Компания гордится тем, что «понимает роскошь лучше, чем начинающие производители электромобилей», и ее умный Elf #5 EHD продается по цене от 169 900 новых тайваньских долларов.

Elf #5 EHD — первая гибридная модель Smart, которая на 60 000 юаней дешевле чистой электрической версии.

Ориентировочная цена нового автомобиля составляет от 189 900 до 239 900 юаней, а цена после добавления листинговых преимуществ — от 169 900 до 219 900 юаней.

Внедрение гибридной системы, несомненно, является самым большим изменением в Phantom #5.

Smart ничего не скрывал, прямо заявив, что новый автомобиль оснащен гибридной системой Geely Thor 2.0 — той же системой, что используется в Volvo XC70.

В частности, новый автомобиль использует комбинацию двигателя 1.5TD, разработанного специально для гибридной версии EVO, высокопроизводительной системы электропривода и ёмкой аккумуляторной батареи от CATL, а также трёхступенчатой ​​супергибридной коробки передач 3DHT. Благодаря термическому КПД двигателя 47,26%, эта гибридная система обеспечивает расход топлива 4,4 л на 100 км при полной разрядке аккумуляторной батареи, что составляет около 0,3 юаня на километр.

Что касается технических характеристик, Phantom #5 EHD имеет электродвигатель привода задней оси с пиковой мощностью 200 кВт, двигатель с максимальной мощностью 120 кВт и время разгона от 0 до 100 км/ч 6,9 секунды.

Между тем, новый автомобиль также предлагает две ёмкости аккумуляторов для гибридов: 20 кВт⋅ч и 41,46 кВт⋅ч. Запас хода CLTC на электротяге составляет 120/252 км, а в смешанном режиме — 1483/1615 км с полным баком и полной зарядкой, что делает его самой интеллектуальной моделью с самым большим запасом хода в истории.

Помимо сверхнизкого расхода топлива, EHD Super Hybrid, созданный на базе новейшего поколения Thor EV Hybrid 2.0, также обеспечивает плавное переключение двигателя благодаря дифференцированной калибровке. Смарт объясняет, что благодаря новой комбинации силовых агрегатов разница в уровне шума в салоне до и после запуска двигателя составляет менее 1 децибела: при скорости 80 км/ч уровень шума в салоне составляет всего 59 децибел, а на холостом ходу — 30 децибел, что действительно обеспечивает «тишину библиотечного уровня».

Что касается динамических характеристик, трёхступенчатая трансмиссия DHT нового автомобиля способна снижать обороты двигателя при движении на высоких скоростях. По сравнению с одноступенчатой ​​трансмиссией, она не только обеспечивает меньшие потери энергии, но и обеспечивает более плавное движение во всём диапазоне скоростей без снижения мощности.

Внешний вид и интерьер Elf #5 EHD в целом такие же, как у чисто электрической версии, и по-прежнему разработаны глобальной командой дизайнеров Mercedes-Benz.

Габариты нового автомобиля составляют 4705/1920/1705 мм в длину, ширину и высоту, а колесная база — 2900 мм, что аналогично размерам Audi Q5L.

В основе дизайна автомобиля по-прежнему лежит «квадратный» дизайн с круглыми элементами. Автомобиль предлагается в пяти новых цветах экстерьера, таких как Azure Gray и Starry Blue, а также в двух новых цветовых схемах интерьера, таких как Light Honey Brown и Obsidian Black.

Elf #5 EHD оснащён закрытым передним бампером со светодиодной матричной фарой, получившей название «Time Capsule». Задняя часть кузова перекликается с передней частью, обеспечивая хорошую видимость при включении. На переднем и заднем бамперах установлены серебристо-серые защитные пластины, придающие автомобилю прочный внедорожный вид.

Интерьер отличается круговой компоновкой кабины с двухуровневой центральной островной конструкцией, оснащенной 10,3-дюймовой ЖК-панелью приборов и двумя 13-дюймовыми сверхчеткими экранами AMOLED с разрешением 2,5K, работающими на чипе AMD V2000 уровня настольных компьютеров, а также 15,6-дюймовым AR-HUD.

Новый автомобиль также оснащён большой моделью искусственного интеллекта Doubao, которая улучшает голосовое взаимодействие и мультимодальное управление. Информационно-развлекательная система автомобиля способна не только выполнять стандартные навигационные и мультимедийные функции, но и обеспечивать более естественное взаимодействие человека и машины в сложных сценариях, таких как многовариантный диалог, семантическое понимание и кросс-прикладные операции.

Модели Elf ​​#5 EHD среднего и высшего класса оснащены интеллектуальной системой помощи водителю Pilot Assist, разработанной DeepRoute. Аппаратная конфигурация включает два чипа NVIDIA DRIVE Orin X и LiDAR с поддержкой навигации по городу и трассе. Все модели также оснащены функциями рычага переключения передач и экстренного рулевого управления.

По сравнению с более ранней полностью электрической версией, наиболее существенным изменением в Elf #5 EHD является то, что он предлагает лучшие ощущения от вождения по более низкой цене.

Будучи суббрендом Mercedes-Benz, компания Smart допустила множество ошибок на ранних этапах своей электрификации, например, приняв решения вроде «аппаратная поддержка есть, но функции могут быть реализованы только по подписке».

После того, как рынок адаптировался к новым моделям, эти функции стали стандартным оборудованием. В #5 EHD также отказались от прежнего подхода, предполагавшего множество дополнительных пакетов, характерных для чисто электрических моделей, сделав четыре модели более понятными и лаконичными.

Хотя на первый взгляд может показаться, что по сравнению с другими новыми энергетическими транспортными средствами в том же ценовом диапазоне у него нет особых преимуществ, по сравнению с BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi) в том же ценовом диапазоне это все равно, что переехать из «голого» дома в «полностью меблированный» дом.

В настоящее время на китайском рынке представлены три модели Smart. За последние шесть месяцев было продано 11 006 единиц Smart Elf №1, 2254 единицы Smart Elf №3 и 1170 единиц Smart Elf №5, что в общей сложности составляет менее 15 000 единиц.

Таких показателей продаж явно недостаточно для поддержки долгосрочного развития Smart, поэтому Smart заявила, что будет расширять свою пользовательскую базу за счет более широкого спектра моделей.

Потребности пользователей в путешествиях становятся всё более разнообразными. Электромобили подходят для городских поездок, но подключаемые гибриды, несомненно, являются лучшим выбором для дальних поездок, в условиях низких температур или в ситуациях, когда зарядка неудобна.

Ожидается, что Smart #5 EHD и готовящийся к выпуску Smart #6, выход которого запланирован на следующий год, будут в первую очередь ориентированы на китайский рынок. В то же время, ранее представленный двухдверный микрокар Smart #2 переосмыслит классический дизайн и будет ориентирован на зарубежные рынки.

#Приглашаем вас следить за официальным публичным аккаунтом WeChat проекта iFaner: iFaner (WeChat ID: ifanr), где в ближайшее время вам будет представлен еще более интересный контент.

iFanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo