Универсал Xingjie S9T уже поступил в продажу по цене от 309 800 юаней. Юй Чэндун: Возражений много, но я настаиваю на своём.

Почему Hongmeng Zhixing хочет выпустить универсал?

В конце концов, в Китае универсалы всё ещё остаются относительно непопулярным и нишевым рынком, их доля колеблется около 1% круглый год. Два самых продаваемых универсала в Китае, NIO ET5T и Zeekr 007GT, имеют среднемесячные продажи всего около 4000 единиц, и рыночное пространство для них невелико.

Внутри компании также существует серьёзное противодействие. Ричард Ю заявил на пресс-конференции:

Многие коллеги возражали, утверждая, что нам (все равно) следует сделать большой внедорожник, который будет хорошо продаваться, но я настоял на своем.

Сянцзе настаивал на выпуске автомобиля без ярко выраженного «интеллектуального вождения Хунмэн». Если хорошенько подумать, можно найти две причины.

Прежде всего, Enjoy S9 представляет собой неплохую основу для трансформации S9T в универсал.

Во-вторых, поскольку серия внедорожников достигает своего пика, Hongmeng Zhixing необходимо срочно «разорвать круг», а целевая аудитория универсалов — это молодежь с высокой покупательной способностью, а это как раз та группа, которая больше всего нужна Hongmeng Zhixing.

Большой и хороший

У существующих на рынке универсалов есть общая проблема: универсалы часто ограничены размерами оригинальных седанов, что приводит к ограниченным пропорциям кузова и ограниченному пространству. Они не обладают ни проходимостью внедорожников, ни комфортом и экономичностью седанов. Вместо этого они застряли где-то посередине.

Модель S9T, созданная на базе оригинальной модели S9, устраняет эти недостатки.

С точки зрения вместительности и практичности, которые являются важнейшими характеристиками универсала, габаритные размеры Enjoy S9T составляют 5160/2005/1492 мм, а колёсная база — 3050 мм. По сравнению с седаном Enjoy S9, длина и колёсная база S9T остались прежними, а ширина и высота увеличились.

Команда инженеров Hongmeng Intelligent Driving подняла оригинальную линию крыши S9, опустила ее на уровне задней стойки и сохранила соотношение высоты колес 1:2, что придало S9T «сексуальный» вид.

Изменение положения задней части салона освобождает больше места для багажника. Среди универсалов, представленных на рынке, Enjoy S9T по вместительности и грузоподъемности значительно превосходит такие модели, как Volvo V60, Audi A6 Allroda и Zeekr 007GT.

Кроме того, сиденья автомобиля складываются, образуя ровную площадку с багажником, которую можно использовать как большую кровать во время кемпинга. Автомобиль также оснащён дополнительными багажниками и кофрами. Багажник выдерживает динамическую нагрузку 50 кг, а максимальная грузоподъёмность багажного отсека — 35 кг.

Чисто электрическая версия оснащена передним багажником объемом 38 л и поддерживает функцию открывания «Тук-Тук» двойным щелчком.

Помимо пространства, еще одним важным фактором для владельцев универсалов является срок службы аккумулятора.

Xiangjie S9T будет доступен в двух вариантах мощности: с увеличенным запасом хода и полностью электрическим. Версия S9T с увеличенным запасом хода оснащена интеллектуальной системой увеличения запаса хода Snowy Owl от Huawei и двумя аккумуляторными батареями ёмкостью 37 кВт⋅ч и 53,4 кВт⋅ч. Запас хода CLTC достигает 1305 км; полностью электрическая версия оснащена стандартным аккумуляторным блоком ёмкостью 100 кВт⋅ч, а запас хода CLTC на одной электротяге достигает 801 км.

Зарядка чисто электрической версии Enjoy S9T с 30% до 80% занимает 15 минут, а зарядка версии с увеличенным запасом хода с 20% до 80% занимает столько же минут.

Чтобы развеять беспокойство автовладельцев по поводу срока службы аккумулятора, Юй Чэндун на пресс-конференции особо отметил, что компания Hongmeng Zhixing в настоящее время построила сеть пополнения энергии на автомагистралях из десяти вертикальных и шестнадцати горизонтальных линий, охватывающую более 3100 районов и уездов, а количество зарядных станций, построенных совместно с Hongmeng Zhixing, достигло более 1,4 миллиона.

Под корпусом универсала с большим внутренним пространством и длительным временем автономной работы скрывается «семейный ковш Huawei», с которым мы уже довольно хорошо знакомы.

Кабина S9T имеет новый универсальный дизайн и оснащена 16,1-дюймовым центральным экраном управления, 12,3-дюймовой ЖК-панелью приборов и 12,3-дюймовым экраном развлекательной системы для второго пилота. Встроенная кабина Hongmeng подключена к приложению DeepSeeK и поддерживает шестизонное голосовое управление, управление экраном с помощью нескольких пальцев, систему биологического мониторинга, автомобильное караоке, дистанционное управление через мобильное приложение и другие функции.

Новый автомобиль стандартно оснащён пассажирским сиденьем с функцией невесомости, которое можно откинуть одним касанием. Спинки задних сидений также оснащены электрорегулировкой, что обеспечивает ещё более комфортную поездку. В стандартную комплектацию салона входят сиденья из кожи Nappa, а также новые интеллектуальные двери с электроприводом и эксклюзивные приветственные световые эффекты.

Xiangjie S9T оснащён 192-линейным лазерным радаром, тремя высокоточными твердотельными лазерными радарами, тремя распределёнными 4D-матрицами радаров миллиметрового диапазона, двумя 4D-радарами миллиметрового диапазона, 11 камерами, 12 ультразвуковыми радарами и четырьмя микросхемами датчиков. Он поддерживает навигационную систему P2P 2.0 для парковки, распознаёт и распознаёт подвешенные объекты сзади и неблагоприятные дорожные условия, а также улучшены функции распознавания дождя, тумана и пыли, а также функции помощи при парковке.

Что касается шасси, вся линейка Enjoying Jie S9T в стандартной комплектации оснащена пневматической подвеской и амортизаторами с бесступенчатой ​​амортизацией. Автомобиль оснащён новейшей платформой Huawei Tuling 3.0, которая представляет собой усовершенствованную архитектуру шестикомпонентной интеграции. Вся линейка в стандартной комплектации оснащена пневматической подвеской и амортизаторами с бесступенчатой ​​амортизацией и отличается высокой адаптивностью к дорожным условиям.

Будучи универсалом, шасси Enjoy S9T полностью адаптировано для езды на природе. Высота шасси регулируется от 113 до 163 мм, а глубина брода в экстренных случаях составляет 430 мм.

Нетипичный автомобиль Hongmeng

Если Shangjie H5, стоимостью около 160 000 юаней, является важным шагом для Hongmeng Zhixing на пути к преодолению своего ценового барьера, то Xiangjie S9T — это важный шаг для Hongmeng Zhixing на пути к преодолению своего фирменного стиля.

Текущий рынок транспортных средств на новых источниках энергии можно условно разделить на три категории в зависимости от их использования:

Сосредоточьтесь на опыте вождения или самовосприятии, как в случае с Xiaomi;

Сосредоточьтесь на семейных сценах, например, на вопросах о границах и идеалах;

Сосредоточьтесь на административных вопросах, таких как Цзуньцзе.

В настоящее время Hongmeng Zhixing постепенно становится доминирующим игроком на рынке товаров для дома и бизнеса. После запуска Shangjie H5 компания может даже стать монополистом во всем ценовом диапазоне от 150 000 до 1 миллиона юаней.

Однако в сегменте автомобилей, где личный опыт или, возможно, эмоциональная ценность играют первостепенную роль, интеллектуальное вождение HarmonyOS до появления S9T было практически пустым местом. Этот рынок нельзя назвать тривиальным, поскольку исторический объём предзаказов на Xiaomi YU7 демонстрирует многомиллионную стоимость.

Однако общий технологический потенциал Huawei и тон бренда не позволяют ей создать автомобиль, ориентированный на время круга, гоночные характеристики и абсолютный контроль. Поэтому, исходя из имеющихся возможностей, создание Enjoy S9T, обладающего как самоценностью, так и семейными характеристиками, естественным образом становится наиболее подходящим выбором на данный момент.

Внешний вид S9T полностью отражает эту идею. Он уникален, но не слишком вычурный. Тот факт, что сиденья с невесомостью установлены только в первом ряду, также говорит о том, что S9T рассчитывает на более эмоциональные и доверительные отношения в салоне, чего не наблюдается в других моделях Hongmeng Zhixing.

Даже г-н Юй начал создавать «молодой» образ для сотрудничества с маркетингом.

Наконец, давайте посмотрим на цену –

Максимальная цена расширенного диапазона: 309 800 юаней;

Ultra с увеличенным запасом хода — 349 800 юаней;

Чистый электрический MAX 329 800 юаней;

Чистый электрический Ultra 369 800 юаней.

#Приглашаем вас следить за официальным публичным аккаунтом WeChat проекта iFaner: iFaner (WeChat ID: ifanr), где в ближайшее время вам будет представлен еще более интересный контент.

iFanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo