Художественное путешествие куска стали: новый концепт-кар Audi Concept C перенесет вас в тысячелетие

После снятия с производства TT и R8 мы некоторое время не видели спортивных автомобилей или кабриолетов в линейке продукции Audi.

Однако представленный сегодня концепт-кар Audi Concept C, похоже, переломил ситуацию.

Несмотря на то, что это концепт, Audi заявила, что автомобиль уже довольно близок к серийному производству. Когда он появится на рынке в 2027 году, за исключением установки дверных ручек, датчиков и некоторых незначительных изменений, официальная модель на дороге не будет сильно отличаться от этого концепта.

Назад в тысячелетие

Audi пока не объявила, какое название получит новая серийная модель — TT или R8, — но, похоже, на этом серебристом автомобиле можно разглядеть черты многих популярных купе , таких как концепт-кар Avus Quattro, представленный на Токийском автосалоне 1991 года, Audi Rosemeyer, отдающий дань уважения гоночному автомобилю «Серебряная стрела», и даже некоторые концепции и элементы нового концепт-кара Jaguar и нового Xiaopeng P7.

Главный дизайнер Audi Массимо Фрасчелла, представляя концепцию дизайна этого автомобиля, сказал:

Мы надеемся достичь «радикальной простоты», «сводя все к сути» изнутри.

Этот концепт-кар Concept C воплотил в себе многие уникальные черты характера Audi, характерные для нового тысячелетия.

Помимо серебристого цвета, характерного для научной фантастики, Audi значительно упростила линии кузова, оставив лишь плечевую линию, проходящую через весь кузов. Благодаря этому дизайну весь концепт-кар выглядит как цельный кусок металла, установленный на четырёх колёсах. Если выражаться более привычным языком, это можно было бы назвать «художественным путешествием стального листа».

Ещё одна привлекающая внимание деталь — задняя часть концепт-кара. Audi убрала заднее стекло, позволив крыше фастбэка продолжиться до задней части автомобиля. Она украшена жалюзи и скрывает высоко расположенный стоп-сигнал. Большой боковой сплиттер и диффузор в нижней части задней части ещё больше усиливают научно-фантастический облик автомобиля.

Между передней и задней стойками Audi впервые разработала складную крышу с электроприводом, состоящую из двух панелей. Audi заявила, что эта конструкция — «решение, позволяющее автомобилю сохранять общую форму, обеспечивая при этом ощущение движения с открытым верхом».

Уродливая решетка радиатора

Взглянув на этот новый автомобиль сзади и сбоку, можно увидеть, что он просто великолепен. 4,2-метровый кузов сочетается с 21-дюймовыми дисками. Общий облик кузова Concept C весьма привлекателен и очарователен. Но когда мы переходим к передней части автомобиля, это ощущение изысканности полностью разрушается необъяснимо большой чёрной полосой на передней части.

У Concept C больше нет культовой сотовой решётки радиатора Audi, оставшейся с эпохи «топлива». Центральная часть, где расположен логотип с четырьмя кольцами, заменена большой чёрной панелью. Воздухозаборники по бокам обрамлены скрытой дымчато-чёрной отделкой, а их форма, как и у фар, представляет собой тонкие горизонтальные и вертикальные полосы.

Я вполне понимаю, что, будучи концепт-каром, Concept C нуждается в более смелых попытках и прорывах в дизайне и языке. Я также понимаю, что, будучи чисто электрическим автомобилем, Concept C больше не нуждается в большой решётке воздухозаборника для отвода тепла. Однако даже на концепт-каре такой дизайн выглядит некрасиво и даже серьёзно портит внешний вид автомобиля.

Немецкие автомобильные СМИ прямо назвали черную область под логотипом из четырех колец на передней панели «дверью холодильника» и еще более яростно заявили:

Как владелец Audi, я почувствовал себя оскорблённым, увидев эту переднюю часть. Это вообще не Audi.

Audi действительно стоит серьезно подумать о том, как сделать так, чтобы эта резкая черная решетка радиатора выглядела лучше и лучше гармонировала с общим дизайном.

Ориентированный на водителя

Внутри автомобиля Concept C также привлекает внимание дизайн интерьера. В основе дизайна интерьера концепт-кара лежат принципы минимализма и ориентированного на водителя дизайна кокпита.

Линии салона, а также такие компоненты, как дверные ручки и дефлекторы кондиционера, повторяют горизонтальные и вертикальные линии кузова. Audi отказалась от привычного спортивного рулевого колеса с плоским дном и выбрала симметричное круглое рулевое колесо, управление которым осуществляется с помощью цилиндрических физических кнопок.

В то же время Audi оснастила новый концепт-кар выдвижным 10,4-дюймовым дисплеем. Если вам нужно сосредоточиться на вождении, экран можно полностью сложить.

Что касается материалов отделки салона, Audi использует множество тканей и двухцветного шерстяного твила, чтобы создать более экологичный и минималистичный стиль салона.

Audi не раскрыла подробностей о мощности автомобиля, сообщив лишь, что это будет полностью электрическая заднеприводная модель, построенная на высоковольтной платформе 800 В. Длина концепт-кара составляет около 4,6 метра, ширина — 1,98 метра, высота — 1,2 метра, а колёсная база — около 2,5 метра.

Ещё одна важная деталь: дизайн Concept C повлияет на всю линейку Audi следующего поколения. Как минимум до 2026 года мы увидим те же элементы на новых электромобилях начального уровня и новых моделях RS Performance.

В последние годы Audi увеличивает инвестиции в электрификацию, постоянно сокращая модельный ряд. Производство TT и R8 было прекращено в 2023 году, но преемника до сих пор нет. Mercedes-Benz и BMW, естественно, рады занять этот рынок. Помимо BMW Z4, Mercedes-Benz недавно выпустил новое двухдверное купе CLE.

Но, возможно, поскольку путь к электрификации был непростым, и Audi не хочет, чтобы её давние конкуренты слишком легко победили, после объявления о полной отсрочке электрификации компания решила возродить R8. Автомобиль имеет ту же конструкцию кузова, что и Lamborghini Temerario, оснащён подключаемым гибридом и доступен в двух вариантах кузова: купе и кабриолет.

А в 2026 году Audi также присоединится к гонкам «Формулы-1» и разработает собственный силовой агрегат.

Эти новости весьма интересны.

#Приглашаем вас следить за официальным публичным аккаунтом WeChat проекта iFaner: iFaner (WeChat ID: ifanr), где в ближайшее время вам будет представлен еще более интересный контент.

iFanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo