Компания Leapmotor представляет свои две флагманские модели — D19 и D99! В год своего 10-летия компания планирует достичь годового объема продаж в один миллион единиц.

Когда я начинал заниматься автомобилестроением, я совершенно ничего не знал об автомобильной промышленности; я был полным новичком.

Чжу Цзянмин, который только десять лет назад вошел в автомобильную промышленность, вероятно, и представить себе не мог, что компания Leapmotor, тогда еще никому не известная, спустя десять лет превратится в лидера продаж среди новых игроков отрасли.

В то время компания Leapmotor переживала кризис после выпуска своей первой модели, S01. Это двухдверное интеллектуальное полностью электрическое купе, цена которого начиналась от 119 900 юаней, вызвало огромный резонанс из-за своего внешнего вида и небольшого размера рынка. За три года продаж было реализовано менее 3000 экземпляров, и основателям, Чжу Цзянмину и Фу Лицюаню, даже пришлось объединить свои средства, чтобы выплатить зарплаты.

Но десять лет спустя Leapmotor стала лидером среди китайских стартапов по производству автомобилей на новых источниках энергии. С января по ноябрь 2025 года Leapmotor поставила в общей сложности 536 000 автомобилей, демонстрируя рост в течение девяти месяцев подряд и достигнув своей годовой цели по продажам в 500 000 автомобилей раньше запланированного срока.

Вполне обоснованно предположить, что общий объем продаж Leapmotor в 2025 году приблизится к 600 000 единиц, и компания с большой долей вероятности выиграет ежегодный чемпионат по продажам среди стартапов в области электромобилей.

Но это еще не конец. На пресс-конференции, посвященной 10-летию Leapmotor, Чжу Цзянмин изложил еще более грандиозную идею:

Долгосрочная цель Leapmotor — стать автопроизводителем мирового класса с годовым объемом продаж в 4 миллиона автомобилей. 2026 год был объявлен Leapmotor «годом прорыва в 1 миллион автомобилей», и компания начнет полномасштабную кампанию по достижению годового объема продаж в 1 миллион автомобилей.

В поддержку этих амбиций выступают не только пользующиеся в настоящее время наибольшим спросом серии B, C и Lafa 5, но и две совершенно новые флагманские модели — D19 и D99.

Первый автомобиль премиум-класса — D19

Leapmotor D19 — это искренний подарок в честь 10-летия компании Leapmotor. Он представляет собой вершину технологий и производства Leapmotor, и мы надеемся предоставить пользователям революционный продукт.

Давайте кратко взглянем на дизайн экстерьера D19.

Прежде всего, это автомобиль поразительных размеров: общая длина кузова составляет 5252 мм, а колесная база — 3110 мм.

Однако огромные размеры не повлияли на общий дизайн. Передняя часть нового автомобиля выполнена в стиле «Вселенная», создающем широкий визуальный слой за счет непрерывной световой полосы и отделки решетки радиатора.

Боковая часть автомобиля имеет совершенно плоские боковые окна. Эта технология обеспечивает бесшовное соединение стекла и листового металла кузова, что не только снижает шум ветра, но и демонстрирует контроль производителя над деталями.

Если вы выберете двухцветный дизайн "Серебряная корона" и 21-дюймовые диски "Страна желаний", автомобиль, несмотря на свои внушительные размеры, сохранит элегантное чувство пропорций.

На этой пресс-конференции компания Leapmotor также представила дизайн интерьера модели D19.

Модель D19 предлагается как в шестиместной, так и в семиместной конфигурации, с коэффициентом использования пространства 88%. Общий дизайн интерьера выполнен в стиле «Наслаждаясь новым миром», с ультраэллиптическими изгибами на центральной консоли, дверных панелях и крышках динамиков, а также примерно 25 квадратными метрами мягких на ощупь материалов.

Сиденья D19 обиты полуанилиновой кожей высшего качества — материалом, часто встречающимся в дорогих автомобилях класса люкс. Эта кожа отличается превосходной воздухопроницаемостью и естественной текстурой. Общая конструкция сидений состоит из 12 слоев, при этом первые два ряда оснащены встроенной вентиляцией, подогревом и 10-точечным пневматическим массажным механизмом. Leapmotor также оснастила второй ряд сиденьями с эффектом «настоящей невесомости»: спинки регулируются до 120 градусов, подушки сидений поднимаются на 15 градусов, а подставки для ног регулируются в 4 направлениях и имеют встроенные ремни безопасности, что обеспечивает дополнительную поддержку и комфорт в длительных поездках.

Третий ряд сидений предлагает 131 градус плавной электрической регулировки и, впервые в своем классе, оснащен двойными подлокотниками для пассажиров третьего ряда. Кроме того, в автомобиль интегрирована удобная система посадки и высадки, облегчающая доступ для пассажиров заднего ряда.

Что касается комфорта, D19 оснащен первой в мире автомобильной системой «Лесная кислородная камера», способной подавать 8 литров обогащенного кислородом воздуха в минуту. В официальном заявлении указывается, что эта функция помогает уменьшить горную болезнь и усталость за рулем и работает в сочетании с генератором отрицательных ионов в системе кондиционирования воздуха, имитируя лесную среду. В центральном подлокотнике встроен полностью электрический холодильник объемом 8,1 литра с диапазоном регулировки температуры от -6℃ до 50℃, поддерживающий голосовое управление и дистанционное управление через мобильное приложение.

Аудиосистема автомобиля состоит из 23 динамиков общей мощностью 2304 Вт. В подголовнике водителя также расположен отдельный аудиомодуль для индивидуального воспроизведения голосовых подсказок или навигационной системы.

В D19 также установлена ​​интеллектуальная система ароматизации с тремя ароматами и тремя уровнями интенсивности; фоновая подсветка использует технологию рассеянного отражения, поддерживает 16 миллионов цветов и плавную регулировку яркости, а на стойках B и C установлены четыре настенных светильника, в то время как в стандартную комплектацию второго и третьего рядов входят лампы для чтения авиационного класса.

Кроме того, автомобиль оснащен 50 отсеками для хранения и 12 розетками. Передний багажник имеет объем 176 литров, полностью закрытую конструкцию с электрическим открыванием, встроенный источник питания 220 В, а также защищен от брызг и пригоден для мытья. Производитель также предлагает дополнительные аксессуары, которые позволяют быстро превратить автомобиль в кемпинговую кухню или смотровую площадку.

Интеллектуальные технологии также являются одной из главных особенностей Leapmotor D19. Новый автомобиль построен на архитектуре управления центральным доменом LEAP 4.0 и является первым в мире, оснащенным двумя чипами Qualcomm 8797, образующими интегрированную вычислительную платформу для кабины и водителя с общей вычислительной мощностью 1280 TOPS.

В состав оборудования входит пятиэкранная интерактивная 3D-система, в том числе 10,25-дюймовая ЖК-панель приборов, 17,3-дюймовый центральный экран управления, 60-дюймовый AR-HUD, 6-дюймовый экран управления сзади и 21,4-дюймовый экран развлекательной системы с разрешением 3K.

В салоне нового автомобиля встроен искусственный интеллект, работающий непосредственно на устройстве и обеспечивающий такие функции, как обобщение телефонных разговоров, помощь в онлайн-заказе (например, кофе), создание информационных материалов о мероприятиях и поддержка управления жестами для автоматического выезда автомобиля с парковочных мест.

Система помощи водителю работает на базе крупной модели VLA и оснащена 28 высокоточными сенсорными элементами (включая один LiDAR), обеспечивая поддержку более 40 функций, охватывающих весь сценарий «от парковочного места до парковочного места». Система делает акцент на человекоподобной стратегии вождения и поддерживает взаимодействие с командами на естественном языке, при этом некоторые расширенные функции будут постепенно внедряться по беспроводной сети (OTA).

Что касается мощности, D19 предлагается как в версии с увеличенным запасом хода, так и в полностью электрической. Версия с увеличенным запасом хода оснащена батареей емкостью 80,3 кВт⋅ч, обеспечивающей запас хода на электротяге в 500 километров благодаря технологии CLTC (Cell to Chassis). Это первая модель с увеличенным запасом хода, использующая технологию интеграции батареи и шасси CTC (Cell to Chassis) и поддерживающая быструю зарядку высоким напряжением 800 В. Официальные данные показывают, что зарядка от 30% до 80% занимает приблизительно 15 минут.

Новая полностью электрическая версия оснащена супергибридным аккумуляторным элементом CATL емкостью 115 кВт⋅ч. Этот аккумуляторный элемент сочетает в себе тройные литиевые и литий-железофосфатные материалы на молекулярном уровне, учитывая плотность энергии, безопасность и срок службы. Плотность энергии этого аккумуляторного элемента на 18,5% выше, чем у обычных аналогов. Благодаря полнодиапазонной высоковольтной архитектуре CLTC имеет запас хода более 720 километров.

Что касается ходовых характеристик, то полностью электрическая версия D19 использует трехмоторную полноприводную компоновку (два передних и двух задних электродвигателя + центральный осевой электродвигатель), с суммарной мощностью системы 540 кВт, крутящим моментом на колесах 8770 Н·м и разгоном от 0 до 100 км/ч примерно за 3 секунды. Версия с увеличенным запасом хода имеет суммарную мощность системы 400 кВт и разгон от 0 до 100 км/ч примерно за 4 секунды.

Шасси автомобиля включает в себя переднюю полностью алюминиевую двухрычажную подвеску с виртуальным шкворнем и заднюю независимую пятирычажную подвеску, соединенные с двухкамерными пневматическими пружинами закрытого типа и амортизаторами с бесступенчатой ​​регулировкой демпфирования от той же марки.

В эту систему шасси также интегрирована система управления движением LMC 2.0, которая включает в себя десять интеллектуальных функций, в том числе «активную подвеску, предотвращающую «волшебный ковер»», систему стабилизации при проколе шин на 120 км/ч, разворот/поворот по компасу, интеллектуальный алгоритм борьбы с укачиванием, высокоскоростную систему предварительной стабилизации, режим движения по мокрой дороге и функцию выравнивания одним нажатием кнопки.

В плане безопасности D19 имеет каркасную конструкцию кузова типа «девять горизонтальных, три вертикальных, четыре кольца», при этом область передней стойки имеет конструкцию с «пятислойным стальным усилением». Шестнадцать ключевых компонентов автомобиля изготовлены из горячекатаной стали с пределом прочности на растяжение до 2000 МПа, а высокопрочная сталь и алюминиевый сплав составляют 83% кузова. Передний бампер из алюминиевого сплава в форме «目» занимает более 80% передней части автомобиля и имеет толщину 5 мм.

Будучи первым флагманским внедорожником Leapmotor, D19 может похвастаться рядом функций, редко встречающихся в своем классе. Можно предположить, что в следующем году D19 станет неотъемлемой частью рынка внедорожников.

Единственное, о чем сожалеют, это то, что официальный запуск D19 состоится только в апреле 2026 года, что немного позже, чем ожидалось.

Первый минивэн Leapmotor — D99

Одновременно с моделью D19 компания Leapmotor представила свой первый флагманский минивэн – D99.

D99 может похвастаться общей длиной более 5,2 метров, шириной почти 2 метра и колесной базой более 3,1 метра. С первого взгляда он явно несет в себе отличительные черты семейства Leapmotor. Передняя часть также выполнена в стиле «Cosmic Mirror», но с более округлыми и полными линиями. Активная решетка воздухозаборника AGS может интеллектуально открываться и закрываться в зависимости от потребностей в охлаждении. Боковой профиль, описываемый как «Digital Sensual Surfaces», упрощает линии, опираясь на чистые изгибы для создания игры света и тени и снижения сопротивления воздуха.

Плоские боковые окна "Stratosphere" идентичны окнам модели D19, обеспечивая беспрепятственный обзор для пассажиров каждого ряда.

Компания Leapmotor также разработала для D99 панорамную крышу "MAX", занимающую площадь более 1,46 квадратных метров и блокирующую УФ-излучение до 99,9%. В сочетании с хромированной декоративной полосой, проходящей по передней части автомобиля, декоративной панелью "Крылья света" на задней стойке, 19-дюймовыми дисками "Land of Desire" и краской, выполненной по высокотехнологичной технологии BASF, D99 создает очень хорошее общее ощущение роскоши.

Интерьер D99 также отделан полуанилиновой кожей высшего качества и оснащен сиденьями с эффектом невесомости, что максимально увеличивает пространство во втором и третьем рядах, обеспечивая каждому пассажиру достаточно места для ног и головы.

В целом, уровень комфорта сопоставим с D19, включая первую в мире кислородную камеру автомобильного класса для минивэнов, аудиосистему Leap Sound, интеллектуальную систему ароматизации и флагманскую подсветку салона.

С точки зрения интеллектуальных систем, систем электропривода и аппаратного обеспечения шасси, D99 имеет много общего с D19. Он также оснащен двумя чипами Qualcomm 8797, архитектурой управления центральным доменом LEAP 4.0, крупномасштабной моделью ИИ на периферии сети и крупномасштабной моделью управления движением с помощью VLA. Силовая установка предлагает как увеличенный запас хода, так и полностью электрический вариант: версия с увеличенным запасом хода использует батарею емкостью 80,3 кВт·ч + платформу 800 В, а полностью электрическая версия использует гибридную батарею емкостью 115 кВт·ч + полнофункциональную высоковольтную платформу 1000 В. Это означает, что D99 сохраняет тот же высокий уровень эффективности восстановления энергии и запаса хода, что и D19.

D99 может похвастаться жесткостью на кручение 46 682 Н·м/град, что ставит его в число лучших автомобилей в категории минивэнов. Он также оснащен двухкамерной закрытой пневматической подвеской, амортизаторами с бесступенчатой ​​регулировкой демпфирования и передними четырехпоршневыми фиксированными суппортами для повышения эффективности торможения. Его системы безопасности полностью сопоставимы с D19, включая десятиуровневую защиту аккумулятора аэрокосмического класса, систему автоматического экстренного торможения (AEB) на скоростях 4-150 км/ч, систему автоматического аварийного покидания (AES) на скоростях 80-130 км/ч и высокопрочную каркасную конструкцию кузова.

Появление D99 знаменует собой завершение продуктовой линейки Leapmotor, охватывающей все типы автомобилей — от седанов и внедорожников до минивэнов. С помощью D99 компания Leapmotor пытается доказать, что в сегменте минивэнов технологии могут быть ключевой ценностью, а не просто набором пространства и функций.

Полный обзор основных технологий.

За десять лет мы освоили все ключевые технологии, необходимые для создания автомобилей на новых источниках энергии, и создали конкурентоспособную независимую систему поставок комплектующих. Мы достигли высокого уровня во всех областях: от планирования продукции и разработки платформ до проектирования, производства и цепочки поставок.

За успехом Leapmotor стоит уникальная система, которую компания разрабатывала более десяти лет.

С момента своего основания в 2015 году компания Leapmotor заложила в свою ДНК концепцию «полностью самостоятельной разработки технологий». На начальном этапе сотрудники отдела исследований и разработок составляли до 90% от общего числа сотрудников, и даже после расширения эта доля осталась на уровне 80%. Такая инженерно-ориентированная культура позволила системе исследований и разработок компании глубоко охватить ключевые области, такие как архитектура транспортных средств, электроника и электрические системы, системы электропривода, интеллектуальная кабина и системы помощи водителю.

Сегодня компания Leapmotor разработала и производит собственные основные компоненты, на долю которых приходится около 65% общей стоимости автомобиля. От восьмикомпонентной электрической системы привода и интеграции батареи CTC в шасси до архитектуры централизованного управления «клевер» — технологический путь компании всегда был ориентирован на вертикальную интеграцию и контроль затрат.

Что еще более важно, эти возможности были интегрированы в производственную систему. В настоящее время у Leapmotor 17 заводов по производству основных компонентов, выпускающих аккумуляторные батареи, электроприводы, AR-HUD, системы терморегулирования и даже сиденья и бамперы. Компания стала не просто OEM-производителем, а поставщиком первого уровня, снабжающим более десяти автопроизводителей как внутри страны, так и за рубежом.

Двухприводная модель "полностью укомплектованный автомобиль + запчасти" не только обеспечивает надежность цепочки поставок, но и позволяет достичь лучшей в отрасли структуры затрат. Это основная причина, по которой модели D19 и D99 могут сочетать в себе функции миллионного уровня в ценовом диапазоне 300 000 юаней без ущерба для прибыли.

Кроме того, процесс интернационализации Leapmotor также значительно ускоряется. После создания совместного предприятия со Stellantis в 2024 году, Leapmotor использовала развитые европейские каналы продаж последней для расширения своей зарубежной сети до более чем 750 торговых точек в течение года. В 2025 году, в первый год глобализации, Leapmotor экспортировала 60 000 автомобилей, став лидером по экспорту среди развивающихся производителей электромобилей.

За десять лет своего существования компания Leapmotor прошла путь от стартапа в Ханчжоу до компании по производству интеллектуальных электромобилей с глобальным присутствием, замкнутой технологической экосистемой и прибыльностью — это был типичный «технологический» марафон.

Выпуск серии D — это не только знаковое достижение в этой гонке на выносливость, но и отправная точка нового цикла «повышения престижа бренда».

#Добро пожаловать на официальный аккаунт iFanr в WeChat: iFanr (идентификатор WeChat: ifanr), где вы сможете в кратчайшие сроки увидеть еще больше интересного контента.

ifanr | Оригинальная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo