«Глаз Бога» снова модернизируют, BYD покроет убытки от интеллектуальной парковки

Практически в одиночку популяризировав экосистему интеллектуального вождения, компания BYD сделала еще один большой шаг вперед, активно взяв на себя ответственность за интеллектуальное вождение.

BYD объявила 9 июля:

Компания BYD первой внедрила интеллектуальную парковку уровня L4. На китайском рынке BYD полностью гарантирует безопасность и защиту всех автомобилей «Тяньшэнянь» при использовании интеллектуальной парковки.

Насколько я помню, это первый случай, не считая Robotaxi, когда автомобильная компания подняла уровень «L4» на модели массового производства.

BYD также понимает ценность «уровня L4» и прямо заявил об этом без каких-либо колебаний:

Упрощенно L4 можно понимать так: при определенных условиях водитель может «отвлечься от руля», и ответственность за аварию будет нести автомобильная компания.

Главное преимущество этой гарантии для пользователей заключается в том, что в случае возникновения убытков во время интеллектуальной парковки им не нужно проходить процедуру страхования, и они могут напрямую обратиться в службу послепродажного обслуживания BYD. Разумеется, им не нужно беспокоиться о повышении страховых взносов на второй год.

Однако объём гарантии также ограничен. Гарантия автопроизводителя включает только расходы на техническое обслуживание, понесённые транспортным средством, ущерб имуществу третьих лиц и убытки от телесных повреждений, и не включает дополнительные суммы, выплаченные в целях примирения, прощения и т. д.

В настоящее время, помимо BYD, аналогичные гарантийные услуги на рынке предлагают только Hongmeng Zhixing и Xiaopeng Motors, но все они ограничены по времени или требуют дополнительного приобретения страховки Smart Driving.

В ноябре прошлого года компания Hongmeng Intelligent Driving запустила услугу интеллектуального вождения без проблем для моделей Wenjie, Zhijie и Xiangjie. Срок действия услуги составляет 12 месяцев после активации, а максимальная сумма защиты при парковке и использовании навигационной помощи составляет 5 миллионов юаней.

Компания Xpeng Motors объединилась со страховыми компаниями, чтобы запустить интеллектуальную страховку вождения стоимостью 239 юаней в год для своих пользователей, которая может компенсировать владельцам автомобилей убытки при любых дорожных ситуациях и в течение 5 секунд до выезда NGP, без ограничений.

Для сравнения, гарантийная политика, выпущенная BYD на этот раз, не требует какой-либо дополнительной оплаты и не устанавливает временных ограничений.

В то же время BYD объявила о проведении крупнейшего в истории беспроводного обновления (OTA) для «Глаза Бога». Многие модели трёх основных платформ «Глаза Бога» (A/B/C) получат более десяти улучшений функций в трёх основных областях: парковка, вождение и безопасность, что позволит устранить множество существовавших ранее недостатков.

Что касается парковки, этот OTA добавил трехскоростную парковку, парковку передним ходом, парковку со смещением и автоматическое складывание зеркал заднего вида для парковки на узких парковочных местах, а также оптимизировал функцию распознавания подвесных препятствий. Что касается вождения, были охвачены новые сценарии, такие как кольцевые развязки, непрерывные объезды в сложных ситуациях, объезды с использованием аварийных полос на участках строительства автомагистралей и многократные развороты на узких дорогах. Была добавлена ​​функция мигания и гудка для сценариев, когда впереди идущий автомобиль врезается, а также распознаются низкие препятствия. Ночью на скорости 80 км/ч может быть достигнуто экстренное торможение для двухколесных транспортных средств, которые выезжают на полосу, а на скорости 120 км/ч срабатывает AEB и выполняется двухступенчатое комфортное торможение, среди других функций активной безопасности.

Спустя неделю после того, как в феврале компания BYD объявила, что все ее модели будут оснащаться «Глазом Бога» в стандартной комплектации, данные одного учреждения показали, что посещаемость магазинов BYD удвоилась, количество новых заказов превысило 70 000, а стоимость акций BYD также достигла рекордного максимума.

Однако после того, как Geely и другие автопроизводители последовали их примеру, из-за проблем с производительностью базовой версии Eye of God C карта «равных прав для умного вождения» не смогла в полной мере достичь ожидаемой цели BYD. В восприятии потребителей BYD считается «популяризатором» умного вождения, но далёк от «лидерства».

Но, к счастью, BYD развивается очень быстро. Согласно официальной странице BYD в Weibo, в мае компания продала 231 059 автомобилей с интеллектуальным управлением, 79% из которых — на внутреннем рынке. По состоянию на конец мая общий объём продаж автомобилей BYD с интеллектуальным управлением превысил 510 000 единиц, а ежедневный объём данных об интеллектуальном управлении превышает 44 миллиона километров.

Большой объем данных о реальных вождениях и годы инвестиций в НИОКР в конечном итоге позволили BYD разыграть карту «чистой прибыли».

Обещание гарантии также означает, что BYD в значительной степени уверен в безопасности парковки «Глаз Бога» и собственной системы послепродажного обслуживания.

Теперь настала очередь участников соревнований бодрствовать всю ночь, но конечный результат неизбежно будет заключаться в том, чтобы последовать их примеру, иначе как они смогут продвигать, насколько передовым является их интеллектуальное вождение.

Один из пользователей сети в сообществе это понял очень ясно: «Отныне, когда речь заходит об разумном вождении, прекратите говорить эти пустые слова. Единственный критерий — это ваша готовность взять на себя ответственность».

Переход от «технологии проката» к «ответственности проката» может оказаться небольшим шагом для BYD, но он подтолкнет китайских автопроизводителей к большому шагу вперед.

#Добро пожаловать на официальный публичный аккаунт WeChat проекта iFanr: iFanr (WeChat ID: ifanr), где в ближайшее время вам будет представлен еще более интересный контент.

iFanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo