Я не ожидаю больших новостей об автомобилях на выставке CES 2026, но это именно то, чего стоит желать.

Новый год уже не за горами, а это значит, что обратный отсчёт до CES 2026 уже начался. CES — важнейшее время года для новостей из мира технологий, в том числе и автомобильных. Поскольку автопроизводители стремятся больше походить на технологические компании и интегрировать больше программных функций в свои автомобили, CES стала конкурировать с автосалонами за место для крупных анонсов.

Мы ожидаем, что эта тенденция сохранится и в этом году, но с акцентом на коммерциализацию наряду с громкими анонсами. Это означает информацию о запуске новых электромобилей в производство и дальнейшее развитие технологий, вызывающих большой резонанс, таких как робототехника и автономное вождение. Ключевое слово здесь, однако, — «разработка», поскольку компании сейчас работают над менее захватывающей задачей — воплощением своих громких заявлений прошлых лет в реальные продукты.

Sony Honda Mobility

Совместное предприятие электронного гиганта Sony и автопроизводителя Honda подтвердило, что покажет «предсерийную» версию электромобиля Afeela 1 EV и «совершенно новую концептуальную модель». На выставке CES 2025 компания Sony Honda Mobility уже представила версию Afeela 1, достаточно близкую к серийной, чтобы можно было ознакомиться с её информационно-развлекательной системой. Новый автомобильный бренд также объявил цены и начал принимать заказы на седан, продажи которого в Калифорнии должны начаться в 2026 году.

Пока неясно, чем он будет отличаться от версии Afeela 1 (на фото), показанной на выставке CES 2025. Экстерьер того автомобиля уже выглядел готовым к производству: были интегрированы датчики для поддержки систем помощи водителю, и не было никаких привычных признаков концепт-кара вроде отсутствующих зеркал и увеличенных колёс. Представители Sony Honda Mobility также отметили, что планировка салона, центр которой — экран, установленный между дверями, — не является черновым вариантом.

Что касается нового концепт-кара, он может стать предвестником второй серийной модели. До того, как объединиться с Honda, Sony представила два концепт-версии собственного электромобиля — седан Vision S и внедорожник Vision S-02. Возможно, Sony Honda Mobility планирует выпустить последний. Но поскольку Honda, которая поставляет базовую платформу и фактически производит автомобили, сворачивает свои планы по производству электромобилей , возможно, лучше сосредоточиться на успешном запуске Afeela 1, прежде чем переходить к выпуску второго электромобиля.

BMW

BMW значится в списке участников выставки CES 2026, но на момент публикации ещё не анонсировала, что именно покажет. У баварского автопроизводителя выдался плодотворный год, начавшийся с презентации панорамного дисплея Panoramic Vision на выставке CES 2025 и завершившийся презентацией электрического внедорожника iX3 на выставке мобильности IAA 2025. iX3 — первый электромобиль BMW следующего поколения «Neue Klasse». Название, которое, как ни странно, по-немецки означает «новый класс», предвещает создание специализированной архитектуры и комплектующих для электромобилей. Это серьёзное изменение по сравнению с текущей стратегией BMW, основанной на двигателях внутреннего сгорания.

Планируется, что Neue Klasse будет представлять собой целое семейство моделей, и CES — отличная площадка для презентации продолжения iX3. На глобальной презентации iX3 BMW кратко показала закамуфлированный электрический седан, возродив название i3, ранее использовавшееся для необычного электрического хэтчбека . Под камуфляжем можно ожидать готовую к производству версию концепта Vision Neue Klasse, впервые представленного BMW в 2023 году. На выставке CES мы можем увидеть новый i3 без тюнинга.

Хёндай

Сообщается, что присутствие Hyundai на выставке CES будет сосредоточено не на автомобилях, а на роботах, которые помогают их создавать. Корейский автомобильный блог сообщил в августе, что на выставке CES состоится публичный дебют Atlas , человекоподобного робота, разработанного компанией Boston Dynamics, принадлежащей Hyundai. Hyundai заявляет, что если Atlas окажется коммерчески жизнеспособным, он сможет работать совместно с людьми на заводах и других промышленных объектах. На данный момент это также позволяет Hyundai извлечь выгоду из текущего интереса к человекоподобным роботам, вызванного Tesla.

Роботы десятилетиями работали на автозаводах, но стационарно, выполняя простые и повторяющиеся задачи без участия человека. Boston Dynamics постепенно меняет эту ситуацию, выпуская известных роботов Spot , которые выполняют проверку качества на заводе Hyundai «Metaplant» в Джорджии, и Stretch, которые помогают работникам склада. Автопроизводителю необходимо найти больше подобных вариантов применения, чтобы оправдать свои инвестиции и Boston Dynamics. Поэтому на презентации Hyundai на выставке CES 2026 Atlas может получить более конкретное название, чем просто «крутой робот».

Чего еще ожидать?

CES — это выставка потребительской электроники, а не автосалон. В последние годы на выставке появлялось больше новостей, ориентированных на потребителя, но их всегда было гораздо меньше, чем в сфере электроники, где CES — одна из немногих возможностей для компаний произвести фурор. Автопроизводители проводят отдельные презентации и, в меньшей степени, автосалоны.

Перечисленные здесь ожидаемые новости — лишь вершина айсберга. На каждый автопроизводитель, участвующий в выставке CES, приходится пять поставщиков, которые стремятся продавать чипы, датчики и другие компоненты для будущих автомобилей. Но эти поставщики в первую очередь стремятся привлечь внимание своих клиентов, а не широкой публики. Также будут представлены компании, занимающиеся технологиями автономного вождения, такие как Waymo и Zoox, у которых, возможно, и нет реальных новостей, но им всё же нужно напомнить общественности и инвесторам о своём существовании и развитии своих технологий.

В этом году CES может стать реальностью, когда её восприятие как места для заключения сделок между автопроизводителями и поставщиками сравняется с её восприятием как площадки для публикации актуальных для потребителей автомобильных новостей. Если это произойдёт, то это произойдёт потому, что технологическим компаниям автопроизводителей необходимо больше сосредоточиться на реализации ранее заявленных планов, прежде чем обещать что-то большее. Ведь одни лишь разговоры о будущем не приведут к его реализации.

Публикация «Я не ожидаю больших новостей об автомобилях на выставке CES 2026, но это именно то, чего вам стоит желать» впервые появилась на сайте Digital Trends .