«Самый проблемный автомобиль» BYD был модернизирован с увеличением запаса хода вдвое и снижением цены на 20 000 юаней.

Если у BYD, нынешнего лидера на рынке отечественных автомобилей на новых источниках энергии, и есть поводы для беспокойства, то одним из них, безусловно, является резкое падение продаж серии Han.

Ранее в этом году флагманские модели Dynasty Network, Han L и Tang L, дебютировали с мегаваттной зарядкой и «Super e-platform», обещав занять лидирующие позиции на рынке смартфонов в ценовом диапазоне 200 000 юаней. Однако их рыночные показатели оказались неоднозначными.

Данные показывают, что продажи серии Han упали с максимума в более чем 28 000 единиц в месяц в конце прошлого года до 7 758 единиц в августе этого года, что представляет собой падение примерно на три четверти в годовом исчислении, которое можно охарактеризовать как «удручающее».

В конечном счете, проблема заключается в прочности продукции серии Han.

«Мегаваттная мгновенная зарядка», «платформа Super e», «батарея Blade» и т. д. действительно отражают технологическую мощь BYD, но с точки зрения повседневного использования, которое больше волнует рядовых автовладельцев, серия Han, похоже, отстает от своих конкурентов на целое поколение.

Самый заметный конкурент — Geely Xingyao 8. Он не только крупнее, продвинутее и умнее, но и стоит около 120 000 юаней, что напрямую затрагивает потенциальных покупателей серии Han. С момента запуска Xingyao 8 стабильно продавался тиражом более 10 000 экземпляров, что подтверждает этот факт.

С момента запуска Xingyao 8 его продажи продолжают превышать 10 000 единиц.

Сегодня на запуске дополнительной версии серии Han компания BYD также обратила внимание на эти проблемы, перечислив аспекты, на которые владельцы автомобилей жаловались больше всего, и внеся изменения по одному за другим.

Что касается текстур экстерьера и интерьера, на которые часто жалуются пользователи, новый Long Range Edition теперь доступен в трёх более современных цветах: Frost Gold, Pine Shadow Green и Peak Blue . Центральная консоль имеет лазерную шлифовку, а пассажирские и дверные панели отделаны приятной на ощупь кожей, что значительно усиливает общее ощущение премиальности.

В новом автомобиле также были изменены некоторые комплектации. Вся серия получила ручное переключение передач, а в топовых моделях появился интеллектуальный холодильник объёмом 4,5 литра с функцией подогрева и охлаждения в области подлокотника.

Новая высокотехнологичная версия D-Link 100 smart cockpit также поддерживает полнофункциональное автомобильное подключение, караоке без микрофона, динамические темы для авто и другие функции, которые обычно используются в новых моделях. Автомобильная аудиосистема заменена на Hi-Fi-аудио Dynaudio, специально разработанную для повышения качества звука.

В автомобиле также доступны независимые зоны освещения салона, 10-точечный массаж сидений, вентиляция и обогрев, W-HUD и другие функции.

Новый автомобиль также оснащен фирменной системой предварительного просмотра дороги BYD Yunnian-C+, а также версией лазерного радара Eye of God B (топовая модель) и системой стабилизации на разрыв шин TBC на высоких скоростях, практически полностью оснащен всеми «черными технологиями».

Конечно, самое значительное улучшение этой новой версии — это время автономной работы. Запас хода на электротяге в 120 км новой модели Han DM-i кажется недостаточным в нынешних условиях конкуренции. Версия с увеличенным запасом хода увеличивает запас хода на электротяге до 245 км, что делает поездки на работу и обратно более комфортными.

Расход топлива новой модели Han DM-i при отключении питания составляет 3,44 л, а запас хода — 1560 км.

Полностью электрическая версия автомобиля также подверглась комплексной модернизации системы электропривода. Запас хода автомобиля на электротяге увеличился до 635/705 км, а время разгона от 0 до 100 миль в час сократилось до 6,9 с.

В BYD заявили, что новый Han EV потребляет всего 10,6 кВт⋅ч энергии на 100 километров, что ниже, чем 11,2 кВт⋅ч у Tesla Model 3.

Помимо улучшения конфигурации оборудования автомобиля, BYD также обновил ряд прав владельцев автомобилей, предоставляя эксклюзивные услуги по получению и доставке, а также более практичные услуги по парковке, охватывающие высокоскоростные железные дороги, аэропорты и больницы по всей стране.

Конечно, самое главное — это цена.

Han DM-i Long-Range Intelligent Driving Edition доступен в четырех комплектациях по цене от 169 800 юаней до 199 800 юаней;

Han EV Long-Range Intelligent Driving Edition доступен в трех комплектациях по цене от 183 800 юаней до 219 800 юаней;

На этот раз BYD повысила экономичность своих топовых моделей более чем на один уровень. Несмотря на улучшение комплектации, они также на 20 000 юаней дешевле текущей модели.

Недавнюю рыночную стратегию BYD можно сформулировать одним словом: «увеличить продажи». Многие модели, такие как Tang, Qin и Haibao, выпустили модели с расширенной комплектацией и более низкими ценами.

Более того, улучшения касаются таких аспектов, как время автономной работы и комфорт, которые больше всего волнуют пользователей. Например, интеллектуальная функция защиты от укачивания, объединяющая три основные системы: шасси, электропитание и кабину, а также сиденья для животных и аксессуары для сидений безопасности, разработанные совместно с партнерами-экологами, помогут пользователям чувствовать себя более осознанно и комфортно при вождении автомобиля.

Эти обновления уже не просто преследуют технические параметры, а движутся в направлении «децентрализация технологий + обновление бренда + ценность для пользователя».

Технологическое лидерство, безусловно, важно, но как превратить технологии в реальный пользовательский опыт — вот настоящая проблема на пути к более высококлассному рынку. В настоящее время BYD, похоже, находится на правильном пути.

#Приглашаем вас следить за официальным публичным аккаунтом WeChat проекта iFaner: iFaner (WeChat ID: ifanr), где в ближайшее время вам будет представлен еще более интересный контент.

iFanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo