На этой неделе в разделе «Электронные технологии»: Rivian добавляет Apple Car Key — станет ли CarPlay следующим?
Скоро вы сможете использовать iPhone или Apple Watch для разблокировки, блокировки и запуска Rivian. Автопроизводитель подтвердил это изданию MacRumors, которое обнаружило сигнал об активации функции в Apple Wallet (приложении, позволяющем хранить конфиденциальную информацию на iPhone).
Возможно, это не революционная идея: Rivian уже предлагала цифровой ключ через приложение Rivian, следуя по стопам Tesla, которая впервые представила концепцию «смартфона как ключа к автомобилю» через приложение Tesla еще в 2017 году. А BMW стала первой, кто интегрировал Apple Car Keys в 2018 году.
Однако для полных надежд поклонников Rivian это принятие может стать еще одним признаком гораздо более масштабного развития событий: автопроизводитель из Ирвайна (Калифорния) в конечном итоге может уступить их требованиям и интегрировать CarPlay — популярный интерфейс, позволяющий получать доступ к приложениям iPhone, таким как музыка и подкасты, телефон и сообщения, а также Google Maps.
Параллель Теслы: контроль против открытости
Как и Tesla, Rivian до сих пор сопротивлялся использованию внешних платформ, таких как CarPlay и Android Auto, чтобы сохранить контроль над бесперебойным пользовательским интерфейсом. Для автопроизводителя контроль над всем пользовательским интерфейсом также означает контроль над будущими платными сервисами.
По многим отзывам, звуковые системы, разработанные компанией Rivian, являются весьма впечатляющим сенсорным опытом .
Тем не менее, хотя компания Rivian известна тем, что строго контролирует свою собственную цифровую платформу, год назад она уже приоткрыла завесу тайны, интегрировав Apple Music с Spatial Audio в свои автомобили.
Компания Rivian также известна тем, что прислушивается к отзывам своих клиентов: внедрив Apple Car Key, производитель электромобилей в очередной раз демонстрирует свою готовность адаптироваться.
Ожидания покупателей изменились
По данным Wards Intelligence, более 90% новых автомобилей во всем мире поддерживают CarPlay или Android Auto.
Многие пользователи предпочитают их родной информационно-развлекательной системе: исследования McKinsey и JD Power показывают, что почти половина покупателей даже не рассматривают автомобиль без них.
Столкнувшись с этим потребительским спросом , Tesla отказалась идти на уступки в этом вопросе, в то время как интеграция Rivian с Apple Music, а теперь и с Car Keys, свидетельствует о гибкости. Станет ли CarPlay следующим?
Stellantis отказывается от беспилотных автомобилей
Внимание Rivian к клиентам и их предпочтениям также проявилось в начале этого года, когда производитель электромобилей запустил функцию «неизведанные дороги»: передовую систему помощи водителю, которая помогает на автомагистралях, но не позволяет достичь полного автономного вождения. Джеймс Филбин, вице-президент Rivian по автономному вождению, говорит, что компания хочет «встретиться с водителями там, где они находятся», и позволить им управлять автомобилем тогда, когда они этого хотят.
Теперь Stellantis, материнская компания Jeep, Ram и Chrysler, как сообщается, идёт ещё дальше. Согласно сообщению Reuters, автопроизводитель больше не заинтересован в беспилотных автомобилях. Stellantis ссылается на «ограниченный спрос» и высокую стоимость своей продвинутой программы помощи водителю третьего уровня.
Недавний опрос Американской автомобильной ассоциации (AAA) подтверждает, что, хотя доверие к беспилотным автомобилям в этом году несколько выросло, 6 из 10 водителей в США не чувствуют себя достаточно комфортно, чтобы сесть за руль беспилотного автомобиля. Интерес к системам помощи водителю остаётся высоким, но большинство потребителей предпочитают их полностью беспилотному вождению.
Потребительский скептицизм еще больше усиливается, когда речь заходит о технологии полного автономного вождения (FSD) от Tesla: по данным опроса, проведенного Electric Vehicle Intelligence Report, почти половина потребителей в США считают,что FSD должна быть запрещена .
Ещё один вывод опроса: более двух третей потребителей хотят, чтобы беспилотные автомобили были оснащены как лидаром (лазерным радаром), так и камерами, как в роботакси Waymo. Только 3% поддерживают модель Tesla, оборудованную только камерами.
Кстати о Waymo: сервис роботакси Alphabet наконец-то получил разрешение на испытания своих беспилотных автомобилей в Нью-Йорке. Хотя на время тестирования требуется обученный водитель, Waymo остаётся безусловным лидером в сфере роботакси в США, уже осуществляя более 250 000 поездок в неделю в Калифорнии, Аризоне, Техасе, Флориде и Джорджии.
Общая картина
Здесь, возможно, прослеживается общая тема: после многих лет ажиотажа некоторые автопроизводители корректируют свои стратегии, чтобы удовлетворить реальные потребности покупателей. Rivian открывает двери в экосистему Apple, а это может означать, что интеграция CarPlay уже не за горами.
Stellantis откладывает выпуск полностью беспилотных автомобилей, пока общественность к этому не готова. Waymo, оснащённая интегрированными функциями безопасности, которые действительно нужны людям, продолжает расширять свой сервис роботакси.