Чем еще, помимо безопасности, обладает новый Volvo S90 стоимостью 300 000 юаней?

Сколько километров может проехать автомобиль с момента выезда с завода до момента сдачи на металлолом?

Для Toyota Prado это может быть «100 000 километров для прохождения периода обкатки», для Camry — «200 000 километров без капитального ремонта», а для Volvo P1800 — «5 миллионов километров с использованием оригинального двигателя».

Все верно, мировой рекорд по пробегу автомобиля теперь принадлежит Volvo P1800S, выпущенному в 1966 году. Этот автомобиль проехал 5 миллионов километров по дорогам вместе со своим 78-летним владельцем и до сих пор сохраняет свой оригинальный двигатель.

Этот красный P1800S теперь стал живой рекламой бренда Volvo, а его постоянно растущий пробег является свидетельством надежного качества Volvo и строгого управления качеством.

Почти 60 лет спустя Volvo привезла на свой завод в Дацине (Китай) новый S90 красного цвета, намереваясь использовать ту же смелую цветовую схему, что и у предшественника, чтобы продемонстрировать очарование нового Volvo S90.

Помимо новых смелых цветов, новый Volvo S90 также отличается новым дизайном экстерьера и интерьера, а также усовершенствованиями в области интеллектуальных технологий и безопасности.

Передняя часть нового S90 получила решетку радиатора с саржевым переплетением, похожую на решетку радиатора XC90 2025 года, а культовые светодиодные фары «Молот Тора» были переработаны и приобрели более четкие очертания, что значительно увеличило визуальную ширину и устойчивость передней части автомобиля. Эта новая группа фар представляет собой цифровую матричную конструкцию для дальнего и ближнего света с новой функцией освещения поворотов, которая может улучшить эффекты ночного освещения и автоматически регулировать распределение света в соответствии с дорожными условиями.

Новый автомобиль сохранил традиционный дизайн дверных ручек на боковой части кузова, а также добавил серебристую отделку, проходящую по нижней части автомобиля, подчеркивающую многослойность боковой части. В задней части автомобиля используется новая группа задних фонарей, которая повторяет форму фар и дополнена дымчато-черной отделкой. По словам чиновника, в сочетании с аэродинамически оптимизированной конструкцией «утиный хвост» коэффициент лобового сопротивления нового автомобиля снижен на 0,02.

Интерьер нового Volvo S90 выполнен в новой цветовой гамме «Maple Brown», создающей более теплую и комфортную атмосферу в салоне. Материалы соответствуют последовательной концепции Volvo по защите окружающей среды: используются панели из натуральной древесины из экологически чистых источников и большое количество кожи наппа.

Центральная часть управления нового автомобиля также претерпела некоторые изменения. Плавающий 11,2-дюймовый центральный экран управления заменил старую встроенную конструкцию. Встроенная собственная система Android также оснащена Huawei Smart Assistant и Huawei App Store, что повышает удобство эксплуатации и визуальную современность. 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов поддерживает полноэкранную проекцию навигационной информации. Линии перчаточного ящика второго пилота, зоны переключения передач и дверных вставок стали более открытыми, а рычаг переключения передач Orrefors из кристалла также добавляет салону роскоши.

Volvo также добавила в систему нового автомобиля голосового помощника под названием «Xiaowo». Согласно официальному представлению, устройство использует новейшую технологию больших моделей искусственного интеллекта, поддерживает функции «беспрепятственного пробуждения» и «видеть и говорить», обеспечивая более естественный интерактивный опыт.

Что касается помощи водителю, новый автомобиль оснащен навигационной системой Pilot Assist третьего поколения, которая поддерживает адаптивный круиз-контроль на полной скорости от 0 до 130 км/ч и использует прогрессивную логику торможения. Модернизированная система городской безопасности City Safety добавила функцию автоматического объезда перекрестков, которая может определять приближающиеся сбоку транспортные средства и принимать соответствующие меры.

Новый автомобиль продолжает текущую конфигурацию с точки зрения мощности. На выбор по-прежнему доступны две версии: версия B5, оснащенная турбированным двигателем 2.0T (максимальная мощность 254 лошадиных силы) и мягкой гибридной системой 48 В, а также подключаемая гибридная версия T8 с общей мощностью 455 лошадиных сил и запасом хода на чистой электроэнергии по протоколу WLTP 85 километров.

Что касается аспекта безопасности, которым Volvo гордится больше всего, то почти половину времени Volvo посвятила рассказу о том, как Volvo уделяет особое внимание проектированию безопасности, начиная с этапа производства, от того, как затягивать винты на заводе, до сварки кузова и шасси. Одним словом, это можно описать четырьмя словами: «продолжайте совершенствоваться». Однако больше всего всех порадует то, что новый S90 оснащен самовосстанавливающимися шинами SEAL INSIDE. Эта высокотехнологичная шина, специально разработанная компанией Pirelli, способна динамически и мгновенно герметизировать отверстия при проколе протектора, что позволяет избежать опасных ситуаций, вызванных утечкой воздуха из шины в критические моменты.

Учитывая предыдущее снижение цен на XC90, снижение цен на Volvo S90 на этот раз выглядит ожидаемым. Цена люксовой версии B5 Zhiyi в самой низкой комплектации достигла 300 900 юаней, а цена самой высокооборудованной полноприводной версии T8 с увеличенным запасом хода составляет 454 900 юаней. Видно, что под давлением рынка Volvo действительно все продумала. Вместо того чтобы следовать «устоявшемуся пути», сначала устанавливая высокую цену, а затем предоставляя окончательные скидки, лучше с самого начала назначить очень честную цену. Всегда лучше снизить цену раньше, чем вообще не продать автомобиль.

На пике ежемесячные продажи Volvo S90 приближались к 10 000 единиц, но с тех пор продажи начали падать, и в апреле было продано всего 1310 единиц. Даже когда конечная цена упала до 279 000 юаней, скрыть падение было сложно. В конечном итоге это происходит потому, что старую репутацию «эталона безопасности» трудно поддерживать. По сравнению с моделями того же уровня, которые уже используют различные лидары и датчики и могут обеспечить превосходную активную безопасность в экстремальных погодных условиях, Volvo сейчас может говорить только о закручивании гаек, и она действительно немного отстает.

К счастью, нас еще ждет XC70.

#Добро пожаловать на официальный публичный аккаунт WeChat iFanr: iFanr (WeChat ID: ifanr), где вам будет представлен еще более интересный контент как можно скорее.

iFanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo