Китайская компания Geely демонстрирует технологию зарядки электромобилей, позволяющую зарядить автомобиль на 10-97% менее чем за 9 минут.

Всего через месяц после того, как китайский автопроизводитель BYD установил планку для быстрой зарядки электромобилей со своей новой батареей Blade Battery 2.0 и системой быстрой зарядки, его конкурент Geely уже поднял ее еще выше. Бренд Lynk & Co, принадлежащий компании, объявил, что его новая батарея Energee Golden Brick Battery на 900 В обеспечивает еще более быструю зарядку.

Gely опережает конкурентов по скорости зарядки.

Компания Lynk & Co представила электрические седаны 10 и 10+, оба созданы для демонстрации новейших технологий быстрой зарядки. По данным CarNewsChina , официальные данные испытаний, предоставленные компанией, показывают, что Lynk & Co 10 заряжается с 10% до 70% за 4 минуты и 22 секунды, а с 10% до 97% — за 8 минут и 42 секунды. В отличие от этого, технология быстрой зарядки BYD показала те же результаты за 5 и 9 минут соответственно. Разница невелика, но её достаточно, чтобы вывести Geely вперёд, по крайней мере, на бумаге.

Сами автомобили также заслуживают внимания. Стандартная модель Lynk & Co 10 продается по цене от 29 000 до 33 000 долларов, что делает ее прямым конкурентом Xiaomi SU7 и одновременно дешевле BYD Z9GT. Модель 10+ — это высокопроизводительная версия, обладающая мощностью 912 л.с. и разгоняющаяся до 100 км/ч за 3,2 секунды, хотя Geely пока не раскрыла информацию о ценах.

В чём подвох?

Как и в случае с большинством статистических данных, результаты Geely получены в ходе контролируемых испытаний с использованием сверхбыстрых зарядных устройств Zeekr V4, поэтому реальные результаты могут отличаться. Общедоступная сеть зарядных станций Geely также значительно меньше, чем у BYD. В настоящее время у компании около 2100 станций по всему Китаю, по сравнению с 5000 у BYD, при этом последняя планирует увеличить их количество до 20 000 к концу года.

Китайские гиганты электромобилей конкурируют на двух фронтах: технологии производства батарей и зарядная инфраструктура. На данный момент Geely обладает преимуществом в скорости, а BYD лидирует по масштабу. Если Geely сможет сократить разрыв в инфраструктуре, у нее может появиться действительно убедительный ответ на доминирование BYD. До тех пор наличие самой быстрой зарядки мало что значит, если зарядных станций недостаточно для ее использования.