«Extended Range LaCrosse» за 160 000 юаней уже здесь! Buick LaCrosse L7 грамотно конкурирует с ведущими новыми брендами.

В нашей штаб-квартире в США нас однажды спросили, почему бы нам просто не использовать их систему и не разработать свою собственную. Потребности и сценарии использования китайских пользователей существенно отличаются от зарубежных, поэтому мы должны иметь право определять свои собственные.

Цзэн Юй, исполнительный заместитель генерального директора Pan Asia Technical Automotive Center, сделал эти замечания, которые хорошо резюмируют текущую ситуацию совместных предприятий-автопроизводителей в процессе их трансформации на китайском рынке.

После того, как их обошли отечественные бренды и новые силы в продажах и технологиях, гиганты, которые долгое время твердо придерживались глобальной автомобильной стратегии, наконец осознали, что между китайскими потребителями и потребителями на зарубежных рынках существует «пропасть» с точки зрения их восприятия эстетики, функций и цен на новые энергетические транспортные средства.

«Китайцы определяют китайские автомобили» стало необходимым шагом для возвращения за стол переговоров.

Осознав текущую ситуацию на китайском рынке, компания Buick отреагировала на нее новым брендом Zhijing.

Начальная цена средне- и крупногабаритного седана увеличенного запаса хода Zhijing L7 составляет 169 900 юаней, версия Zhixing с лидаром — от 189 900 юаней, а топовая версия Avenir — от 215 900 юаней.

Длина, ширина и высота Zhijing L7 составляют 5032/1952/1500 мм соответственно, а колесная база — 3000 мм, что немного больше, чем у BYD Han L.

В дизайне L7 много деталей, вдохновленных Buick эпохи топлива, но его общий характер более спортивный.

Новый автомобиль продолжает культовый дизайн передней части в форме крыла. Верхняя часть L-образного блока фар отвечает за дневные ходовые огни, а нижняя вертикальная часть — за фары дальнего и ближнего света. В нижней части переднего бампера располагается активная решётка воздухозаборника, а во многих элементах кузова используются чёрные декоративные элементы и хромированная отделка.

Боковая часть кузова выполнена в стиле фастбэк с безрамными дверями и лазерным радаром на крыше. Яркие многоспицевые диски и небольшой «утиный хвост» подчёркивают роскошь, добавляя нотку моды и спортивности. Задняя часть автомобиля отличается новой рассечённой компоновкой сквозных фонарей, а в центре световой группы расположен небольшой синий ближний ходовой огонь.

Помимо внешнего вида, о глубоком понимании компанией Buick потребностей китайского рынка свидетельствует тот факт, что уровень интеллекта и увеличенный запас хода L7 достигли лидирующего уровня в Китае.

Давайте сначала рассмотрим часть, касающуюся интеллектуального опыта.

Как только вы сели в автомобиль, вы увидите, что новый автомобиль получил плавающую центральную консоль, ничем не отличающуюся от дизайна новых моделей. Новый автомобиль стал первым, оснащённым чипом Qualcomm SA8775P последнего поколения, оснащённым 10,25-дюймовым ЖК-дисплеем, 15,6-дюймовым центральным экраном управления и 50-дюймовым панорамным проекционным дисплеем дополненной реальности (AR-HUD).

Центральный экран управления диагональю 15,6 дюйма поддерживает функцию разделения изображения с возможностью настройки соотношения сторон в соответствии с потребностями водителя и переднего пассажира. 50-дюймовый панорамный проекционный дисплей дополненной реальности (AR-HUD) обеспечивает более широкий диапазон изображения по сравнению с обычными проекционными дисплеями (HUD), обеспечивая более эффективную интеграцию более 15 наборов данных о вождении с реальными дорожными условиями.

Что касается подключения водителя, новый автомобиль поддерживает три основных мобильных интерфейса: Apple CarPlay, Huawei HiCar и CarLink. Он также может использовать мобильный телефон для подготовки автомобиля в соответствии с выбранным сценарием, свободно комбинировать различные функции автомобиля и эффективно адаптироваться к различным сценариям поездок.

Zhijing L7 также поддерживает четырёхзонное аудиораспознавание и полнофункциональное голосовое взаимодействие, а также цифровые ключи, распознавание лиц и вход в учётную запись посредством сканирования экрана. Энергосберегающий режим Sentinel Mode использует камеры высокого разрешения, окружающие автомобиль, и высокоточные датчики IMU для совместного восприятия, обеспечивая 360-градусное понимание потенциальных рисков вокруг автомобиля.

Что касается возможностей помощи водителю, Buick L7 стал первым автомобилем, оснащенным моделью маховика Momenta R6, работающей на основе сквозного «обучения с подкреплением».

Благодаря этой технологии Zhijing L7 обладает возможностями городского NOA без «точек останова» и способен без проблем справляться с рискованными ситуациями, такими как срезание полосы движения на близком расстоянии, смешанное движение автомобилей и нетранспортных средств, а также «призрачное» движение на дороге, как опытный водитель. Он также может точно определять направление полос движения при приливе и отливе и автоматически подбирать правильное направление движения.

Zhijing L7 также оснащен системой автономного проезда ETC на пунктах взимания платы за автомагистрали и функциями помощи при парковке для всех типов парковочных мест.

Интеллектуальная система управления сочетается с привычным комфортом «большого американского дивана» от Buick.

Новый автомобиль оснащён четырьмя полнофункциональными подвесными сиденьями, обтянутыми натуральной кожей Nappa премиум-класса, не подвергавшейся реставрации. Пассажирское сиденье также оснащено двумя сиденьями с функцией невесомости с углом наклона 120° и электроприводной подставкой для ног в четырёх направлениях, которая выдвигается на 103 мм.

Пассажиры на задних сиденьях могут легко отрегулировать поясничную поддержку, угол наклона спинки, массаж сиденья, многоуровневый подогрев, вентиляцию и другие функции с помощью интеллектуальной сенсорной панели на роскошном центральном подлокотнике.

Что касается тактильных ощущений, новый автомобиль оснащён роскошной аудиосистемой BuickSound с 27 динамиками, обеспечивающей четыре режима звучания, и многорежимной аудиосистемой в подголовниках для четырёх сидений. Кроме того, Zhijing L7 предлагает три аромата, настраиваемых вручную: «Таяние ледяного озера», «Долина после дождя» и «Туманный закат».

Еще одним преимуществом Zhijing L7 является разработанная им самим технология «True Dragon Enhanced Mixing».

Компания GM представила Chevrolet Volt и Buick Velite 5, оснащенные технологией увеличенного запаса хода, в 2010 и 2017 годах соответственно. Однако, поскольку в то время новые энергетические технологии еще не получили широкого распространения, а политическая поддержка и инфраструктура были относительно слабыми, обе модели не пользовались успехом в продажах.

«True Dragon Hybrid» на базе Zhijing L7 можно считать третьим случаем внедрения технологий GM с увеличенным запасом хода в Китай.

Эта полностью разработанная компанией система увеличения запаса хода, оснащенная четырёхцилиндровым двигателем мощностью 1,5 т, имеет номинальную мощность 115 кВт и максимальный крутящий момент 230 Н·м, а также пиковую мощность 100 кВт. Электродвигатель, работающий в паре с ней, развивает максимальную мощность 252 кВт и пиковый крутящий момент более 400 Н·м.

Главное преимущество системы True Dragon Extended Range по сравнению с другими системами заключается в том, что мощность автомобиля не будет существенно снижаться как при полной зарядке, так и при низком уровне заряда. Фактическое время разгона Buick с 0 до 100 миль/ч составляет 5,9 и 5,98 секунды соответственно, то есть разница практически одинакова.

Этот расширитель запаса хода имеет коэффициент преобразования топлива из нефти в электричество до 3,6 кВт⋅ч/л. На Buick L7 он обеспечивает общий расход топлива 0,5 литра на 100 километров, а при низком заряде аккумулятора — 5,89 литра на 100 километров. В сочетании с гибридной батареей ёмкостью 40,2 кВт⋅ч запас хода на электротяге достигает 302 километров, а полный — более 1400 километров.

Buick также приложил значительные усилия к снижению уровня шума для расширителя запаса хода. Двигатель и генератор True Dragon используют коаксиальную, напрямую соединённую, интегрированную конструкцию, что значительно снижает вибрацию и шум при запуске и остановке. В то время как обычные расширители запаса хода в настоящее время создают около 2 дБ шума, Zhijing L7 удалось снизить его до менее 0,5 дБ.

Zhijing L7 использует двухрычажную переднюю подвеску и пятирычажную заднюю подвеску с шестишарнирной задней опорой. Бесступенчатая подвеска RTD с регулировкой демпфирования за миллисекунды активно контролирует положение автомобиля, значительно повышая комфорт, плавность хода и устойчивость.

Решение Buick адаптироваться к рынку с помощью среднеразмерного седана с увеличенным запасом хода кажется весьма «умным».

В настоящее время конкуренция на рынке седанов с увеличенным запасом хода в Китае на новых энергетических рынках не слишком высока. Конкурентов немного, например, Mazda EZ6, Changan Qiyuan A07 и Shenlan L07. Не стоит опасаться «атаки со стороны уменьшения размерности» с самого начала.

В настоящее время японские, немецкие и американские автомобильные компании завершили создание местной независимости Китая, и после долгого ожидания и наблюдения совместные автомобильные компании наконец-то готовы приступить к работе.

#Приглашаем вас следить за официальным публичным аккаунтом WeChat проекта iFaner: iFaner (WeChat ID: ifanr), где в ближайшее время вам будет представлен еще более интересный контент.

iFanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo