Еще одно «незначительное» обновление, Model S движется к естественной смерти

Вице-президент по инжинирингу Tesla ранее в этом году заявил, что «Model S и Model X получат некоторую любовь в этом году», но теперь оказывается, что так называемая «любовь» — это всего лишь очередное незначительное обновление.

Согласно реальным фотографиям, которые были опубликованы за рубежом, передний бампер новой Model S был изменен, а воздуховодные канавки с левой и правой стороны были углублены, что сделало автомобиль более динамичным в визуальном плане.

На фотографиях мы также видим, что новая модель оснащена новым стилем полузакрытых колес, которые могут улучшить аэродинамические характеристики автомобиля в определенной степени. Кроме того, новый автомобиль также получил более молодежную и модную синюю краску, и общий эффект похож на Glacier Blue текущей модели Y.

Боковая и задняя части новой Model S не претерпели существенных изменений, однако еще один набор шпионских фотографий показывает, что версия Plaid получит новые воздухозаборники, переднюю губу и заднюю окантовку.

Интерьер новой Model S по-прежнему сохранит свою существующую форму, будет по-прежнему оснащен ЖК-приборами и большим центральным экраном управления, а также по-прежнему будет использовать экранный метод переключения передач.

Что касается конфигурации мощности, общая мощность двигателя двухмоторной полноприводной версии по-прежнему составляет 493 кВт, в то время как общая мощность двигателя версии Plaid составляет 750 кВт, с мощностью 1020 л. с. и временем разгона от нуля до сотни за 2,1 секунды. Новая серия автомобилей будет оснащена тройным литиевым аккумулятором емкостью 100 кВт·ч с запасом хода 715 километров и 672 километра в условиях CLTC соответственно.

Tesla Model S выпускается с 2012 года. Хотя его интерьер, силовой агрегат и аккумуляторная батарея неоднократно обновлялись, стиль автомобиля, динамические характеристики и подвеска не менялись на протяжении 13 лет.

Будучи флагманским седаном Tesla, Model S по-прежнему не хватает передовых электронных и электрических разработок, таких как архитектура 800 В и сверхбыстрая зарядка после обновления. Подвеска и шасси, которыми он когда-то гордился, постепенно отстают от времени.

Нет сомнений, что Model S является пионером в области новых энергетических транспортных средств, но с изменениями рыночной конъюнктуры интерес потребителей также сместился в сторону более дешевых и практичных моделей, таких как Model Y. После повышения цен продажи Model S даже достигли двузначных цифр — за первые пять месяцев этого года Tesla продала в Европе всего 69 Model S. Для сравнения, Mercedes-Benz EQE продал около 7300 единиц, а BMW i5 — около 3300 единиц.

В дополнение к почти ничтожному объему продаж, Tesla Model S/X больше не продается в таких странах, как Великобритания, Япония и Австралия. Потребителям, которые зарезервировали Model S/X, будет предложено переключить свои заказы на Model 3 или Model Y. Кроме того, китайский официальный сайт также удалил инструменты настройки для Model S/X в апреле этого года. Эта серия действий вызвала спекуляции о том, что Model S/X движется к «естественному вымиранию».

В модельном ряду Tesla внутри компании Model S также теряет свой статус испытательной платформы для новых конструкций и новых технологий. Когда-то Маск считал, что Tesla должна сначала построить лучший автомобиль, а затем на его основе его разрезать и оптимизировать, но недавно появились сообщения о разработке нового электромобиля, построенного на новой платформе. Проект получил внутреннее название «Redwood» и, как ожидается, будет запущен в 2026 году.

На телефонной конференции в начале этого года Маск подтвердил, что первый автомобиль нового поколения Tesla поступит в производство на заводе в Остине в середине 2025 года. Согласно имеющейся информации, платформа не разрабатывается специально для компактных автомобилей, но, скорее всего, в первую очередь будет поддерживать более крупные и роскошные автомобили, а именно преемника Model S.

Когда в 2012 году была выпущена Model S, она казалась продуктом, прилетевшим из будущего. Но тринадцать лет спустя ее, похоже, постепенно захлестнула волна электрификации, которую она вызвала. Я считаю, что многие хотели бы увидеть Model S с улучшенным двигателем, архитектурой 800 В и даже системой рулевого управления четырьмя колесами, но поскольку внимание Маска все больше не направлено на электромобили, эта надежда становится все более призрачной.

#Добро пожаловать на официальный публичный аккаунт WeChat iFanr: iFanr (WeChat ID: ifanr), где вам будет представлен еще более интересный контент как можно скорее.

iFanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo