Американская роскошь возвращается! Buick представляет седан L7 с увеличенным запасом хода, расход топлива которого составляет всего 0,5 л/100 км.

15 числа на отечественном рынке появился редкий американский игрок — Buick Vision.

Название «Zhijing» звучит немного непривычно. Это новый бренд Buick, выпускающий автомобили на новой энергии премиум-класса, предназначенный только для китайского рынка и возглавляемый местной китайской командой исследователей и разработчиков.

Первым автомобилем под новым брендом станет Zhijing L7 — среднеразмерный седан с увеличенным запасом хода стоимостью от 200 000 до 300 000 юаней.

Третий въезд в Китай

Перед дебютом Zhijing L7 компания Buick в период предпродажи отдала дань уважения Mercedes-Benz, Ideal, Xiaomi, Tesla и Hongmeng Zhixing. Дань уважения Ideal выглядела следующим образом:

Благодаря этому электромобили с увеличенным запасом хода стали основным выбором.

Компания Ideal действительно внесла неоценимый вклад в популярность автомобилей с увеличенным запасом хода на внутреннем рынке, но если оглянуться назад, то первый в мире серийный автомобиль с увеличенным запасом хода был выпущен компанией General Motors, материнской компанией Buick.

Компания GM представила Chevrolet Volt и Buick Velite 5, оснащенные технологией увеличенного запаса хода, в 2010 и 2017 годах соответственно. Однако, поскольку в то время новые энергетические технологии еще не получили широкого распространения, а политическая поддержка и инфраструктура были относительно слабыми, обе модели не пользовались успехом в продажах.

Zhijing L7 можно считать третьим автомобилем GM, использующим технологию увеличенного запаса хода в Китае. Это также первый автомобиль, оснащённый системой увеличенного запаса хода Buick «True Dragon» с задним приводом.

Эта полностью разработанная компанией система увеличения запаса хода, оснащенная четырёхцилиндровым двигателем мощностью 1,5 т, имеет номинальную мощность 115 кВт и максимальный крутящий момент 230 Н·м, а также пиковую мощность 100 кВт. Электродвигатель, работающий в паре с ней, развивает максимальную мощность 252 кВт и пиковый крутящий момент более 400 Н·м.

Главное преимущество системы True Dragon Extended Range по сравнению с другими системами заключается в том, что мощность автомобиля не будет существенно снижаться как при полной зарядке, так и при низком уровне заряда. Фактическое время разгона Buick с 0 до 100 миль/ч составляет 5,9 и 5,98 секунды соответственно, то есть разница практически одинакова.

Этот расширитель запаса хода имеет коэффициент преобразования топлива из нефти в электричество до 3,6 кВт⋅ч/л, что обеспечивает общий расход топлива Buick L7 в размере 0,5 литра на 100 километров. В сочетании с гибридной батареей ёмкостью 40,2 кВт⋅ч запас хода на электротяге достигает 302 километров, а полный — более 1400 километров.

Buick также приложил значительные усилия к снижению уровня шума для расширителя запаса хода. Двигатель и генератор True Dragon используют коаксиальную, напрямую соединённую, интегрированную конструкцию, что значительно снижает вибрацию и шум при запуске и остановке. В то время как обычные расширители запаса хода в настоящее время создают около 2 дБ шума, Zhijing L7 удалось снизить его до менее 0,5 дБ.

Интеллектуальный скачок

Если система увеличенного запаса хода «True Dragon» является «основным бизнесом» Buick, то дизайн салона и интеллектуальные возможности Buick L7 в полной мере демонстрируют понимание Buick нового энергетического рынка Китая.

Zhijing L7 использует решение «двойной экран + панорамный AR-HUD», обычно используемое новыми внутренними военными силами, и оснащен 10,25-дюймовым ЖК-дисплеем, 15,6-дюймовым центральным экраном управления и 50-дюймовой системой отображения информации на лобовом стекле AR-HUD.

Функции бортового компьютера автомобиля аналогичны основным функциям, включая разделение экрана для отображения информации, отображения карт и воспроизведения мультимедиа. Пользователи также могут настраивать соотношение сторон экрана в соответствии со своими потребностями. Доступны дистанционное управление через мобильное приложение, подготовка автомобиля одним нажатием, режим Sentry, CarPlay, подключение мобильного телефона HiCar и другие функции.

Сердцем кабины Zhijing L7 является чип Qualcomm Snapdragon SA8775P с вычислительной мощностью 72 TOPS (плотная компоновка). Чип поддерживает интеграцию салона с водителем и может связать две основные системы: интеллектуальное взаимодействие и интеллектуальные системы помощи водителю.

Zhijing L7 — первый автомобиль, оснащенный маховиком Momenta R6, первой серийно выпускаемой моделью интеллектуального вождения с подкреплением. Он способен выполнять такие функции, как помощь в навигации в городской среде NOA и парковка одним нажатием кнопки без остановки. Он также эффективно справляется с часто встречающимися и высокорискованными ситуациями, такими как съезд с близкого расстояния, фантомное движение и перекрытие слепых зон.

На пресс-конференции Buick специально продемонстрировал функцию автоматической парковки Zhijing L7 в условиях экстремальных условий. В тупиковой ситуации, которая может стать головной болью даже для опытных водителей, автоматическая парковка Zhijing L7 заняла всего 1 минуту и ​​6 секунд.

Будучи представителем американского сегмента «диванов», Buick применил свой опыт в области комфорта салона в этом автомобиле. Длина L7 составляет 5032 мм, а колёсная база — 3000 мм, что больше, чем у Buick LaCrosse, поэтому места сзади очень много.

Четыре передних и задних сиденья нового автомобиля оснащены функциями вентиляции, подогрева и массажа, а также динамиками в подголовниках. Сиденье второго пилота также оснащено двумя сиденьями с функцией невесомости, расположенными по 120°. Мягкая обивка салона выполнена из натуральной кожи Nappa, потолок обтянут замшей, а детали декорированы металлическими и деревянными панелями, создающими ощущение многослойности.

Восстановление бульвара

Решение Buick сначала выпустить на рынок среднеразмерный седан с увеличенным запасом хода также кажется весьма «умным».

В настоящее время рынок внедорожников в Китае переживает острую конкуренцию, и необдуманный выход на него весьма рискован. Однако на рынке седанов с увеличенным запасом хода представлено лишь несколько моделей, таких как Mazda EZ6, Changan Qiyuan A07 и Shenlan L07.

Более того, начиная с New Century в 1998 году, LaCrosse в 2006 году и Boulevard в 2007 году, образ Buick в среднем и высоком ценовом сегменте в сознании китайских потребителей формировался преимущественно благодаря седанам. Внедорожник Envision компания Buick выпустила лишь в 2014 году.

При внимательном рассмотрении деталей дизайна L7 можно заметить множество знаковых стилей Buick из эпохи топлива.

Новый L7 продолжает культовый дизайн передней части Buick в форме крыла. Верхняя часть L-образной фары отвечает за дневные ходовые огни, а нижняя вертикальная часть — за фары дальнего и ближнего света. Автомобиль получил активную решётку воздухозаборника в нижней части переднего бампера, а во многих элементах кузова использованы чёрные декоративные элементы и хромированная отделка.

Длина, ширина и высота Zhijing L7 составляют 5032/1952/1500 мм соответственно, а колёсная база — 3000 мм. Кузов выдержан в традиционном для Buick вытянутом и атмосферном стиле. Яркие многоспицевые диски подчёркивают роскошь, а небольшой «утиный хвост» добавляет автомобилю стильности и спортивности.

Что касается задней части автомобиля, Zhijing L7 использует новую рассеянную компоновку сквозных задних фонарей, а в центре световой группы добавлен «интеллектуальный синий фонарь для вождения».

В сентябре прошлого года, когда генеральный директор SAIC-GM Лу Сяо представил свою новую команду управленцев, он издал военный приказ:

Громкий призыв к всеобъемлющему контрнаступлению прозвучит в 2025 году!

Zhijing — важный шаг в этом контрнаступлении. Судя по текущей информации, у Zhijing L7 нет очевидных недостатков в плане интеллектуального салона, интеллектуального вождения и времени автономной работы, которые так важны для китайских пользователей. Узнаваемость бренда и опыт Buick в автомобилестроении, накопленный в эпоху автомобилей на топливе, также могут стать весьма важным подспорьем.

Однако для того, чтобы Buick Zenith смог стать эталоном для американских брендов в новую энергетическую эру, таких как Toyota Platinum и Nissan N7, ему все равно нужна достаточно разумная цена.

#Приглашаем вас следить за официальным публичным аккаунтом WeChat проекта iFaner: iFaner (WeChat ID: ifanr), где в ближайшее время вам будет представлен еще более интересный контент.

iFanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo