От 321 800 юаней! Ideal i8 официально представлен. Ли Сян: Сначала он показался мне уродливым.

От личного использования мема «Послушай меня, закончи» до присоединения к Douyin, чтобы «попросить прощения», Ли Сян, всегда известный своим вспыльчивым характером, в последнее время стал другим.

Есть причина, по которой основатель компании столь скромен — это «десятилетняя дань уважения» Ideal Auto, которая также является ключевым сражением на чисто электрическом рынке: прокладывает путь к дебюту Ideal i8.

На фоне провала MEGA и давления на продажи L-серии успех i8 имеет решающее значение. Это больше, чем просто новый автомобиль; он представляет собой попытку Ideal применить «основные принципы» для полного решения проблемы «неразрешимого треугольника» «пространство, запас хода и стоимость» для больших полностью электрических внедорожников. В нём воплощается вся надежда Ideal на выход на рынок полностью электрических автомобилей.

Наконец, когда были объявлены цены в 321 800 юаней за версию Pro, 349 800 юаней за версию Max и 369 800 юаней за версию Ultra, победитель этой битвы окончательно определился.

«За десять лет с момента основания Ideal Auto это первый случай, когда так много людей собралось на такой большой площадке для проведения пресс-конференции. В отличие от предыдущих, эта пресс-конференция будет длиться не 45 минут, а столько же, сколько и фильм», — сказал Ли Сян на открытии.

Далее давайте посмотрим, какую историю рассказывает «фильм» Ли Сяна.

Одна машина, три формы

Концепция дизайна Ideal i8 вдохновлена яхтами.

На презентации Ли Сян предложил неожиданное, но логичное объяснение уникального внешнего вида i8. Он считает, что яхты, как средство личного транспорта с оптимальным пространственным восприятием, обладают низким сопротивлением, высокой эффективностью использования пространства салона и сверхшироким обзором на 360° — именно эти ценности были заложены с самого начала проектирования i8.

Ли Сян признался: «Когда я впервые увидел фотографии Ideal i8, он показался мне немного некрасивым». Но он считает, что это переосмысление Ideal нового поколения внедорожников, и «чем больше я на него смотрю, тем лучше он выглядит».

По замыслу Ideal Auto, i8 сочетает в себе основные преимущества внедорожников, седанов и минивэнов.

Во-первых, как внедорожник, i8 стандартно оснащается двухкамерной пневмоподвеской во всех комплектациях, что обеспечивает лучшую манёвренность, чем Ideal L9. На сегодняшней пресс-конференции Ли Сян продемонстрировал, как i8 успешно преодолел бездорожье, предназначенное для Mercedes-Benz G-Class и Defender, а также стартовал с середины 60-градусного подъёма с полной загрузкой из шести человек.

Во-вторых, Ideal i8 — это «седан» с управляемостью седана и удобством посадки и высадки.

Ли Сян заявил, что поставил перед своей командой инженеров задачу обеспечить этому 2,6-тонному шестиместному внедорожнику управляемость, сопоставимую с BMW i7. Благодаря устойчивости при маневрировании на скорости 130 км/ч и минимальной высоте пола всего 40 см конструкция этого массивного автомобиля обеспечивает как большую устойчивость, так и удобство в управлении.

Наконец, как и вездеход, i8 делает акцент на просторе и комфорте, особенно на ощущениях от езды на втором и третьем рядах.

Ли Сян заявил, что посадка пассажиров третьего ряда в i8, длина и ширина подушек сидений соответствуют уровню превосходного минивэна и даже более удобны, чем второй ряд в Model Y. При заполнении всех трех рядов багажник все равно остается глубже, чем в L9, и в нем можно разместить два 28-дюймовых чемодана.

Чтобы поддержать эту уникальную форму, объединяющую преимущества нескольких моделей, компания Ideal провела два подготовительных мероприятия в плане энергоэффективности: с одной стороны, она оптимизировала коэффициент лобового сопротивления до 0,218 кд за счет экстремального дизайна; с другой стороны, она провела углубленные независимые исследования базовой трехэлектрической системы.

По словам Ли Сяна, существующие на рынке поставщики не смогли удовлетворить требования Ideal Auto по снижению уровня шума и энергопотребления. Поэтому Ideal Auto решила разработать собственный сверхтихий электродвигатель — даже на скорости 122 км/ч уровень шума электропривода составляет всего 30 дБ. Кроме того, разработанный компанией высокоэффективный силовой чип из карбида кремния увеличивает запас хода i8 на 30 километров.

Для достижения этих целей компания Ideal построила собственный завод по производству приводных двигателей. Ещё в феврале этого года компания Ideal Auto объявила о том, что её собственные силовые модули из карбида кремния и электроприводные узлы нового поколения сошли с конвейеров на заводе полупроводников в Сучжоу и заводе электроприводов в Чанчжоу соответственно.

Как и MEGA, i8 оснащён аккумулятором 5C. Во время зарядки он поддерживает высокую выходную мощность более 300 кВт от 0 до 80%, обеспечивая запас хода в 500 километров за 10 минут и полную зарядку за 15 минут.

Что касается запаса хода, i8 может похвастаться максимальным запасом хода CLTC в 720 километров. Согласно данным испытаний Autohome, в условиях имитации повседневной езды i8 превзошёл по запасу хода Tesla Model X и Model Y. В высокоскоростном тесте Yiche со средней скоростью 120 км/ч запас хода также превзошёл показатели обоих эталонных моделей.

«Мы считаем, что технология 5C Supercharging и запас хода в 700 километров — это оптимальный баланс между потребительской ценностью», — заявил Ли Сян. Согласно официальным данным, у Ideal уже более 3000 зарядных станций и 16 000 пунктов Supercharging, образуя общенациональную сеть высокоскоростных зарядных станций с девятью вертикальными и девятью горизонтальными зарядными станциями.

Помимо количества, Ideal делает акцент на впечатлении. Все его станции суперзарядки построены на земле, имеют очень широкие парковочные места, а углы зарядных площадок также скруглены.

Безопасность — первостепенное значение для семейных автомобилей. На презентации Ideal показал видео, на котором i8 проходит испытание на столкновение с 8-тонным грузовиком на скорости 100 км/ч. Нас глубоко впечатлила прочность передних стоек и салона i8.

Разумеется, компания Ideal не забыла о безопасности аккумуляторов и провела ряд экстремальных испытаний: от погружения в воду на 10 дней до замораживания при температуре -40°C и испытаний на удар молнии. Для проверки надёжности аккумулятора компания Ideal использовала серию крайне нестандартных испытаний.

Помимо «больших аспектов безопасности», таких как пассивная защита от столкновений и аккумулятор, Ideal также уделяет внимание «малым аспектам безопасности», которые легко упустить из виду.

Интеллектуальный электромобиль, такой как i8, оснащён множеством электрических устройств, которые при неправильном использовании могут потенциально навредить пассажирам. Поэтому компания Ideal оснастила i8 до 28 электроприводами, предотвращающими защемление, которые гарантируют, что каждая электрическая дверь и стеклоподъёмник будут обнаруживать препятствия при закрывании, защищая членов семьи, особенно детей.

Эта одержимость деталями проистекает из простого чувства ответственности. «Мои дети тоже каждый день сидят в нашей машине», — сказал Ли Сян.

Когда создатель продукта является также его самым преданным пользователем, его приверженность безопасности имеет большое значение.

Вы можете не только водить, но и думать.

Если i8 обеспечивает оптимальное решение по эффективности и пространству в физическом мире, то в цифровом мире он пытается определить новый вид в эпоху ИИ.

На пресс-конференции Ли Сян раскрыл происхождение названия i8: I означает «Intelligence», а i8 — это первый в мире интеллектуальный терминал, оснащенный «двойными агентами».

«Двойными агентами» здесь выступают Ideal Classmate MindGPT и модель драйвера VLA. Последняя является ядром второй половины интеллектуальных разработок Ideal.

В Ideal считают, что предыдущие сквозные модели представляли собой, по сути, «имитационное обучение», вроде «обезьяны за рулём автомобиля». Они могут имитировать человеческое поведение, но испытывают трудности при столкновении со сложными, незнакомыми ситуациями. VLA же, напротив, по сути, представляет собой «обучение с подкреплением». Как и люди, он обучается посредством понимания, мышления, памяти и общения, делая выводы на основе обратной связи, в конечном счёте по-настоящему «обучаясь» вождению и применяя полученные знания в других ситуациях.

Основой архитектуры VLA (Vision-Language-Action, «Зрение-Язык-Действие») является её способность «думать». «L» (языковой интеллект) наделяет систему человеческим мышлением COT (Computational On-Demand, «Вычислительная обработка по запросу»), позволяя ей анализировать и рассуждать о сложных дорожных ситуациях, а не просто реагировать.

Эта способность «думать» приносит несколько основных улучшений опыта.

Во-первых, система обеспечивает более безопасное и осторожное вождение. Система может определять слепые зоны на перекрёстках и заранее снижать скорость, чтобы предотвратить их. Во-вторых, она обеспечивает более плавную и комфортную езду. Во время демонстрации на пресс-конференции автомобиль выполнил сложные манёвры, такие как непрерывное ускорение, замедление, прохождение поворотов и обгон, не пролив ни капли оранжевого логотипа в американском стиле «C» на центральную консоль.

Что ещё важнее, система VLA делает автомобиль одновременно послушным и умным. Как и в разговоре с настоящим водителем, вы можете отдавать непрерывные команды на естественном языке, например, «Остановитесь у синей машины впереди», и автомобиль будет их точно выполнять. Он даже может запоминать ваши предпочтения в вождении, например, по каким дорогам вы предпочитаете ездить с определённой скоростью.

Помимо помощи водителю в вождении, Ideal также решил повседневную проблему — оплату парковки.

Когда автомобиль выезжает с парковки, Ideal Classmate сканирует QR-код с помощью камеры на кузове и автоматически завершает оплату, избавляя водителя от необходимости искать QR-код или открывать мобильное приложение. Этот удобный способ оплаты делает вождение комфортным до последнего метра пути.

Идеальная следующая остановка: от продуктов к услугам

В этом году компания Ideal Auto отмечает 10-летие. За эти годы мы стали пионерами ряда уникальных инноваций, таких как электромобиль с увеличенным запасом хода, зарядка 5C и культовый дизайн MEGA. Заглядывая в будущее, мы также разрабатываем технологии и продукты, которые потребуют ещё больше времени для достижения консенсуса. Это основа нашей компании.

Вступительное слово Ли Сяна на пресс-конференции прекрасно объясняет рождение i8.

Запуск i8 знаменует собой глубокую и решительную трансформацию Ideal Auto: от успешной «производственной компании» до более ориентированной на будущее «сервисной компании».

Серия L, несомненно, пользуется огромным успехом, и топливный бак — одна из главных причин его успеха. В эпоху, когда электромобили сложно заряжать и имеют короткий срок службы аккумулятора, модель «бензин-электрик» идеально отвечает самым глубоким страхам китайских семей, особенно страху перед запасом хода. В теории стадий бренда Ли Сяна это этап от 0 до 1, где «продукт = бренд».

Однако верхний предел возможностей этой модели продукта лежит в сетях общего пользования. Владельцам серии L, которым необходимо заряжать электромобили на больших расстояниях, по-прежнему приходится полагаться на общенациональные заправки или сторонние зарядные станции разного качества. Вне автомобиля впечатления от использования продукта зависят от неконтролируемых внешних условий.

Запуск MEGA заставил компанию Ideal осознать, что этот путь невозможен для чисто электромобилей.

Пережив первоначальные потрясения на рынке, компания Ideal Motors постоянно оптимизировала свою продукцию и совершенствовала сеть зарядных станций, что в конечном итоге обеспечило MEGA признание на рынке. Продажи в этом году утроились по сравнению с прошлым. Однако этот процесс также убедил Ideal Motors, что каким бы мощным ни был электромобиль, если процесс зарядки некачественный и нестабильный, он не найдет отклика у клиентов, «избалованных» заправками.

Это заставило Ideal задуматься над более фундаментальным вопросом: помимо создания отличного автомобиля, что ещё он может предложить своим пользователям? i8 предлагает ответ: полный набор энергетических услуг.

Приобретая i8, пользователи получают не просто автомобиль с функцией быстрой зарядки 5C, но и пожизненный абонемент на собственную «сеть высокоскоростных энергосервисов» Ideal. Этот абонемент подкреплён комплексным замкнутым циклом обслуживания, включающим «автомобиль + зарядное устройство + облако», полностью контролируемым Ideal.

Этот замкнутый цикл обслуживания, включающий аппаратное и программное обеспечение, а также пользовательский опыт, — настоящий ров, который Ideal строит для будущего. Он выводит конкуренцию из простого сравнения характеристик продуктов в соревнование возможностей экосистемных сервисов. Это ключевой этап развития Ideal: от этапов 1–10 «позиционирование пользователя = бренд» к этапам 10–100 «ценностное предложение = бренд».

В конце пресс-конференции Ли Сян изложил новое ценностное предложение бренда Ideal: «Частное пространство, близкие отношения, создание радостного опыта».

Это уже не просто услуга для «домашних пользователей», а осознание того, что каждому необходимо «качественное личное пространство (дом)».

С этой точки зрения i8 — первый «флагманский терминал» этой новой сервисной экосистемы. Его миссия — стать ключом, открывающим пользователям дверь в новый мир идеальных энергетических услуг.

С более широкой стратегической точки зрения i8 является ключевым звеном трехэтапной чисто электрической стратегии Ideal.

На первом этапе Ideal решил проблему выживания, расширив ассортимент; а миссия i8 на втором этапе заключается в решении проблемы доверия на чисто электрическом рынке с помощью флагманских продуктов и совершенной инфраструктуры.

Как только доверие будет установлено и сеть окрепнет, Ideal естественным образом сможет сделать третий шаг: выпустить более доступные массовые модели, такие как i7 и i6, завершив скачок от 1 к 10 и обеспечив новый взрывной рост продаж.

#Приглашаем вас следить за официальным публичным аккаунтом WeChat проекта iFaner: iFaner (WeChat ID: ifanr), где в ближайшее время вам будет представлен еще более интересный контент.

iFanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo