Одновременное внедрение четырех моделей, гонка в Ле-Мане и использование твердотельных батарей — компания Exeed ускоряет свою стратегию развития в сегменте высококлассных устройств.

Компания Exeed представила свой план по формированию продуктовой матрицы "4+4+X" на вечере, посвященном презентации бренда, 22 декабря.

Первая цифра «4» обозначает четыре основные серии автомобилей: ET (внедорожник), ES (седан), E0 (флагманский автомобиль) и EX (кроссовер); вторая «4» относится к четырем основным технологическим платформам, включая архитектуру M3X Mars Architecture 2.0, специализированные электрические, платформы с увеличенным запасом хода и гибридные платформы; а «X» указывает на расширение в другие подкатегории, такие как минивэны и купе.

В качестве ключевого инструмента реализации этой стратегии компания Exeed также представила четыре новые флагманские модели: Exeed ES7 GT, ES8, ET8 и ET9.

Эти четыре модели ориентированы на четыре разных сегмента рынка: универсалы типа Shooting Brake, высокопроизводительные электрические седаны, большие шестиместные внедорожники и флагманские роскошные внедорожники, соответственно, и вместе составляют основу продуктовой стратегии Exeed на следующие два года.

Поддержка модели

Самым привлекательным из четырех автомобилей является ES7 GT.

Этот автомобиль, первая модель Exeed в кузове Shooting Brake, отличается низкой посадкой и обтекаемой линией кузова, при этом задняя стойка элегантно продолжается до задней части. Широкие шины и эксклюзивный спортивный обвес подчеркивают динамичность автомобиля. В крышу интегрирован лидар, а в крылья встроены камеры высокого разрешения, обеспечивающие аппаратную поддержку для интеллектуального вождения.

Что касается силовых агрегатов, ES7 GT оснащен системой увеличенного запаса хода на электротяге (EREV), состоящей из трех электродвигателей. По официальным данным, время разгона от 0 до 100 км/ч составляет менее 3 секунд, а суммарный запас хода достигает 1700 километров. Он также поддерживает быструю зарядку высоким напряжением 1000 В, которая позволяет зарядить автомобиль примерно на 450 километров за 5 минут.

Exeed ES8 также позиционируется как автомобиль в стиле «shooting brake», но в нем больше внимания уделяется аэродинамической эффективности, с коэффициентом лобового сопротивления всего 0,22 Cd.

Внешне ES8 отличается узкой, закрытой передней частью, скрытыми фарами и интегрированной панорамной крышей. Сзади установлен активный выдвижной спойлер и непрерывные динамические задние фонари, а общий дизайн сочетает в себе технологичность и спортивность.

Что касается дизайна интерьера, ES8 оснащен 15,6-дюймовым центральным экраном управления, встроенным чипом Qualcomm Snapdragon 8295 и глубоко интегрирован с экосистемой Huawei HarmonyOS.

Сообщается, что этот автомобиль, как ожидается, станет первой серийной моделью Exeed, оснащенной полностью твердотельной батареей, с целевым запасом хода на электротяге в 1000 километров. Кроме того, он оборудован двухвекторным двигателем, системой подруливания задних колес и шестипоршневыми тормозными суппортами для дальнейшего улучшения управляемости.

В отличие от двух спортивных моделей, ET8 отличается более консервативным и ориентированным на бизнес подходом.

Этот большой шестиместный внедорожник отличается угловатыми и массивными пропорциями кузова. Передняя часть выполнена в виде точечной матрицы с непрерывной светодиодной полосой, а сзади расположены широкие, сплошные задние фонари, визуально расширяющие автомобиль. Дизайн интерьера ориентирован на комфорт и практичность: автомобиль оснащен сиденьями с 4D механическим массажем, 31-динамиковой аудиосистемой Boya и значительными инвестициями в шумо- и виброизоляцию.

Модель ET9 идет еще дальше, позиционируя себя как роскошный флагманский шестиместный внедорожник.

Автомобиль отличается закрытой передней частью с раздельными фарами по бокам и приподнятым по центру капотом, в котором расположены функциональные вентиляционные отверстия. В крышу также встроен лидарный датчик. Боковой профиль продолжается прямыми, четкими линиями, в то время как задняя часть имеет сужающийся дизайн, что делает его легко узнаваемым. Задние сиденья инновационно оснащены дверями, открывающимися против хода движения, функцией вращения и встроенной системой генерации кислорода.

Что касается шасси, то ET9 получит подруливание задних колес и функцию «разворота на месте», что улучшит его маневренность в узких городских условиях.

Технологическая база

Запуск этих моделей сопровождается рядом технологических достижений. Компания Exeed планирует наладить массовое производство и внедрение ряда ключевых технологий к 2026 году.

Все модели Exeed будут стандартно оснащаться интеллектуальной системой помощи водителю «Falcon 700», включающей один LiDAR, а также дебютировать с операционной системой Carmind 2.0 и чипом Qualcomm 8397. В том же году будет выпущена система «Falcon 900», оснащенная тремя LiDAR, поддерживающая функции автономного вождения уровня L3, а также начнутся коммерческие испытания роботакси уровня L4, оснащенного восемью LiDAR, на внутреннем и международном рынках.

В салоне нового автомобиля Exeed установлена ​​система Carmind 2.0 с модернизированным оборудованием на базе чипа 8397, призванная поддерживать более сложные взаимодействия с искусственным интеллектом за счет высокой избыточности вычислительной мощности.

В области аккумуляторных батарей компания Exeed выпустила «твердотельную батарею Rhino». Согласно планам компании, эта технология находится не только на стадии лабораторных исследований, но и будет официально внедрена в автомобили в 2026 году. Вместе с ней разработана технология быстрой зарядки под названием «Xunlong». Exeed утверждает, что новое поколение интеллектуальных суперзарядных устройств обладает мощностью зарядки на уровне мегаватт, при этом мощность одного зарядного устройства достигает 1,2 мегаватт. В идеальных условиях эта система может обеспечить запас хода в 500 километров всего за 5 минут зарядки. Если эти данные удастся точно воспроизвести в серийном производстве, это значительно снизит нынешнюю проблему энергосбережения, с которой сталкиваются даже платформы на 800 В, коренным образом изменив логику использования электромобилей.

Что касается силовых агрегатов, Exeed пока не полностью перешла на полностью электрические автомобили, а продолжает фокусироваться на гибридных технологиях. Новые модели Exeed 2026 года будут оснащены гибридной системой Kunpeng Tianqing, основными компонентами которой являются двигатель 2.0TGDI седьмого поколения и трансмиссия седьмого поколения.

Что касается технологий двигателей, компания Exeed объявила о внедрении осевых двухвекторных двигателей и высокоскоростных мощных двигателей. Осевые двигатели, благодаря своим малым размерам, малому весу и высокой удельной мощности крутящего момента, ранее в основном использовались в суперкарах или высокопроизводительных автомобилях. Внедрение их в серийное производство Exeed направлено на создание конкурентного преимущества за счет достижения максимальной скорости вращения в 30 000 об/мин.

Кроме того, компания Exeed пытается включить испытания на гоночных трассах в замкнутый цикл разработки транспортных средств.

Они подписали пятилетнее соглашение о стратегическом сотрудничестве с ACO, организатором 24 часов Ле-Мана, став первым китайским брендом, принявшим участие в одном из трех крупнейших мировых автоспортивных событий в качестве команды-производителя.

Планирование мероприятия разделено на три этапа: первый этап – создание в Китае «Экстремальной гонки стандарта» в качестве платформы для отбора талантов и технологий; второй этап – присоединение к Азиатской серии Ле-Ман (ALMS); и третий этап – формирование «Экстремальной команды Ле-Ман» с целью участия в гонке на выносливость «24 часа Ле-Мана». Обе стороны также планируют совместно построить сертифицированную для Ле-Мана трассу в Уху, что позволит использовать данные о производительности, долговечности и надежности в экстремальных условиях для настройки серийных автомобилей.

От одновременного запуска четырех моделей — ES8, ES7 GT, ET8 и ET9 — до обратного отсчета до начала массового производства ключевых технологий, таких как твердотельные батареи и аксиально-поточные двигатели, и даже плана по завоеванию гоночной трассы Ле-Ман, компания Exeed представила грандиозную стратегическую головоломку в эпоху 3.0.

Однако настоящая проверка заключается в способности реализовать этот план. Согласно плану, компании Exeed необходимо завершить запуск и поставку как минимум трех новых моделей в течение 10-20 месяцев, что предъявляет чрезвычайно высокие требования к координации цепочки поставок, наращиванию производственных мощностей и возможностям обслуживания каналов сбыта.

Что еще более важно, в условиях жесткой конкуренции, где Tesla, BYD и новые компании, производящие электромобили, продолжают вытеснять конкурентов, вопрос о том, как эффективно преобразовать передовые технические характеристики в доверие пользователей и реальные продажи, остается ключевой проблемой, которую Exeed должна решить в первую очередь.

#Добро пожаловать на официальный аккаунт iFanr в WeChat: iFanr (идентификатор WeChat: ifanr), где вы сможете в кратчайшие сроки увидеть еще больше интересного контента.

ifanr | Оригинальная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo