Представлен флагманский внедорожник Lantu «Taishan», длина которого превышает 5,2 метра. Руководство компании прокомментировало: «Мы здесь ради BBA».

Вечером 26 сентября Ланту провел еще одну пресс-конференцию в Шанхае.

Вместо пресс-конференции это было больше похоже на «модный вечер», где смешались мода, свет и автомобили. Позже тем же вечером, с дебютом флагманского внедорожника VOYAH Taishan и флагманского седана VOYAH Light Chaser L, а также уже существующей модели Dreamer, VOYAH официально завершила выпуск флагманской линейки на трёх основных рынках: седаны, внедорожники и минивэны.

Это первый бренд среди развивающихся китайских компаний, который полностью завершил флагманскую компоновку всех категорий продукции.

Главный герой этого шоу — Ланту Тайшань.

Этот большой внедорожник длиной более 5,2 метра имеет колёсную базу 3,12 метра. Его технологической основой является Lanhai Intelligent Super Hybrid – полнофункциональная высоковольтная платформа напряжением 800 В. Уникальной особенностью этой системы является большая аккумуляторная батарея ёмкостью 65 кВт⋅ч, что является редкостью среди гибридных моделей.

В результате он может проехать 370 километров исключительно на электротяге (CLTC), чего вполне достаточно для еженедельных поездок на работу в большинстве городов, а общий запас хода превышает 1400 километров.

Что касается интеллектуальных функций, Lantu использует решение Huawei Qiankun ADS 4.0 с четырьмя датчиками LiDAR. Система управления кабиной также основана на системе Hongmeng. Для управления этим огромным автомобилем шасси Taishan использует трёхкамерную пневматическую подвеску и задние управляемые колёса с углом поворота 16° в обоих направлениях.

Lantu Light Chaser L, флагманский седан, также оснащён современными флагманскими технологиями. Он также оснащён 800-вольтовой интеллектуальной супергибридной системой и системой быстрой зарядки 5C Supercharging, имеет аккумулятор ёмкостью 63 кВт⋅ч, а его интеллектуальное вождение и салон не уступают Taishan.

Стоит отметить, что запас хода CLTC на чистой электротяге достигает 410 километров, что побивает рекорд запаса хода на чистой электротяге среди гибридных седанов.

После пресс-конференции iFanr и Дунчэхуэй приняли участие в групповом интервью с руководителями Lantu Motors, включая председателя совета директоров и генерального директора Lantu Motors Лу Фана и директора по финансовому регулированию и надзору Lantu Motors Шао Минфэна. Руководители обсудили философию бренда Lantu, уверенность в дизайне, рыночную конкуренцию и принципы, лежащие в основе её продукции.

Ниже приводится стенограмма некоторых ключевых вопросов, которую мы отредактировали, не меняя первоначального смысла.

В: Формат сегодняшней пресс-конференции был весьма необычным. Вместо того, чтобы сосредоточиться на технических характеристиках, вы решили представить Taishan через показ мод. Почему вы выбрали именно этот формат?

Лу Фан: Сегодняшний день — всего лишь дебют Taishan. Мы надеемся подробно рассказать о многочисленных функциональных особенностях продукта после его официального запуска. А сегодня, в рамках этого шоу, мы хотим поделиться своими мыслями о культурном наследии, развитии и интеграции.

Присмотревшись внимательнее, можно заметить, что дефиле моделей перешло от западных стилей к восточным, например, к юбке с лошадиным лицом. Мы часто говорим: «Национальное – глобально», но условием является наличие чего-то национального. От названия «Тайшань» до нашего настойчивого желания использовать китайские имена – всё это отражает нашу веру в китайскую культуру и отношение к ней.

В: Эстетика автомобильного дизайна всегда находилась под влиянием Запада. Сможет ли дизайн-язык Ланту, основанный на китайской культуре, прорваться сквозь существующую эстетическую парадигму?

Лу Фан: Наше поколение китайских специалистов в области автомобилестроения, особенно в эпоху новой энергии и интеллектуальных технологий, где у нас есть возможность лидировать, должно прекратить следовать старому пути подражания. Мы часто считаем плагиат постыдным и думаем, что должны создавать что-то оригинальное. Откуда берётся оригинальность? Мы, китайцы, можем легко найти ответ в нашей собственной культуре.

Китай обладает богатым культурным наследием, и каждая его часть может рассказать множество историй. Мы считаем, что роскошь — это не просто накопление вещей, но и культурный подтекст.

Мы надеемся использовать автомобили как средство для продвижения мирового признания китайской промышленности и культуры. Пусть этот путь малоисследован, в мире нет дорог. Когда по ним ходит больше людей, они становятся тропами. Мы готовы стать этими исследователями.

В: Lantu также планирует выйти на зарубежный рынок. Как вы доносите историю этого бренда, наполненную китайскими философскими концепциями, до зарубежных потребителей?

Лу Фан: «Национальное – это и глобальное». На самом деле, многие базовые культуры универсальны. Например, если рассказать норвежскому пользователю о строке из стихотворения Чжуан-цзы «Сяояою» («Счастливое путешествие»): «В Северном море есть рыба по имени Кунь», он может не понять. Но если рассказать ему о «большом ките в Северном море», он сразу поймёт. Наша стратегия заключается в том, чтобы впечатлить его этой общей базовой культурой, а затем разрабатывать продукты локально и адаптировать их соответствующим образом.

Например, в наших магазинах в Норвегии мы выставим китайскую сосну «Welcoming Pine» и предложим гостям чай «Enshi Yu Lu», что позволит им прикоснуться к подлинной и новой китайской культуре через наши продукты и услуги.

В: Lantu добилась хороших результатов как на рынке минивэнов, так и внедорожников, но рынок люксовых седанов всегда был самым крепким орешком. Уверены ли вы в успехе Light Chaser L?

Шао Минфэн: Сегодня я могу быть совершенно откровенен: наша цель — заменить BBA. Каждая китайская семья мечтает о седане, как и каждый автопроизводитель. Рынок люксовых седанов, безусловно, самый крепкий орешек, но это сложная и правильная задача, и мы должны её завоевать.

Будь то шасси, интеллектуальные системы, безопасность или роскошь и комфорт, мы можем с уверенностью сказать, что Zhuiguang L не только не уступает им, но и превосходит их. Мы искренне приглашаем вас прокатиться на нём, прокатиться и сравнить их. Одним словом, ездить на Zhuiguang L престижно, комфортно и безопасно.

В: Многие бренды сейчас используют технологии Huawei. Почему сотрудничество с Lantu оказалось более эффективным?

Лу Фан: Потому что у нас лучшая базовая модель. Мы являемся лидерами отрасли во всём: от шасси до силовой установки и систем безопасности. Например, супергибридная платформа 800 В, которую мы продвигаем во всей нашей линейке, — это наша собственная ключевая технология.

Сначала мы стремимся оптимизировать основные характеристики автомобиля — мощность, шасси и безопасность, — а затем сосредотачиваемся на передовых интеллектуальных системах. Таким образом, мы можем обеспечить пользователям наилучший общий опыт. Если фундамент автомобиля ненадёжен, даже самые лучшие интеллектуальные системы останутся лишь воздушными замками.

В: Похоже, что в наименованиях моделей Lantu нет чёткой закономерности: от Dreamer и Zhiyin до современного Taishan. Какова система наименований в будущем?

Шао Минфэн: Наши имена происходят от фразы: «Опора новой эры, со светом свободы в сердцах, следуй за своими мечтами и встречай больше единомышленников и партнёров». В эту систему входят все: ищущие свет, и мечтатели, и единомышленники.

Название «Taishan» было выбрано из-за мощного внешнего вида автомобиля. С самого начала проекта все чувствовали, что оно ассоциируется с аурой горы Тайшань. В будущем, по мере того, как Dreamer и Taishan станут хитами в своих сегментах рынка, мы, возможно, введём «серию Dreamer» или «серию Taishan» для дальнейшей стандартизации системы наименований.

В: Рынок больших внедорожников отличается высокой конкуренцией, и многие компании выпускают модели 9-й серии. Какие основные преимущества Lantu Taishan учитывала при разработке продукта?

Лу Фан: Все называют нас «9-м поколением», но мы сами себя называем «Тайшань», выражая своё стремление «подняться на вершину и обозреть все остальные горы». Мы заметили естественную склонность китайских семей к большим автомобилям, основанную на культурной традиции «большое значит красивое». Изначальное стремление «Тайшань» — обеспечить прекрасные путешествия для всей семьи.

Поэтому наша основная идея — добиться стандартного размера, одновременно расширяя внутреннее пространство, обогащая функциональность и, прежде всего, обеспечивая высочайший уровень безопасности. Чем больше людей перевозится в автомобиле, тем выше требования к безопасности.

Более того, само название «Тайшань» — мощный культурный символ, олицетворяющий стабильность и надёжность. Мы надеемся, что этот автомобиль, как и его название, станет опорой для семей и карьеры владельцев, помогая им нести ответственность и продвигаясь по карьерной лестнице.

В: С выходом флагманской модели, такой как Taishan, сможет ли текущая система продаж и обслуживания сохранить прежний уровень? Каковы ваши планы на будущее?

Шао Минфэн: Честно говоря, текущее количество каналов сбыта действительно является проблемой. С нашей текущей сетью из 400-500 магазинов, обеспечивающей ежемесячный объём продаж в 15 000 и более единиц товара, эффективность продаж каждого магазина уже очень высока. Поэтому быстрое расширение и оптимизация нашей сети каналов сбыта — наш следующий приоритет. Наша цель — значительно увеличить количество каналов сбыта к концу года.

Но ещё важнее расширения — улучшение нашего сервиса. Мы никогда не пожертвуем качеством обслуживания клиентов только потому, что у нас стало больше клиентов. Вместо этого мы будем больше инвестировать в улучшение нашего сервиса.

Чтобы установить новый стандарт обслуживания, мы откроем флагманский магазин площадью 20 000 квадратных метров в Ухане к концу октября. В будущем этот магазин, предлагающий высококачественные услуги, будет работать по всей стране. У нас также есть специальная команда, обслуживающая пользователей Taishan и Light Chaser L.

В: Что, по вашему мнению, компания Lantu сделала правильно, начиная с первоначальных трудностей и заканчивая текущей ситуацией, когда многие ее модели стали хитами?

Лу Фан: Я считаю, что наш первоначальный успех во многом обусловлен нашей настойчивостью в нескольких областях. Во-первых, мы по-настоящему ориентированы на пользователя. Наши пользователи говорят, что мы прислушиваемся к их советам, и их мнение действительно отражается в наших продуктах. Во-вторых, это неустанные усилия и боевой дух всей команды Lantu.

В-третьих, мы верны нашим основным ценностям. Например, с самого начала мы продвигали «китайскую роскошь» и «теплые технологии», а также оригинальный дизайн. Пока другие следуют модным тенденциям, мы проложили свой собственный путь, что делает продукцию Lantu такой уникальной сегодня.

И наконец, самое главное, мы преданы технологиям. Lantu заслужил среди пользователей репутацию «безопасного», «надёжного» и «удобного в управлении», и мы никогда не упускали из виду эти важнейшие качества. Именно благодаря прочной основе, когда пользователи требуют интеллектуальных функций, мы можем, благодаря сотрудничеству с Huawei, интегрировать интеллектуальный интерфейс высочайшего уровня на премиальную автомобильную платформу, достигая эффекта «1+1 больше, чем 2».

В: Заглядывая во вторую половину 2025 года, какие изменения, по вашему мнению, произойдут в основных характеристиках высококлассных внедорожников на новых источниках энергии? Что ещё, помимо характеристик, будет цениться пользователями больше всего?

Лу Фан: Я считаю, что нам необходимо обеспечивать не только функциональную и контекстную ценность, но и эмоциональную. Перед сегодняшней пресс-конференцией один инвестор пошутил, что Тайшань можно назвать «Куллинаном Восточного озера». Почему? Потому что обычные люди хотят ездить на хороших автомобилях, а люксовые автомобили иностранных марок раньше были слишком дорогими. Благодаря усилиям нашей китайской автопромышленности мы сделали премиальный опыт роскоши доступным каждому.

Всего за 400 000 или 500 000 юаней вы можете получить гораздо более приятные впечатления, чем от роскошных автомобилей стоимостью в миллионы или десятки миллионов. Это, по сути, создаёт эмоциональную ценность. Это позволяет пользователям на любом этапе жизни приобретать автомобиль, воплощающий их мечты и соответствующий их статусу.

Шао Минфэн: Позвольте мне добавить, что если в какой-то степени изучить функциональные сценарии продукта, то наиболее важным атрибутом автомобилей премиум-класса на самом деле являются их социальные атрибуты.

Рыбак рыбака видит издалека. Мы превратили сегодняшний запуск в модный показ, стремясь связать бренд VOYAH с элитными, модными заведениями и с основами общества, глубоко понимая и чувствуя ответственность. В будущем эмоциональная ценность и социальные характеристики, которые бренды могут предложить пользователям, будут приобретать всё большее значение.

#Приглашаем вас следить за официальным публичным аккаунтом WeChat проекта iFaner: iFaner (WeChat ID: ifanr), где в ближайшее время вам будет представлен еще более интересный контент.

iFanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo