему наименований своих автомобилей. Выше базовой стандартной версии находится версия Premium, которая является оригинальной версией Long Range, а ещё выше — версия Performance.
Модель Y Стандартная версия
Tesla внесла некоторые изменения во внешний вид стандартной версии Model Y. У стандартной версии убраны сквозные световые полосы перед фарами с обеих сторон. Все световые системы интегрированы в тонкие боковые фонари, а форма переднего бампера также была изменена.
Стандартная версия автомобиля оснащается 18-дюймовыми дисками, а 19-дюймовые — опционально. Кузов доступен только в трёх цветах: чёрном, белом и сером. Серый — единственный бесплатный цвет. Доплата за белый цвет составляет 1000 долларов, а за чёрный — 1500 долларов.
В кабине произошло больше изменений, таких как:
Материал сидений был заменен на тканевый, вентиляция и подогрев передних сидений были отменены, а задние сиденья были изменены на складывающиеся вручную;
Регулировка рулевого колеса изменена на ручную, а рычаг указателей поворота сохранен;
Центральная консоль была изменена в том же стиле, что и у Cybertruck, с огромным открытым отсеком для хранения;
Сенсорный экран управления на задней панели отменен и заменен ручными дефлекторами кондиционера;
Количество динамиков сокращено с 16 до 7, а сабвуфер исключен;
Снимите автомагнитолу;
Удаляет HEPA-фильтр и режим защиты от биологического оружия, оставляя только фильтры частиц и запахов;
Убрана функция адаптивного дальнего света;
Зеркало заднего вида теперь можно складывать вручную;
Система подвески заменена на пассивные амортизаторы;
В него входит только круиз-контроль с функцией информирования о дорожной обстановке, а функция автоматического рулевого управления в автопилоте удалена.
Ещё одно изменение, которое большинство владельцев сочтут улучшением, заключается в том, что в стандартной Model Y под большим панорамным люком появилась дополнительная обивка и звукоизоляция. Tesla утверждает, что это более «экономично», чем прямая замена крыши на металлическую.
Что касается запаса хода, запас хода стандартной версии Model Y сократился с 571 до 516 километров. Это связано с уменьшением ёмкости аккумуляторной батареи примерно на 10% до 69,5 кВт⋅ч, а мощность наддува также немного ниже, чем 250 кВт у других моделей, и составляет 225 кВт.
Стандартная версия Model Y оснащена одним электродвигателем на задней оси мощностью 300 лошадиных сил, что ниже уровня заднеприводной модели с увеличенным запасом хода, благодаря чему разгон с 0 до 100 км/ч сокращается с 5,4 секунды до 6,8 секунды.
Модель 3 Стандартная версия
Изменения по сравнению со стандартной Model 3 невелики, по крайней мере с точки зрения внешнего вида.
Tesla добавила фронтальную камеру в стандартную Model 3, но она появится и в других моделях.
Как и в случае с Model Y Standard Edition, для Model 3 Standard Edition по умолчанию предлагаются 18-дюймовые диски, а 19-дюймовые доступны в качестве опции. Выбор цветов кузова также ограничен: серый — бесплатно, а белый и чёрный — за дополнительную плату.
Изменения внутри салона в целом схожи, но стандартная версия Model 3 сохраняет стеклянную крышу, к которой можно прикоснуться.
Что касается времени автономной работы и мощности, стандартная версия Model 3 также использует 69,5 кВт⋅ч, обеспечивая запас хода в 516 километров. Мощность наддува ограничена 225 кВт, а разгон с 0 до 100 км/ч занимает 5,8 секунды.
После нескольких этапов корректировок Tesla явно надеется возродить рыночный энтузиазм с помощью «Standard Edition». Для потенциальных пользователей это «входной билет» с более низким порогом, позволяющий им войти в экосистему Tesla по более низкой цене.
Однако вопрос о том, сможет ли запуск «дешевой версии» Tesla действительно смягчить беспокойство компании по поводу продаж, все еще остается открытым.
Судя по текущей реакции американских потребителей, после удаления большого количества конфигураций комфорта цена стандартной версии Model 3/Y, похоже, окажется несколько выше, чем предполагалось ранее.
Некоторые сторонники были разочарованы тем, что стандартную цену Model 3 не удалось снизить до порога в 35 000 долларов, который сделал Tesla знаменитой, когда она впервые была выпущена в 2016 году, но сохранялся лишь несколько месяцев благодаря частным каналам заказов.
Хотя Tesla поставила 497 000 электромобилей в третьем квартале, что на 7,4% больше в годовом исчислении, из которых 481 000 автомобилей пришлось на Model 3/Y (рост на 9,4%), и установила квартальный максимум на китайском рынке (169 200 автомобилей, рост на 31% по сравнению с предыдущим месяцем), в отрасли в целом считают, что этот рост в большей степени обусловлен ранним получением дивидендов от политики.
В США в прошлом месяце истек срок действия федеральной политики налоговых льгот для владельцев электромобилей; в Китае этот год стал последним годом освобождения от налога на покупку транспортных средств на новых источниках энергии, что в значительной степени стимулировало рост продаж электромобилей.
После того как эффект от этой политики сойдет на нет, слегка «устаревшая» продукция Tesla столкнется с жесткой конкуренцией.
Само собой разумеется, что китайский рынок сталкивается с ожесточенной конкуренцией в ценовом диапазоне около 200 000 юаней. На североамериканском рынке Ford планирует запустить в 2027 году платформу для недорогих электромобилей, General Motors возобновит производство Chevrolet Bolt, а новые игроки, такие как Rivian, Lucid и Slate Auto, конкурируют за запуск моделей в ценовом диапазоне стандартной версии Model 3/Y в ближайшие несколько лет.
Общественность в целом ожидала, что Tesla представит новые модели, выходящие за рамки системы «S3XY», что принесёт ещё больше сюрпризов. Однако Маск, похоже, сместил фокус. Он видит будущее Tesla не в аппаратном обеспечении, а в полностью автономном управлении (FSD), беспилотных такси Robotaxi и гуманоидных роботах Optimus.
Возможно, эта «дешевая версия» Tesla — не конец, а всего лишь вход для большего числа людей в «эру автономного вождения» Маска.
#Приглашаем вас следить за официальным публичным аккаунтом WeChat проекта iFaner: iFaner (WeChat ID: ifanr), где в ближайшее время вам будет представлен еще более интересный контент.
iFanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo