Танки раздавили Теслу, сотрудники заставили Маска его уволить, а человек, поднявший вопрос, решен

Мы уже сокрушили фашизм и сокрушим его снова.

Мы однажды победили фашизм, и теперь победим его снова.

7 мая 2025 года состоится узел особого исторического значения – День 80-летия Победы в Европе. В этот день в Лондоне, Англия, прошла весьма символичная акция протеста: 98-летний Кен Тернер проехал на танке «Шерман» времен Второй мировой войны по Tesla Model 3.

Тернер был британским королевским инженером во время Второй мировой войны. Его заявление было адресовано генеральному директору Tesla Илону Маску и осудило его за использование личного влияния для поддержки крайне правых политических сил в Европе.

Конечно, за Тернером стоит кто-то — известная британская группа политических активистов «Во главе с ослами», которая уже несколько раз преследовала Маска и его бизнес-империю. Они были ответственны за проецирование изображения Маска, имитирующего «нацистское приветствие» на завод Tesla в Берлине, и использование десятков автомобилей Tesla для отображения слов «Не покупайте Tesla» большими буквами.

Постоянное давление, несомненно, приведет к потенциальному разрушению имиджа бренда Tesla.

Раздавленную на этот раз Модель 3 якобы предоставил автовладелец, недовольный политической позицией Маска, а на кузове машины даже был нанесен броский номерной знак «ФАШИЗМ» (Фашизм)… Выходит сильная политическая критика.

Однако тенденция общественного мнения в отношении этого инцидента оказалась неожиданной для Led By Donkeys.

Результат этого противостояния между стальными гигантами старой эпохи и современными электромобилями, естественно, не вызывает сомнений.

Под тяжестью танка стеклянная конструкция Модели 3 мгновенно разбилась, а крыша сильно рухнула. Но что удивительно, так это то, что даже после такого разрушительного внешнего воздействия дверь этого автомобиля все еще можно открыть. Многие СМИ, такие как Teslarati , также подчеркнули в своих репортажах, что «батарея не взорвалась», и расценили это как еще один пример показателей безопасности Tesla. Однако позже Financial Express отметила, что из соображений безопасности аккумулятор автомобиля был снят перед столкновением.

Однако на пиар-ценность дела это не оказало большого влияния. Хотя первоначальной целью протеста было жесткое публичное осуждение Теслы и Маска, в какой-то степени это вызвало неожиданное внимание общественности к безопасности Теслы.

Интересно, что подумает Тернер, когда узнает.

Тысячи слов, написанных с целью выявить дыры в болезни, сотрудники написали с просьбой «пожалуйста, убейте» Маска

Если «инцидент с танком» — это внезапный кризис, то тихо нарастающее скрытое течение внутри Теслы больше похоже на глубокий шок, исходящий из основного тела.

Эта внутренняя буря случилась и на прошлой неделе. Группа, утверждающая, что представляет «нынешних и бывших сотрудников Tesla», написала резкое открытое письмо, направленное против души компании, Илона Маска.

Их основное требование простое и прямое: чтобы Маск ушел с поста генерального директора.

Письмо было обнародовано в первую очередь через веб-сайт под названием «Сотрудники Tesla против Илона», созданный сотрудником Tesla по имени Мэтью ЛаБрот.

Ох, теперь его следует называть «бывшим сотрудником Tesla». Да, его уволили со скоростью света.

Если внимательно прочитать это открытое письмо, то можно увидеть, что его содержание далеко не просто жалоба, а скорее глубокая диагностика текущего затруднительного положения Теслы и «вотум недоверия» личному стилю руководства Маска. В письме подчеркнуто указывалось, что Tesla сталкивается с «крупномасштабной проблемой спроса». Эти сотрудники считают, что источником этой проблемы является не кто иной, как сам Маск.

Сотрудники явно не принимают официальных объяснений компании, таких как замена Model Y из-за падения продаж или предыдущее заявление Маска о том, что он «переориентируется» на бизнес Tesla (имеется в виду нехватка энергии раньше).

В открытом письме выяснилось, что у Tesla в настоящее время есть тысячи новых автомобилей Model Y. Эта цифра, если сравнивать ее с общей отраслевой еженедельной производственной мощностью примерно в 5000 единиц производственной линии Model Y ее техасской Gigafactory, означает, что одни только запасы могут быть близки к еженедельному производству завода или превышать его, и серьезность этой цифры очевидна.

Зарубежные СМИ Electrek также сообщили в отчете от 11 мая, что Tesla приказала работникам, ответственным за производственные линии Cybertruck и Model Y на своем заводе в Техасе Gigafactory, взять отпуск на целую неделю из-за «значительных проблем со спросом». Business Insider и Reuters также подтвердили эту новость. Некоторых рабочих действительно уведомили о необходимости взять отпуск в последнюю неделю мая (неделя Дня поминовения в США). Однако в тот же период прошлого года завод продолжал работать в штатном режиме и подобных масштабных отпусков не устраивалось. Это делает закрытие в этом году еще более необычным.

Некоторые работники сообщили СМИ, что с февраля 2025 года их фактическое рабочее время было нестабильным, и они много раз уходили с работы раньше времени. Если они попытаются работать сверхурочно, они могут быть привлечены к дисциплинарной ответственности.

Эта информация с линии производства делает заявление в открытом письме сотрудника о высоких запасах модели Y более правдоподобным – в конце концов, если бы заказов не было недостаточно, почему бы производственной линии приходилось так часто замедляться или даже останавливаться?

Сотрудники также написали в открытом письме почти разборчивым тоном:

Ущерб личному имиджу Маска теперь необратим, и, как публичное лицо Теслы, этот ущерб стал бременем для нас.

Проблема не в нас (сотрудниках), не в продукте, не в командах инженеров, сервиса или доставки. Проблема в рыночном спросе и в самом Маске.

Эти сотрудники считают, что заявление Маска во время телеконференции о прибылях и убытках в прошлом месяце о том, что он «переориентируется» на Tesla и будет тратить меньше времени на инвестиции в Dogecoin, является примером:

Недавнее заявление Маска о том, что он «переориентируется» на Tesla, не только нелогично, но и глубоко оскорбительно. Это говорит о том, что трудности последних шести месяцев проистекают из его раздвоенной энергии, а не из-за его неадекватного поведения. Это возлагает вину на тех, кто держит компанию вместе.

Этот аргумент явно тесно связывает кризис бренда Tesla с личным поведением Маска. В глазах сотрудников компания подошла к критическому «перепутью»:

Сохраним ли мы Маска на посту генерального директора и столкнемся ли мы с дальнейшим снижением продаж, поскольку клиенты покидают бренд? Или мы будем двигаться вперед без него и позволим нашим продуктам и миссии добиться успеха или потерпеть неудачу сами по себе.

Слова между строк полны беспокойства о текущей ситуации и решимости на будущее.

В итоге они сделали четкий призыв: «Tesla готова двигаться вперед. Мы также готовы двигаться вперед без Маска в качестве генерального директора».

В поддержку своей точки зрения в письме также приводятся данные, указывающие на то, что на рынке США общий объем продаж электромобилей увеличился на 10% в годовом исчислении в первом квартале 2025 года, в то время как продажи Tesla не увеличились, а упали на 9%. Это сравнение, несомненно, усилило внутреннее беспокойство по поводу направления развития компании.

Беспокойство сотрудников не беспочвенно, и недавние данные о продажах Tesla дают холодное примечание к аргументам этого открытого письма.

Оглядываясь назад на 2024 год, общий объем поставок Tesla по всему миру составит около 1,789 миллиона автомобилей, что является первым небольшим снижением в годовом исчислении за последние годы по сравнению с примерно 1,81 миллиона автомобилей в 2023 году. В первом квартале 2025 года эта тенденция к снижению не только не была сдержана, но и упала еще быстрее. В этом квартале Tesla поставила всего около 336 700 автомобилей по всему миру, что не только значительно ниже средних ожиданий рыночных аналитиков (около 377 600 автомобилей), но и установило самый низкий квартальный рекорд продаж компании с 2022 года.

Если сравнивать с историческими данными, серьезность еще более заметна: по сравнению с 386 800 автомобилями в первом квартале 2024 года значительное снижение на 13% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; и по сравнению с 495 600 автомобилями в четвертом квартале 2024 года месячное снижение составило 32%.

В то время как собственные данные о продажах Tesla «ныряют», общие показатели мирового рынка электромобилей продолжают расти.

Например, в первом квартале 2025 года общие продажи электромобилей в США выросли на 11,4% в годовом исчислении, но продажи Tesla в США нарушили эту тенденцию и упали на 9%. В мировом масштабе общий объем продаж электромобилей в этом квартале увеличился на 29% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, из них темпы роста чисто электромобилей достигли 35%.

На этом фоне отрицательный рост Tesla особенно впечатляет.

Информатор плохо кончает, даже хорошие новости — ошибка

В этой внутренней суматохе упомянутый выше Мэтью Лаброт, несомненно, является названным бунтовщиком, стоящим в авангарде. Этот 35-летний сотрудник управления Tesla в основном отвечает за обучение команды продаж. Он присоединился к компании в 2019 году и проработал в Tesla 6 лет.

Сообщается, что его разочарование в Маске началось с приобретения им социальной платформы.

Лабротт считает, что эти действия серьезно повредили имиджу бренда Tesla и фактическим продажам, и что руководство компании не смогло помочь сотрудникам справиться с возникшими в результате внешними протестами и потенциальными сбоями.

Чтобы выразить свое недовольство и способствовать переменам, Лабро предпринял ряд радикальных действий:

Он создал веб-сайт «Сотрудники Tesla против Илона» как основную платформу для публикации открытых писем и сбора внутреннего инакомыслия. В то же время он разрисовал свой Cybertruck антимасковскими лозунгами и лично держал в руках лозунг «Я поддерживаю Tesla, но не Илона» (Pro Tesla, Not Elon) и участвовал в офлайн-протесте под названием «Tesla Takedown», вынося на обсуждение внутренние конфликты.

Конечно, последствия для Лаброта, как и для многих громких проблем, с которыми столкнулся менеджмент крупных компаний, были быстрыми и серьезными. Лабро был уволен из Tesla вскоре после протеста.

Сообщается, что официальная причина, названная компанией, заключалась в том, что он «использовал ресурсы компании для создания веб-сайта, который не соответствовал взглядам компании». Однако сам Лабро это отрицал и настаивал на том, что настоящей причиной его увольнения стало то, что он инициировал открытое письмо и публично раскритиковал Маска.

Лабро также пытался раскрыть этот вопрос через платформу Маска X, но Донг Чехуэй обнаружил, что его соответствующая учетная запись была заблокирована платформой.

Что касается увольнения Лабротта, представители Tesla пока не сделали никаких публичных комментариев. Это молчание также в некоторой степени усилило спекуляции из внешнего мира.

Фактически, в других отчетах указывалось, что подавление различных голосов внутри Tesla не является единичным случаем. Есть также менеджер по имени Джаред Оттманн, который, как сообщается, также был уволен из компании в январе 2025 года за публичную критику неуместных высказываний Маска о платформе X.

Наложение этих инцидентов, несомненно, заставило внешний мир более глубоко взглянуть на корпоративную культуру и внутреннее управление Tesla.

Кстати, единственная хорошая для Tesla новость за последнее время также оказалась слухом.

На прошлой неделе большое количество средств массовой информации в стране и за рубежом сообщили о шпионской фотографии «дешевой версии Model Y». Поскольку крыша была заблокирована, все предположили, что Тесла снял стеклянную крышу, чтобы сократить расходы.

Но на самом деле это было шпионское фото не Теслы, а другой «ветеранов американской компании по производству чистых электромобилей» — Faraday Future. Человек, который выскочил, чтобы подтвердить эту новость, был не кем иным, как официальным аккаунтом Faraday Future.

Талантливый человек в комментариях сказал:

Я с нетерпением жду его выхода в 2086 году!

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись WeChat Айфанера: Aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo