На рынок поступил более легкий, быстрый и экономичный «маленький танк» Haval Raptor синего цвета по стартовой цене 156 900 юаней.

Можно ли использовать кузов-монокок на бездорожье?

Компания Haval решила ответить на этот вопрос, напрямую выведя топливную версию Raptor на ралли Такла-Макан. Будучи единственным автомобилем на месте проведения гонки, имевшим несущий кузов, единственным автомобилем, использовавшим коробку передач DCT, и единственным автомобилем, оснащенным подвеской McPherson, версия Raptor на топливе прошла всю гонку без поломок.

После преодоления пустыни Гоби и высоких температур компания Haval объявила цену на топливную версию Raptor: версия Pro имеет ограниченную по времени скидку в размере 156 900 юаней, а версия Ultra имеет ограниченную по времени скидку в размере 166 900 юаней.

С точки зрения внешнего дизайна топливная версия Raptor внесла некоторые изменения по сравнению с подключаемым гибридным вариантом.

Новый автомобиль в целом сохраняет строгий стиль «квадратной коробки», но при этом использует прямую решетку воздухозаборника в стиле водопада и прямоугольный дизайн фар. На передние крылья добавлены двухцветные декоративные элементы черного и серебристого цветов, а открытые заклепочные детали на передних и задних колесных арках и багажнике на крыше заменены ярко-черной краской.

В новом автомобиле используется закругленный прямоугольный дизайн задних фонарей, перекликающийся с фарам. В то же время внешнее запасное колесо может быть заменено ящиком для хранения вещей в соответствии с предпочтениями пользователя.

Как модель «pan-offroad», длина, ширина и высота топливной версии Raptor составляют 4680 мм, 1950 мм, 1822 (1843) мм соответственно, а колесная база — 2738 мм. После установки дополнительного внешнего запасного колеса длина автомобиля увеличится на 4800 мм. Шины доступны в трех вариантах: 245/55 R19, 265/60 R18 и 255/60 R19.

Топливная версия Raptor оснащена системой полного привода шестого поколения Great Wall и механической блокировкой зубчатого дифференциала заднего моста с электронным управлением, что обеспечивает 9 режимов движения, включая стандартный, спортивный, экономичный, снег, грязь, песок, трава/гравий, неровная дорога и автоматический режим.

С точки зрения проходимости по бездорожью новый автомобиль имеет угол въезда 25°, угол съезда 32°, продольный угол проходимости 23°, минимальный дорожный просвет 223 мм (пустой)/185 мм (полностью загруженный), максимальную глубину преодолеваемого брода 580 мм. По сравнению с подключаемой гибридной моделью топливная версия имеет больший продольный угол проходимости и больший минимальный дорожный просвет.

Внутренняя компоновка нового автомобиля практически такая же, как у подключаемой гибридной версии, с 12,3-дюймовой ЖК-панелью приборов и 14,6-дюймовым центральным экраном управления. Рулевое колесо выполнено в новейшем семейном стиле с двумя спицами и оснащено ручным переключением передач и подрулевыми переключателями.

Изменена компоновка вспомогательной панели приборов топливной версии Raptor. Ручка переключения режимов движения перенесена вперед, а по обеим ее сторонам размещены кнопки управления подогревом сидений, блокировкой дифференциала заднего моста и электронным ручным тормозом. В то же время на внешней стороне вспомогательной приборной панели также предусмотрены наружные аварийные фонари и крючки.

Комфортная конфигурация нового автомобиля в основном включает панорамный люк на крыше, проекционный дисплей HUD, панорамное изображение на 360 градусов, прозрачное шасси на 180 градусов, автоматическое антибликовое внутреннее зеркало заднего вида и т. д. Передние сиденья поддерживают функции электрорегулировки и подогрева, спинку заднего сиденья можно отрегулировать в диапазоне от 27 до 32 градусов, а система помощи водителю поддерживает автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль на полной скорости, помощь в удержании полосы движения и другие функции.

Что касается мощности, топливная версия Haval Raptor оснащена двигателем 2.0T с циклом Миллера и максимальной мощностью 175 кВт, работающим в паре с поперечной 9-ступенчатой ​​мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. Общий расход топлива на 100 километров в условиях WLTC составляет 8,65 л.

Стандартный объем багажника топливной версии Haval Raptor составляет 586 л, а при сложении задних сидений его можно увеличить до 1404 л. При этом левая сторона багажника оборудована розетками 220 В и 12 В. Новый автомобиль также может быть дополнительно оснащен оборудованием для буксировки прицепа. Общая масса квазиприцепа составляет 1600 кг, а вертикальная нагрузка — 160 кг.

По сравнению с Haval Big Dog, который больше подходит для городских условий, и Tank 300, который больше подходит для жесткого бездорожья, Haval Raptor — это скорее универсальный игрок. Для пользователей, которым не приходится часто ездить по тяжелому бездорожью, Haval Raptor предлагает более низкие эксплуатационные расходы и более комфортные условия в городских условиях, поэтому он действительно является лучшим выбором.

Все видят рост отечественного рынка «пан-внедорожников», и каждый хочет урвать свой кусок пирога. Но в конце концов, не каждый потребитель может позволить себе Tank 300 со стартовой ценой около 200 000 юаней и расходом топлива около 20 литров на 100 километров. Поэтому для Great Wall стало неизбежным выбором упаковать основные конфигурации «2.0T, 9DCT, настоящий полный привод и настоящую механическую блокировку с зубьями» в более легкий, быстрый, экономичный и дешевый корпус.

#Добро пожаловать на официальный публичный аккаунт WeChat iFanr: iFanr (WeChat ID: ifanr), где вам будет представлен еще более интересный контент как можно скорее.

iFanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo