Цена по предпродаже начинается от 109 900 юаней! Nissan N6 выходит на высококонкурентный рынок подключаемых гибридов, составляя прямую конкуренцию BYD Qin PLUS.

На современном китайском автомобильном рынке запуск подключаемого гибридного седана требует немалой смелости.

В настоящее время на этом узкоспециализированном рынке присутствуют два гиганта: BYD и Geely.

В прошлом месяце BYD и Geely заняли 8 из 10 первых мест в рейтинге продаж подключаемых гибридных седанов во всех ценовых диапазонах, в то время как лишь Chery Fengyun A9L и Roewe M7 DMH сумели немного выжить.

Более того, как мы все знаем, конкуренция между этими двумя компаниями за долю рынка настолько ожесточена, что новички, скорее всего, попадут в затруднительное положение, когда «первый и второй в отрасли борются, а все остальные становятся пушечным мясом».

Тем не менее, несмотря на жесткую конкуренцию, Nissan N6 все же прорвался вперед, став одним из немногих совместных брендов, решившихся выйти на рынок подключаемых гибридных седанов.

(Самым продаваемым гибридным седаном среди совместных предприятий за последние шесть месяцев стал Honda Accord PHEV — всего было продано 2054 экземпляра.)

Мужества Nissan прибавило осознание, последовавшее за успехом N7: «Пока в автомобиле есть существенное преимущество и дифференциация в пользовательском опыте, потребители обязательно его купят».

Nissan N6 предлагается в трех версиях: низкой, средней и высокой комплектациях по цене 109 900 юаней, 114 900 юаней и 121 900 юаней соответственно.

Компания Dongfeng Nissan выделила три ключевых преимущества Nissan N6.

Первое преимущество — длительное время автономной работы.

Nissan N6 оснащен разработанной компанией Nissan гибридной системой AI Cloud Hybrid, которая состоит из специального двигателя объемом 1,5 л мощностью 75 кВт и тягового электродвигателя мощностью 155 кВт, работающих в паре с литий-железо-фосфатным аккумулятором емкостью 21,1 кВт·ч. Запас хода исключительно на электротяге CLTC составляет 180 км.

Между тем, новый автомобиль поддерживает зарядку постоянным током мощностью до 42 кВт, что позволяет зарядить аккумулятор с 30% до 80% примерно за 17 минут. Общий расход топлива при полной разрядке аккумулятора составляет всего 2,79 л/100 км, и большинству пассажиров достаточно заряжать его всего раз в неделю.

Для сравнения, запас хода BYD Qin PLUS и Geely Galaxy Star 8 только на электротяге составляет около 130 км.

Второе преимущество — комфорт.

Длина, ширина и высота N6 составляют 4831×1885×1491 мм, а колёсная база — 2815 мм. Он немного меньше N7, но всё равно считается одним из лучших семейных седанов в том же ценовом диапазоне: соотношение полезной площади пола к общей площади пола составляет 87%.

Более того, создание комфортной среды в салоне всегда было одной из сильных сторон Nissan.

Высоко оцененное сиденье «AI Zero-Pressure Cloud-Sensing Seat» для пассажирского сиденья N7 также используется в N6. Сиденье оснащено 49 датчиками, которые образуют «электронную систему кожи», которая в режиме реального времени отслеживает положение тела и автоматически регулирует положение сиденья для достижения комфортной и идеальной посадки.

Новый автомобиль также оснащён «ковровым покрытием нулевого давления» в задней части салона с четырёхслойной композитной структурой и эргономичным дизайном сидений Spinal. Nissan даже уверенно заявил, что он «сравним с Maybach».

После того как пассажирское сиденье N7 ранее трансформировалось в офисное кресло, задние сиденья N6 теперь будут трансформироваться в двухместный диван, который также можно использовать в гостиной, и будут выставлены на продажу в интернет-магазине Nissan.

Третье преимущество – «душевное спокойствие» .

На своей пресс-конференции компания Dongfeng Nissan объявила о программе компенсации ущерба от самовозгорания. Это обещание распространяется на всех владельцев, независимо от того, находится ли автомобиль на гарантии или достиг ли он стандарта утилизации. Если возгорание вызвано неисправностью трёх электрических систем автомобиля (аккумуляторной батареи, двигателя и электронной системы управления), компания компенсирует ущерб новым автомобилем с аналогичными характеристиками, и это обещание действует на протяжении всей жизни.

Nissan N6 имеет каркасную конструкцию с пятью горизонтальными и десятью вертикальными осями, а жёсткость кузова на кручение достигает 35 738 Нм/градус. Его аккумуляторная батарея «Cloud Shield» стала первой, в которой используется шестимерная конструкция безопасности для всего аккумуляторного блока, и прошла испытание на вибростойкость с шестью иглами на расстояние 600 000 километров, значительно превзойдя требования нового национального стандарта 2026 года.

Помимо трех аспектов, которые больше всего ценят семейные пользователи — запас хода, комфорт и безопасность, — Nissan N6 также обладает уникальными особенностями с точки зрения внешнего вида и интеллектуальных технологий, приближаясь к уровню основных новых энергетических автомобилей в Китае.

Внешний вид N6 во многом повторяет фирменный стиль полностью электрического N7: закрытый передний бампер, непрерывная световая полоса в форме звезды, контур решетки радиатора «V-Motion» и подсвечиваемый шильдик NISSAN сзади. Однако есть и множество изменений в деталях. Фары головного света были изменены с открывающихся внутрь «7-образных» фар N7 на расширяющиеся наружу. Задняя часть кузова также стала более ровной, отказавшись от стиля фастбэка и вернувшись к традиционной трёхсекционной конструкции, что, очевидно, больше соответствует практичным предпочтениям семейных владельцев.

Шесть цветов корпуса — золотой, фиолетовый, серебристый, серый, черный и белый — имеют низкую насыщенность, что больше соответствует современной эстетике.

Что касается интеллектуальных функций, то модель N6 высшего класса оснащена 15,6-дюймовым экраном центрального управления с разрешением 2,5K, чипом Qualcomm Snapdragon 8775 и моделью Momenta Flywheel, поддерживающей высокоскоростную систему NOA, навигацию с памятью города и автоматическую парковку.

Информационно-развлекательная система автомобиля объединяет крупномасштабные модели Spark и DeepSeek от iFlytek, поддерживающие распознавание диалектов и непрерывный диалог.

Однако из-за проблем с поставками чипов поставка версии Max+ на базе чипа 8775 (версия среднего и младшего класса использует чип 8155) будет отложена до Весеннего фестиваля следующего года.

Nissan N7 всегда считался эталоном достижений совместных предприятий-автопроизводителей в области локализации на китайском рынке: его ежемесячные продажи однажды превысили 10 000 единиц.

Однако из-за спада рыночного энтузиазма и давления со стороны конкурирующих продуктов продажи N7 упали, составив за последние два месяца около 6000 единиц.

Выпустив N6 в это время, Nissan надеется восстановить рыночный импульс и сохранить свою основную клиентскую базу, предложив подключаемую гибридную модель с увеличенным запасом хода и более низкой ценой.

Однако следует отметить, что, хотя N6 и имеет преимущество в запасе хода на 60 км по сравнению с такими моделями, как Qin PLUS, репутация и масштаб технологий, таких как BYD DM-i и подключаемый гибрид Geely Thor, уже глубоко проникли в сознание людей, из-за чего N6 будет сложно их догнать.

Кроме того, учитывая комплексную модернизацию BYD моделей Yunlian C и Tianshenzhiyan C, переднюю подвеску MacPherson и заднюю торсионную балку Nissan N6, а также тот факт, что модели среднего и бюджетного класса даже не оснащены камерой заднего вида, текущая предпродажная цена в почти 110 000 юаней не может оправдать ее.

Если Nissan хочет повторить успех запуска N7, N6 должен будет иметь еще более конкурентоспособную цену после официального выпуска.

#Добро пожаловать на официальный аккаунт iFanr в WeChat: iFanr (WeChat ID: ifanr), где вы сможете как можно скорее ознакомиться с еще более интересным контентом.

ifanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo