При поддержке BYD и Momenta FAW Toyota bZ5 стоимостью 129 800 юаней стремится возродить славу совместного предприятия

На данный момент, если говорить об электромобилях совместного производства, то наиболее заслуженными представителями моделей являются GAC Toyota Platinum 3X и Dongfeng Nissan N7.

Объем поставок Bozhi 3X превысил 10 000 единиц через 45 дней после его выпуска, а заказы на Nissan N7 превысили 17 000 единиц в течение 35 дней с момента его выпуска.

Нетрудно понять, почему эти две машины так хорошо продаются. Будучи 4,6-метровым чисто электрическим внедорожником, Brilliant 3X имеет хорошее качество продукта, а его цена составляет от 100 000 до 150 000 юаней, что дешевле многих новых сил.

Причина этого в том, что GAC Toyota больше полагается на местную команду GAC в определении продукта и НИОКР 3X, а также привлекла в цепочку поставок большое количество высококачественных и недорогих китайских поставщиков.

На примере GAC Toyota, FAW, как брат, последовал примеру на этот раз и установил цену на bZ5 в 129 800 юаней. Однако главным достижением FAW на этот раз должна стать версия 550 PRO Intelligent Travel Edition стоимостью 159 800 юаней. Эта версия имеет больше конфигураций и более высокую экономичность. Хотя она на 10 000 юаней дороже Bozhi 3X, фактическая разница в цене не будет слишком большой из-за различных терминальных скидок и субсидий.

В отличие от некоторых производителей, которые упорно утверждают, что технологии их поставщиков являются собственной разработкой, на этот раз FAW четко обозначила своих ключевых поставщиков и, похоже, даже надеется использовать их для укрепления своего бренда.

Среди них больше всего места уделила FAW Toyota, сосредоточившись на внедрении системы помощи водителю 5.0, разработанной Momenta.

Эта система состоит из 1 лазерного радара, 5 радаров миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковых радаров и 11 камер различных типов. Благодаря вычислительной мощности чипа 544TOPS она может поддерживать полноценную помощь при вождении на уровне L2 и интеллектуальную парковку, удаленную парковку, парковку с памятью и другие функции. С точки зрения активной безопасности она поддерживает безопасность перед столкновением, аварийное рулевое управление, выход из полосы движения и другие функции.

Toyota особо подчеркнула, что эта система помощи водителю «настроена в соответствии со стилем вождения Toyota и наполнена генами Toyota», и привела пример «использования возможностей при смене полосы движения, смены полосы движения плавной и аккуратной, без резких движений и агрессии».

Кроме того, bZ5 оснащен приводным двигателем и литий-железо-фосфатной батареей Blade от BYD. Двигатель имеет пиковую мощность 200 кВт и максимальный крутящий момент 330 Н·м. Аккумулятор доступен в двух версиях: 65,28 кВт·ч и 73,98 кВт·ч. Запас хода по CLTC составляет 550 км и 630 км соответственно. Для пополнения энергии в настоящее время поддерживается только зарядка постоянного тока мощностью 90 кВт. Время зарядки от 30% до 80% составляет около 27 минут.

Шасси и электронное управление настроены самой Toyota, с использованием передней подвески McPherson, задней двухрычажной подвески и рулевого управления с электронным усилителем EPS, с минимальным радиусом поворота 5,6 метра.

Салон FAW Toyota bZ5 представляет собой типичный дизайн нового энергетического автомобиля с 5-местной компоновкой и тремя цветами на выбор: черный, красный и белый. Новый автомобиль оснащен трехспицевым многофункциональным рулевым колесом и 15,6-дюймовым плавающим центральным экраном управления. Версия PRO имеет подогрев передних сидений, подлокотники с подстаканниками на задних сиденьях, беспроводную зарядку мобильного телефона мощностью 50 Вт и 256-цветную подсветку салона.

Стоит отметить, что у FAW Toyota bZ5 нет традиционного рычага указателя поворота, вместо него установлены две кнопки на рулевом колесе.

Что касается интеллекта кабины, bZ5 оснащен интеллектуальной системой голосового взаимодействия, сетью связи 5G и проекцией экрана мобильного телефона с отображением. Версия PRO оснащена системой мониторинга водителя DMS, системой распознавания лиц, цифровым ключом и системой биологического мониторинга в автомобиле. Эта система биологического мониторинга в основном предназначена для младенцев и домашних животных. При обнаружении отклонения от нормы автомобиль может запустить двойную вспышку и свисток-напоминание в течение 10 секунд и автоматически включить кондиционер в течение 5 минут, а также уведомить пользователя через приложение для мобильного телефона.

Что касается кузова, длина, ширина и высота FAW Toyota bZ5 составляют 4780 мм/1866 мм/1510 мм соответственно, а колесная база — 2880 мм, что немного больше, чем у Qin L EV и Tesla Model 3.

Внешний дизайн нового автомобиля во многом соответствует стилю дизайна семейства Toyota. Закрытая передняя часть сочетается с фарами в форме бумеранга и сквозными световыми полосами. С первого взгляда можно сказать, что это Toyota. Кузов доступен в 8 цветах, включая платиновый белый и серебристый, с 5 сплошными цветами и 3 двухцветными комбинациями. Версия JOY оснащена 18-дюймовыми алюминиевыми легкосплавными дисками, тогда как размер колес других моделей составляет 21 дюйм.

На боковой стороне автомобиля есть две очень очевидные поясные линии, которые на фоне покатой кривой крыши создают более спортивный стиль в целом. Задняя часть автомобиля имеет дизайн задней двери хэтчбека, а стиль задних фонарей также перекликается с передней частью автомобиля. Общий стиль по-прежнему в основном угловатый.

На плакате bZ5 используется слоган «bZ5 — крутой парень», который также может отражать решимость FAW внести изменения в определение и процесс разработки этого автомобиля. FAW заявила, что bZ5 — «первый новый продукт, разработанный китайской командой в рамках системы Toyota RCE FAW Toyota».

Главный операционный директор Kia China Ян Хунхай сказал два года назад:

Я заработал 2,1 млрд долларов США в глобальном масштабе в первом квартале этого года (2023), поэтому я могу позволить себе выйти на китайский рынок. Вы можете сначала сгореть дотла, а я могу подождать и прийти, чтобы захватить рынок позже.

Но теперь, похоже, контратака совместных автомобильных компаний уже началась, и ждать, пока местные бренды потерпят крах, не приходится.

#Добро пожаловать на официальный публичный аккаунт WeChat iFanr: iFanr (WeChat ID: ifanr), где вам будет представлен еще более интересный контент как можно скорее.

iFanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo