Новый внедорожник Xiaomi «Куньлунь» уже совсем скоро! Он огромный, но подходит не только для домашнего использования.

Следующая модель автомобиля Xiaomi, Kunlun, находится на завершающей стадии разработки.

Днём 11 октября Лэй Цзюнь опубликовал в Weibo пост: «Xiaomi Auto проходит испытания на плато в уезде Такскорган, Синьцзян. Мы достигли озера Каракуль, расположенного на высоте более 3600 метров над уровнем моря». Затем он добавил: «Площадка испытаний находится на Памирском плато, средняя высота над уровнем моря составляет более 4000 метров. Здесь работают более 20 инженеров, которые в основном тестируют время автономной работы Xiaomi YU7 на большой высоте, производительность зарядки и защиту от солнца».

На испытательном полигоне присутствовал не только Лэй Цзюнь, но и многие руководители высшего звена, включая старшего советника Xiaomi Auto Ху Чжэннаня, вице-президента Xiaomi Group Чжан Цзяньхуэя и генерального директора отдела автомобильной продукции Xiaomi Юй Кай.

На кадрах конвоя, снятых пользователями сети, видно, что помимо YU7, в автомобиле находятся несколько тестовых полноразмерных внедорожников Xiaomi, покрытых плотным камуфляжем, последний из которых имеет номер «041».

Коллективное участие руководителей высшего звена в испытаниях на большой высоте означает, что разработка нового автомобиля перешла в стадию инженерного прототипа или предсерийного этапа . К настоящему моменту позиционирование автомобиля, техническая карта и целевые характеристики в основном определены, и НИОКР-проекты переходят к ключевым этапам проверки, таким как надежность, силовая установка, система охлаждения и калибровка автомобиля.

Хотя различные параметры и шпионские фотографии тестового автомобиля «Куньлунь» уже публиковались в сети, на данный момент подтвержденной информации немного. Пожалуй, единственное, что можно сказать наверняка, — это то, что Xiaomi «Куньлунь» будет оснащен системой питания с увеличенным запасом хода, а длина автомобиля превысит 5,2 метра. Он позиционируется как полноразмерный внедорожник.

Некоторые полагают, что «Kunlun» от Xiaomi будет семейным внедорожником, похожим на Ideal L9 или Wenjie M9, с упором на устойчивость, простор и комфорт, но это, похоже, не совсем соответствует характеру бренда Xiaomi.

В конце концов, Xiaomi всегда подчёркивала «создание уникального автомобиля для всех, кто отказывается быть посредственностью». И на шпионских фотографиях тестового автомобиля, попавших в социальные сети, мы, похоже, видим доказательства этого «отказа от посредственности».

Испытательный автомобиль под номером «066» имеет заметный выступ на крыше. Судя по его очертаниям, он очень похож на посадочную площадку беспилотной системы BYD Lingyuan, а также на складную крышу или кемпинговый домик.

Это может свидетельствовать о том, что «Kunlun» от Xiaomi не будет ограничиваться традиционным позиционированием как «большой семейный автомобиль». Этот автомобиль по-прежнему ориентирован на молодёжь, ориентированную на семейное использование, и воплощает в себе динамичность и исследовательский дух.

Путь развития и уникальный темперамент Xiaomi Auto напоминают мне другого гиганта автопроизводства 60-летней давности — Ford.

В 1960-х годах Америка переживала экономический подъём и культурное разнообразие. Рок-н-ролл, антивоенные настроения и движение хиппи подогревали юношеское стремление к свободе, открытым дорогам и неизведанному.

Компания Ford чутко уловила эту культурную тенденцию и в 1964 году выпустила первое поколение Mustang — персонализированный спортивный автомобиль для молодежи.

Этот спортивный автомобиль, стартовая цена которого составляет всего 2368 долларов, предлагает невероятную свободу настройки, предлагая 17 цветов кузова, 30 комбинаций салона, 8 вариантов мощности — от 101-сильного рядного четырехцилиндрового двигателя объемом 1,7 л до 271-сильного 4,7-литрового V8, а также три типа кузова: кабриолет, фастбэк и хардтоп.

Продажи Mustang превысили 600 000 в 1965 году, что составило 20% от общего объема продаж Ford, а через два года превысили миллион, став одной из самых успешных дебютных моделей в американской истории.

В 1966 году Ford выпустил модель Bronco, чтобы удовлетворить потребность людей «покинуть город и насладиться природой».

Bronco — это не традиционный внедорожник класса люкс. Его угловатая форма, короткая колёсная база и полный привод делают его идеальным автомобилем для пустынь, грязи и снега. Bronco первого поколения предлагал ряд опций для кастомизации, включая передние сиденья «гладиатор», тахометр, фаркоп, дополнительный топливный бак и лебёдку. Комплекты для кастомизации включали кемпинговое снаряжение и ряд высокопроизводительных компонентов, включая шины и шасси.

Благодаря точному позиционированию Ford Bronco первого поколения достиг объёма продаж в 23 776 автомобилей в первый год продаж. Даже сегодня, полвека спустя, Bronco остаётся одной из самых влиятельных в культурном отношении моделей бренда Ford.

Успех диких лошадей и свирепых лошадей кроется в их точном отражении духа времени — сурового, свободного, авантюрного и неопределенного.

Разве по сравнению с Xiaomi Auto не возникает ощущения, что «то время и тот момент такие же, как этот момент»?

Даже глядя на средне-крупный внедорожник Ford Expedition, я, кажется, смутно вижу будущее Xiaomi «Kunlun».

Сегодняшние покупатели Expedition — молодые миллениалы, которые любят путешествовать с семьями. Поскольку они находятся в фазе исследования, они ищут приключений и, скорее всего, возьмут машину на буксир и съедут с дороги.

«Kunlun» от Xiaomi предназначен не только для семейных путешествий. Он также призван привнести романтику и дух исследований, оставаясь при этом полноразмерным внедорожником.

Учитывая схожесть позиционирования с такими моделями, как Ford Explorer и Tank 500, у нас есть некоторые догадки о конфигурации полноразмерного «внедорожника» Kunlun от Xiaomi, которые носят чисто субъективный характер.

• Три ряда по 7 или 8 сидений, при этом второй ряд вращается, образуя пространство для сидения лицом друг к другу;
• Задний борт раздвижного типа, нижний борт можно сложить, чтобы использовать его в качестве столика или спинки;
• Передний ряд оборудован сквозным световым экраном, а задний ряд — раздвижным смотровым экраном;
• Электрическая центральная консоль с модулем хранения, который можно перемещать вперед и назад;
• Система полного привода и высокие внедорожные возможности;
• Широкие возможности модификации, такие как палатки на крыше, платформы для дронов и т. д.;
• Архитектура с увеличенным запасом хода, высоконадежное решение с большой батареей и небольшим топливным баком.

Итак, вы бы предпочли, чтобы новый автомобиль Xiaomi был более персонализированным и ориентированным на использование на открытом воздухе или больше подходил для домашнего использования?

(Изображение на обложке создано Weibo @拉面师傅Desigan с использованием AIGC).

#Приглашаем вас следить за официальным публичным аккаунтом WeChat проекта iFaner: iFaner (WeChat ID: ifanr), где в ближайшее время вам будет представлен еще более интересный контент.

iFanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo