Ford выпустит новую версию автомобиля на китайском топливе, а американские пользователи сети подвергаются прямой критике

Для зарубежных автопроизводителей не новость разрабатывать специальные модели для китайского рынка, но среди них не так много тех, которые могут вызвать «зависть» у местных потребителей.

Сегодня утром сразу несколько зарубежных автомобильных сайтов сообщили о том, что Ford выведет на китайский рынок электрический Mustang, однако вторая половина заголовка оказалась несколько «кислой» — You Can't Buy In America.

Конечно, это не значит, что американцы действительно хотят электрический внедорожник, но когда твоя детская любовь начинает флиртовать с другими мальчиками (девочками), ты всегда чувствуешь себя немного неловко.

Какая тонкая эмоция.

Возвращаясь к самому новому автомобилю, ранее Ford Bronco в США предлагался в двух вариантах мощности: рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 300 лошадиных сил и версия V6 с двойным турбонаддувом мощностью 418 лошадиных сил; кроме того, существовала меньшая модель Bronco Sport, оснащенная трехцилиндровым или четырехцилиндровым двигателем.

Электрические внедорожники, представленные на этот раз компаниями Ford и Jiangling Motors, представлены в двух версиях: чисто электрическая и с увеличенным запасом хода.

Полностью электрическая версия нового автомобиля оснащена системой из двух электродвигателей (переднего и заднего) максимальной мощностью 130 кВт и 202 кВт соответственно. Автомобиль использует аккумуляторную батарею BYD ёмкостью 105,4 кВт·ч и имеет запас хода около 650 километров в условиях испытаний.

Версия с увеличенным запасом хода оснащена двигателем GE15A6L с максимальной полезной мощностью 110 кВт. Пиковая мощность двух электродвигателей составляет 130 кВт и 180 кВт соответственно. Автомобиль оснащен аккумуляторной батареей ёмкостью 43,7 кВт⋅ч, а запас хода на чистой электротяге CLTC составляет около 220 километров.

Этот электрический Mustang, созданный специально для Китая, также больше по размеру и весу, чем модели, продаваемые в США.

Длина новой электрической версии Bronco составляет 5025 мм, ширина — 1960 мм, высота — 1825 мм, а колёсная база — 2950 мм. Она такая же, как у четырёхдверного Bronco, продаваемого в США, но при этом автомобиль длиннее и колея шире. Масса электрической версии Bronco составляет 2630 кг, версии с увеличенным запасом хода — 2510 кг, а самая тяжёлая версия на американском рынке — всего 2240 кг.

Хотя чем тяжелее внедорожник, тем он лучше, более тяжёлый кузов может улучшить сцепление автомобиля со скользкими, песчаными и каменистыми дорогами. Кроме того, он часто обладает большей прочностью конструкции и может выдерживать более серьёзные удары при экстремальном бездорожье.

Со сменой власти изменился и дизайн кузова электрического Ford Mustang: с хардкорного внедорожного он стал более округлым и квадратным. Решётка радиатора была заменена на закрытую, а фары по бокам вместо круглой стали двухконтурными; запасное колесо больше не подвешивается сзади, а дверные ручки также стали скрытыми. При детальном рассмотрении дверных петель становится ясно, что электрическая версия Mustang больше не может полностью снять двери и крышу.

Хотя интерьер пока не анонсирован, новый Ford Mustang оснащён усовершенствованной системой интеллекта. Автомобиль оснащён лазерным радаром и более чем 30 высокоточными датчиками и камерами, которые, как ожидается, обеспечат расширенные функции помощи водителю. Автомобиль также имеет встроенную функцию «внедорожного путеводителя», включающую более 20 классических маршрутов.

Ожидается, что новая Lima будет стоить от 300 000 до 400 000 юаней, что ненамного отличается от цены на топливную версию, которая сейчас продается.

Ford официально объяснил концепцию дизайна нового Mustang на Weibo:

Он сочетает в себе классическую эстетику с передовыми электрическими концепциями.
Экономьте энергию и достигайте как поэзии, так и расстояния.
Совместите разумные поездки на работу с развлечениями на свежем воздухе.
Более непревзойденный цифровой опыт,
Связывая городскую и дикую природу.

Очевидно, Ford хочет расширить свою потребительскую аудиторию за счет электрического Mustang, тем самым привлекая часть пользователей, которые используют автомобиль для городских поездок и легкого бездорожья.

Однако это не та сфера, в которой преуспевает Ford Motor, а его китайский партнер Jiangling Motors за последние годы не добился никаких успехов в создании моделей транспортных средств на новых источниках энергии.

Этот электрический Mustang, скорее всего, не привлечет ни заядлых любителей бездорожья, ни любителей легких городских поездок, не говоря уже о том, чтобы отобрать у Tank и Formula Leopard владельцев.

Если Ford хочет увеличить свою долю на китайском рынке новых источников энергии, ему всё равно придётся начать с седанов и внедорожников. GAC Fiat Chrysler JEEP, не сумевший расширить свой рынок, буквально умер у него на глазах несколько дней назад.

#Добро пожаловать на официальный публичный аккаунт WeChat проекта iFanr: iFanr (WeChat ID: ifanr), где в ближайшее время вам будет представлен еще более интересный контент.

iFanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo